En tarkoita että lenkki hylätään.
Putkeen voi laittaa reiän kohdalle jatkoliittimen,hydrauliikka liittimien paineen kesto on luokkaa 350bar.
Joten eiköhän se tule kestämään tuossa vajaan 100bar paineen. ( ehkäpä jopa allekkin )
Ei niitä liitoksia tarvitse katsurilta piilotella, jarruputket ovat jo sitten eri asia.
( Tosin JKL konttorilla on myös tykötarpeita näidenkin letkujen tekemiseen,ja on myös luvallista toimintaa, tosin liitin lajitelma ei ole suuren suuri
mutta ei se mitään maksa jos kysyy, liittimet ja letkut ovat hell-performance tuotteita
https://fi.helperformance.com/car/braid ... lines/saab )
Ja jos ei hydrauliikka kauppias suostu tekemään tai myymään tuota jatkoliitintä, se on jo laiskuutta.
Turbon letkujen kanssa hydrauliikka liikkeet tahtovat olla varpaillaan.
Ja tämä tieto on kokemusperäistä ( alalla melkein 50 vuotta ), mutta minä ainakin tein aikoinaan kaikenlaisia letkuja putkia yms...
Varsinkin SAAB merkkisiin, ja vieläkin annan auliisti neuvoja aiheeseen liittyen.
Ja alkuperäisen letkun sisällä oleva kuristin laitettiin luonnollisesti uuteen letkuun sisälle.
Ja erikokoiset putken päät ei ole ongelma. DLS-12-10
900i-5D Combi Coupe-84*/900i-4D Sedan-86*/900i-4D Sedan-88*/9000CD 2.3T-91*/OG9³SE-01 RE85STG1*
(*=ex) #2060#