Saab 2.3t, T ja Aero huoltoväli

[eklunto1]

Moi!

Uusi auto yhä hakusessa. Vaihtoehto 1 on Aero, ja sitten 2.3T tai t. Yhden 2004 mallisen 2.3t osalta tuli kauppaa tehtyä ja myyjä sanoi huoltoväliksi 30 000 (auto kerkesi menemään nenän edestä...). Nyt on sitten 2003 Aero puheenaiheena ja siinä huoltoväli 20 000 KM. Eli onko tuo huoltoväli vaihtunut 2004 malleissa vai onko pienempitehoisissa 2.3:ssa eri, vai huijasiko myyjä?

[eklunto1]

-04 tuli huoltoväliksi 30000km tai 1 vuosi.

Kiitos tiedosta. Mitähän muutoksia autoon tuli, kun pystyy ajamaan 10 000 enemmän.

[Aeromies]

Mitähän muutoksia autoon tuli, kun pystyy ajamaan 10 000 enemmän.

Öljyvaatimus, käytettävä Long life öljyä.

Lisäksi kampikammion tuuletusta parannettiin vuosimalliin 2004 mm. lisäämällä painetta tasaava venttiili. Trionic ohjaa tuota venttiiliä.

[Aeromies]

Öljyvaatimus, käytettävä Long life öljyä.

Lisäksi kampikammion tuuletusta parannettiin vuosimalliin 2004 mm. lisäämällä painetta tasaava venttiili. Trionic ohjaa tuota venttiiliä.

Huohotusjärjästelmää on parannettu mutta mikä/missä tuollainen venttiili on?

New check valve kuvassa
http://www.mitt-eget.com/saab/images/ccv_2004_large.gif

lähde http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml

[jus]

Eikös takaiskuventtiili ole nimenomaan check valve.

[jus]

Eikös takaiskuventtiili ole nimenomaan check valve.

Trionicin ohjaama?

Eikun yleisesti, mitä eroa sillä on että siinä letkussa on takaiskuventtiili tai check valve - ei mitään eroa, paitsi että kyseessä on saman osan nimitys eri kielellä.

Jos Trionic ohjaa joskus jossain jotain venttiiliä, sitä osaa tuskin nimitetään check valveksi tai takaiskuventtiiliksi?

[Eski]

Moi!
Eli onko tuo huoltoväli vaihtunut 2004 malleissa vai onko pienempitehoisissa 2.3:ssa eri, vai huijasiko myyjä?

Itse en ainakaan ostaisi Aeroa, johon on vaihdettu öljyt 30K välein, olipa huoltovälit mitä tahansa. Kuten on nähty vanhemmissa B2x5-koneissa, niin 20 tuhattakin on liian pitkä öljynvaihtoväli. Nykyään monet uuden auton omistajat eivät viitsi öljytikkuun koskea ja noin pitkillä huoltoväleillä öljyä pitäisi jo lisätä... Ei ole mitenkään harvinaista, että 9-5:n öljytikku ei kastu ollenkaan, kun auto tuodaan huoltoon...

Eski

[Eski]

Jos bensa 9-5 kuluttaa öljyä löytynee vika muualta kuin vaihtovälistä.

Ehkä, mutta jos autolla on ajettu vaikkapa 150K 30K huoltoväleillä, niin todennäköisesti olisi kone paremmassa kunnossa, jos öljyt olisi vaihdettu 10K välein tai ainakin sellaisen auton ostaisin itse mielummin.

Monissa muissakin automerkeissä nämä longlife-öljyt ovat johtaneet siihen, että öljyä pitää lisätä vaihtovälillä ja sitä väitetään ominaisuudeksi...

Tuulilasin Volvo V50 30K "kestotestissä" paljastui, että Volvon ajotietokone vaatii tarkastamaan öljyt 10K välein, kun ihmiset eivät muuten viitsi öljyä tarkastaa...

Eski

[Ansis]

Ja M86 tonnarissa toimii vieläkin pinnankorkeuden varoitusvalo, toiminta tarkastettu öljynvaihdon yhteydessä. Välillä tuntuu kehityksen menevän oletusarvoisempaan suuntaan.

