Saabi huollolle täysi 10

thmd · Viesti Kirjoittaja **thmd** » Ma Kesä 27, 2005 22:25

Toin 9-5 farkun vuosimallia 01 saksasta pari kuukautta sitten. Etsin sellaisen yksilön johon oli ns iso huolto (110tkm) tehty. No sellainen löytyi ajettu 120 tuhatta ja eikun saksan maalle muutaman puhelun/kuvan jälkeen autoa lähemmin tarkistelemaan. Auto oli ja on todella hyvässä kunnossa. Ollut koko elämänsä samassa kaupungissa jonka paikallisessa saab liikkessä tehty kaikki huollot, MUTTA moottori piti ihmeellistä ääntä ketjun/hihnojen paikkeilta kävimme myyjän kanssa näyttämässä sitä paikallisessa merkkihuollossa ja joku sakemanni huoltomies sitä kuunteli ja meinasi että vika on vain käyttöhihnoissa no enpä tätä "insinööriä" uskonut ja otin puhelun Suomeen merkkihuoltoon... ja täältä sain kuulla etä vika voi myös olla syvemmällä ja silloin onkin vähän isompi huolto tulossa... No muutaman kirosanan ja kovan miettimisen jälkeen päätimme ruvetaan tinkimään hinnasta pois mahdollisesti tulevan huollon hintaa (olimme jo saaneet pienen hinnan kevennyksen ennen tätä ) myyjä tiputti vielä hintaa ja laskeskelimme että vaikka se 1000-2000€ huolto tulisikin niin voitolle jäädään vielä... no rahat tiskiin ja kestotesti saksasta suomeen 1800km hyvin toimii ääntä lukuunottamatta... Nyt asiaan: Menin suomessa sitten Saabin merkkihuoltoon näyttämään autoa ja todella ammattitaitoisen oloinen huoltoneuvoja tuli autoa katsomaan/kuuntelemaan ja oli heti sitä mieltä mitä itsekin vähän olin pelännyt: ääni tulee ketjusta... hänen kommenttinsa taisi olla: valitan... No siinä rupesin sitten ihmettelemään , että jos tuo 110tkm huolto on tehty ja siinähän vaihdetaan ketjuun tarvittavat osat miten 8000 km jälkeen voi olla vikaa? Huoltoneuvoja ihmetteli tätä itsekkin ja sitten koko jutun huipennus! huoltoneuvoja otti huoltokirjasta kopion, teki paperille asiasta selvityksen ja faksasi nämä Saksaan Saabin tekniseen keskukseen ja vielä samana iltapäivänä tuli vastaus AUTO KORJATAAN TAKUUTYÖNÄ. Nyt auto on huollettu ja verotkin maksettu. Auto toimii kuin junanvessa ja voitollekkin jäin muutaman vuoden bensa rahojen verran. Eli siis haluan vain sanoa ( näin lyhyesti) että saabin huolto toimi todella hyvin kaikella tapaa ja jos menette autoa hakemaan ulkomailta niin huoltokirja jossa merkkihuollon leimat on näköjään aika kova sana... lyhyessä virsi kaunis vai miten se nyt meni

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Kesä 27, 2005 23:31

Saisivat vaihtaakin nuo "ketjupaketit" tavallisesti 110 tkm:n huollossa

Mikäs sieltä oli mennyt, jakoketju kulunut? Vaihtavat usein kaiketi moniurahihnan rullineen tuossa huollossa, jos sekoitit siihen? No hyvä jos tulee takuun piikkiiin kuntoon, toivottavasti saavat selville mikä on syönyt ketjun jo noin alhaisilla kilometreillä.

thmd · Viesti Kirjoittaja **thmd** » Ti Kesä 28, 2005 15:43

No sitten jos asia noin on niin aina vaan parempi juttu... mutta mitä ymmärsin niin koku ketjun tasapainoratas tai joku vastaava siellä kirrasi ja 110 huollossa ilmeisesti tuo olisi pitänyt huomata/vaihtaa...??? paha sanoo minä vaan ajelen autoilla en todellakaan korjaa niitä...

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Kesä 29, 2005 06:18

thmd kirjoitti:No sitten jos asia noin on niin aina vaan parempi juttu... mutta mitä ymmärsin niin koku ketjun tasapainoratas tai joku vastaava siellä kirrasi ja 110 huollossa ilmeisesti tuo olisi pitänyt huomata/vaihtaa...??? paha sanoo minä vaan ajelen autoilla en todellakaan korjaa niitä...

Veikkaisin, että tuo "tasapainoratas" on käyttöhihnan ohjainlaakeri, tai kiristinrulla. Ne kuuluvat 110:n huoltoon. No mutta, se ei ole oleellista, vaan se, että olet tyytyväinen uuten hankintaasi!

winorloose

9-5T kirjoitti:Taisivat tarkoittaa tasapainoakselin ratasta joista hampaat haipyy.

Eikö Saabi ole saanut kymmenessä vuodessa sen vertaa aikaan, että ne hampaat alkaisivat pikku hiljaa kestää? Eli vieläkö 2000-luvun autoissakin esiintyy näitä ratasongelmia?