Kierrosluku – Saab 9-5

[errik]

Hei,
viime aikoina autossa on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: jonkin aikaa ajettuani ja moottorin lämmettyä moottorin kierrosluku nousee auton ollessa paikallaan esimerkiksi liikennevaloissa. Jarrutettaessa kierrokset laskevat noin 1200 rpm:ään, mutta paikallaan ollessa ne nousevat jopa 2000 rpm:ään (enkä siis paina kaasua). Se on aivan liian paljon. Heti moottorin käynnistämisen jälkeen kierrokset ovat noin 900 rpm.

Hankalinta on se, ettei tätä tapahdu aina. Joskus kierrokset laskevat tasaisesti takaisin noin 900 rpm:ään. Ongelma on täysin satunnainen. OBD-skannerilla luettaessa ei myöskään näy vikakoodeja.

Voisiko kyseessä olla alipainevuoto? Kaasuläppä? Kaasuläpän asentotunnistin? Mikä olisi paras tapa lähteä selvittämään ongelmaa?
Mitä varaosia minun pitäisi tilata merikuljetuksella käyttäen container tracker -seurantaa?
Kyseessä on B235-moottori, jolla on ajettu noin 200000 km

[spade]

Kyllähän nuo kaikki ovat mahdollisia ongelmien lähteitä, toki kaasuläpän asentotunnistin ja kaasuläppä ovat samaa kappaletta tuossa mallissa, mutta helppo ja edullinen testi olisi vaihtaa kaikki alipaineletkut uusiin silikoonisiin jos ei ole viimeaikoina tehty, tästä onkin foorumilla paljon juttua. Se on kuitenkin sellainen perusjuttu joka ei nyt varsinaisesti mene hukkaan vaikka ongelmaa ei siinä löytyisi kun näillä on kuitenkin ikää jo vähän ja ne alkuperäisetkään letkut eivät ole ikuisia, se kovamuovi halkeilee ja kumi muuttuu lakrisamaiseksi