On se M06 vaan siisti!

[Mäksä]

toi keula on kyl nam..perä ei oo susiruma, mutta ei kaunis...jotenki tönkkö kylläkin

[Tri-Lo]

toi keula on kyl nam..perä ei oo susiruma, mutta ei kaunis...jotenki tönkkö kylläkin

Mutta koska muodonmuutokset Saabeihin on heti miellyttänyt silmää..? (Tämä mielestäni erittäin nopeasti! ) Itselläni kesti monta VUOTTA ennen kuin opin pitämään CS:än perästä, mutta sitten..!

[Eski]

Ajoin itse pikaisesti M2006 2.0t:n ja alustassa/ajettavuudessa ei mitään hämmästyttävää eroa ollut tuohon omaan M2000 Aeroon.

M00 Aero verrattuna M06 2.0t:hen niin..

Juu, ei tarvinnut edes kysyä vaihtotarjousta

Eski

[Arcer]

Ihan siistiltähän tuo näyttää liikenteessä, pari kertaa tullut vastaan. Tietääköhän kukaan tuosta taka-akselista onko 9-3SS:n reaxs vai muuten vaan päivitetty vai sama kuin edeltäjässään? Esitteessa on kuva, joka näyttää reaxsilta ja teksti:"Monivarsituettu taka-akselisto – käsittää erillisjousituksen
ja kolme tukivartta pyörää kohden, joten pito on paras mahdollinen kaikissa ajotilanteissa. Sallii takapyörien ohjata hieman kaarteissa ja varoittaa pidon menetyksestä."

[Petter]

Kävin myös katsomassa uutta 9-5:sta. Keula on tosi hieno, peräpää/takavalot(farmari) ei ihan yhtä onnistuneet. Sisältä ihan siisti. Miksiköhän nopeusmittari piti uudistaa. Minusta tuo jako 0-140 harvempi ja 140 ylöspäin tiheämpi, oli tosi hyvä. Se oli persoonallinen ja käytännöllinen ja selkeästi muista autoista poikkeava ja erillainen ratkaisu. Voisi sanoa jopa saabismiksi.
Miksikö suorituskyky aerossa ei parane, vaikka tehoa tulee lisää? Suoritusarvot ovat identtiset 230 hv, 250 hv ja 260 hv malleissa. Mitä muutoksia tuon 10 lisä-hv saamiseksi on muuten tehty?

[V.J.S]

... Miksiköhän nopeusmittari piti uudistaa. Minusta tuo jako 0-140 harvempi ja 140 ylöspäin tiheämpi, oli tosi hyvä. Se oli persoonallinen ja käytännöllinen ja selkeästi muista autoista poikkeava ja erillainen ratkaisu. Voisi sanoa jopa saabismiksi.

En nyt sanois ihan noinkaan...Jos nyt muistelen edes sinnepäin oikein, niin kaverin ööppel öömegassa (oisko ollu joku -95 tjsp mallia) oli myös tihentyvä asteikko.

[Arcer]

VAGilaisissa tihenee myös 90 tienoilla, mutta ei niin selkeasti. 140:een harvempi mittari on kylla tosi hyvä. Varmaan säästetty mittarissa, kun lineaarinen asteikko lienee helpompi toteuttaa.

Muutenkin sisustassa on menty paikoin takapakkia. Penkeissa suuntaus pehmeänpään tuntuu jatkuvan. Pidempään istuttaessa jämäkämpi on parempi.

Ihan hyvähän tuo face lifti kumminkin on. Toivotaan, että uusi tulee viimeistaan 2008, jos esim. uuteen A6:een vertaa niin ainakin koossa olisi vähän päivittämisen varaa.