[jus]

270000km kohdalla 30000km vaihtovälillä ei avatussa koneessa ollut mitään kulumaa

Tässä keskustelussa lienee aiheellista mainita myös minkätyyppistä ajoa tuo 270tkm on ollut. Jos aijetaan pitkää matkaa ja pääsääntöisesti lämpimällä koneella, tilanne lienee kovin erilainen kuin ajettaessa pääsääntöisesti 10 km pätkäajoa aina kylmänä.

Käytettyä ostaessahan voi olla vaikeata selvitellä minkälaista ajoa ne mittarissa olevat kilometrit on olleet. Huoltoleimojen päivämääristä lähinnä?

[Aksu900]

noin pitkillä huoltoväleillä öljyä pitäisi jo lisätä... Ei ole mitenkään harvinaista, että 9-5:n öljytikku ei kastu ollenkaan, kun auto tuodaan huoltoon...

Eski

Jos bensa 9-5 kuluttaa öljyä löytynee vika muualta kuin vaihtovälistä.

Vika vai ominaisuus?

[joukolainen]

Itsellä Saksasta hakema 02 aero, vielä Hirschin lievemmällä sarjalla ja autolla oli ajettu 48 t kun ostin, Firman auto, öljyt vaihdettu 20 t välein, öljyä oli hiukan yli puoli tikkua ostohetkellä, mutta mutta ajotyyli ihan eri Saksassa, jos kiihdyttelet koko ajan yli 200 km, niin varmaan kuluu öljyä.
Suomessa 50 t huolto heti ja öljynvaihto, nyt vaihdoin öljyt 60 t kohdalla ja öljyä ei ole kulunut yhtään, maantieajoa n. puolet ja kaupunkiajoa toinen puoli. Vaikea sanoa, jos ajaisi 20 t öljynvaihtovälillä kuluisiko sitä Suomen olosuhteissa, eihän tuota pysty edes kiusaamaan täällä, heti on laittomissa lukemissa.

[Ansis]

Saattaa sisäänajollakin olla jotakin merkitystä, ainakin VM lehden jutun mukaan. Myös turha hissuttelu lämpimällä koneella ei tee hyvää, kuten pelkkä kaupunkiajokaan alle 15% tehoilla = tyhjäkäynti.

hönnäily ei tee hyvää, liukuvaa työaikaa soveltamalla säästää tunnin työmatka ajassa päivässä ja kulutus alenee vajaan litran sataselle

Vaihdan kuitenkin öljyt vähintään neljä kertaa vuodessa, eli 8500-12500 välein. Välttämättä ei vaihtoväleillä tarvitsisi lisätä öljyä, mutta puoli litraa tulee koneeseen kaadettua ja vaihtohetkellä tikussa on kosteutta reilusti.


Edit: Laskeskelin ajelleeni viidessä vuodessa yli 200 tkm saabeilla muiden kinnereiden lisäksi, enkä muista pakollista öljyn lisäystä huoltovälien välillä. Hanaakin on autot saaneet, lämpimänä.

Myös öljypolttimena tunnetut VAG tuotteet demokappaleina ole tarvinneet vaihtoväleillä lisätä öljyä.

Eli sisäänajolla on merkitystä.

[tami]

viimeiset 11v vuotta ja reilusti yli miljoona km Saabeilla, öljyä ei ole kulunut niin että sitä pystyisi tikusta havaitsemaan paitsi kerran kun huohotin jäätyi nesteen öljyillä.

Öljyn kulutukseen minun kokemukseni kautta vaikuttaa oleellisesti myös käytettävän öljyn merkki. Jotkut merkit ovat vain sitten ilmeisesti laadultaan toisia parempia. Käytin ennen Shellin Helixejä ja tällä öljyllä, 10 tkm:n vaihtovälillä, joutui sitä lisäämään jonkin verran pinnan vajuttua. Vaihdoin sitten Mobilin 0W-40:seen ja enää ei tarvi lisäillä. Pinta pysyy ylämerkissä 10 tkm:n välillä.
Öljyssä siis kannattaa olla tarkkana, kuten 9-5T mainitsi, saattaa joillakin öljymerkeillä olla vähemmän mukavia vaikutuksia....

[Aksu900]

Jos autoille antaa niin paljon tennaria kuin itellä on tapana niin moottori kuin moottori kuluttaa öljyä jonkin verran. Tämä 9-5 aero hieman enemmän kuin aikaisemmat. Normaaliajossa ei toki vie havaittavasti.