Pitkäkaula Mitsu viiruun?

[vrs2]

Minkälainen ranettaminen on edessä jos vaihtaa pitkäkaulaisen Mitsun (Saab 55559825) -06 B205E koneiseen ”viiruun” Garrettin tilalle? Yritin haulla etsiä vastausta mutta en ihan löytänyt.

[vrs2]

Vastaanpa omaan viestiin kun lueskelin noita vanhoja ketjuja oikein ajatuksella, eli tarvitaan 2kpl 12 mm banjoja, niihin leveät prikat ja tietenkin tiivisteet tuohon vaihtoon.
Mutta miten tuo imucobra saako tuon oman käymään vai pitääkö hommata siihen vanhemman mallinen cobra?

[vesa67]

Pitkäkaulainen eli vakiomallin mitsun imukobran liitoslaippa on samalla kohtaa kuin gt17 ahtimessa eli vakiomallin kobrat sopii. Kingkobra ei mahdu pitkäkaulan tai garretin kanssa (ainakaan metallia jyrsimättä).
12 mm banjoihin olisi hyvä olla kauluksellinen keskittävä prikka avuksi mutta huolella asentamalla voinee onnistua riittävän leveillä vakioprikoillakin.
Putket ei ole ihan samanmuotoiset joten pikkasen joutuu venyttään asentaessa, ei todellakaan liikaa.

[vrs2]

Thanks!
Maptunilla näkyikin olevan sopuhintainen adappterisarja jossa on nuo banjpultit ja laipalliset prikat, täytyy vaikka semmonen hommata niin ei tarvitse liikaa soveltaa.

[I-Vaari]

http://www.proturbo.fi/index_fin.htm

Mitsubishi TD04-15T Aero saab.

Laippa T25
Sopii pienin muutoksin muihinkin Saabeihin mm GT17 korvaajaksi.
Hinta 900 €

En tiedä totta tai tarua mutta ainaa voi soittaa ... .

[mkosunen06]

Pitkäkaulainen eli vakiomallin mitsun imukobran liitoslaippa on samalla kohtaa kuin gt17 ahtimessa eli vakiomallin kobrat sopii. Kingkobra ei mahdu pitkäkaulan tai garretin kanssa (ainakaan metallia jyrsimättä).
12 mm banjoihin olisi hyvä olla kauluksellinen keskittävä prikka avuksi mutta huolella asentamalla voinee onnistua riittävän leveillä vakioprikoillakin.
Putket ei ole ihan samanmuotoiset joten pikkasen joutuu venyttään asentaessa, ei todellakaan liikaa.

Siis saako pitkäkaula mitsun 06 garretin tilalle ja tarvii vaan tiivisteet, banjot ja prikat? Eikun vaan kaupataan noita uusia linjoja niin mietin että saisko näin simppelisti muka vaihettua?

[vesa67]

Määrittele simppeli.

Kyllä ne putket saa käytettyä pikkasen venyttämällä. 12/14mm kaulusprikat vesiputkille on varma ratkaisu kokoeron kattamiseen.

[mkosunen06]

Määrittele simppeli.

Kyllä ne putket saa käytettyä pikkasen venyttämällä. 12/14mm kaulusprikat vesiputkille on varma ratkaisu kokoeron kattamiseen.

No niinkun että vaihtaa itse turbon vaan ja laittaa eri banjot, prikat ja tiivisteet. Eli ei vaiha linjoja aeron linjoihin.

[Termos]

Määrittele simppeli.

Kyllä ne putket saa käytettyä pikkasen venyttämällä. 12/14mm kaulusprikat vesiputkille on varma ratkaisu kokoeron kattamiseen.

Taitaa Aeron originaaliputkissakin olla eroavaisuuksia, ainakin siinä sylinterikannen päästä lähtevässä.

Ostin joskus 2005-2006 Rikulta aidon Aeron putkisarjan, kun laitoin Mitsun -98 manuaalifemmaan. Viime kesänä siirsin ko. Mitsun vesiputkineen -09 automaattifemmaan, eikä se kannen päädystä lähtevä putki asettunut kohdilleen millään taivuttelulla.
Painoi kannen päädyn pienen vesiletkun puoliksi umpeen, eikä putken pituus riittänyt taivutteluille, kun se otti kiinni alipainepumpun jalkaan.

Ranetin siihen sitten pätkän -50...+180 °C kestävää 8 millistä jäähdytysjärjestelmään soveltuvaa silikoniletkua:
https://www.ikh.fi/fi/silikoniletku-8mm ... en-nl81008

Onhan tuo toiminut, mutta mielellään korvaisin ranetuksen originaaliosalla, ei sinulla Vesa sattuisi olemaan sellaista edullisesti