9-5:n jälkeistä elämää...

[Bob]

Ja edellen tätä forumia tulee seurattua sillä vastaava Opel-forumi on aivan ala-arvoinen

Offtopikkia offtopikkia:

Miten niin??! Ei kai se nyt ihan ala-arvoinen ole??!!

Täältä ja Opel-foorumilta saa yleensä hyvin ja nopeasti apuja ongelmiin...

Opel-foorumi (opelclubfinland) on aivan OK - ehkä nuorempaa porukkaa enemmän kuin täällä. Opel-foorumilla ei mielestäni ollut näin voimakasta vastakkainasettelua eri mallien välillä kuin täällä Saab-foorumilla - tästäkin saattaa tulla kommenttia kun kirjoitan täällä 95-osiossa .

Aiemmin Opelin omistajana sieltä sai hyviä neuvoja ja tuli jonkin verran kirjoiteltua myös. Tulee nytkin silloin tällöin käytyä - esim. tietyt SS:n tyyppiviat ovat yhteisiä C-Vectralle.

[Ahtopaine]

En mää tiennytkään, että ooppelit on noin edullisia. Joutuuko vaihtamaan merkkiä?

Jos hinta ratkaisee Epica voi olla oikea valinta, iso, GM ja halpa.

Epicaa ei taida saada farmarina? Muuten kyllä. Onkohan tuossakin sama konsernipäätös kuin että Skoda Superbia ei saa farkkuna?

Epicaa saa 2.5l rivikutosella vain automaattivaihteisena... tosin joku varmaan ajattelee, että tuo on ainoa oikea valinta. Kuulemma on tulossa 2 litranen turbodieseli myöhemmin, johon myös M-aski mahdollista saada, kuten kaksilitraseen pikkukutoseenkin. Fööni kuitenkin siis ainoastaan riisselissä.

Ei tuo Epica näyttänyt ollenkaan hassummalta Geneven autonäyttelystä otetussa kuvassa, kun oli alla isot aluvanteet ja mahdollisesti vähän jotain lisäliparetta helmoissa. Peräsloosteri haukuttiin TM:n kojeajussa pienehköksi ja siltä se kuvassakin kyllä näytti.

[mwessman]

Tosta merkinvaihdosta... Voisin mäkin tulla kaapista ulos; mun tekis mieli ostaa vuosituhannen alun Cadillac Northstar tai 10-vuotias Daimler Douple Six.. Oon käynyt koeajolla ja pidin niistä !:oops: Nykyisessä 9-3 vm 2002;ssa ärsyttää pikkuviat ja savuttava turbo. Koeajamissani vaihtoehdoissa ei moista öljypoltinta ole.

[tuplasaab]

"Tilaa joka puolella huomattavasti enemmän, ei enää potkita kuskin penkin selkänojaa"

Jäi tuo lause sen verran ihmetyttämään, että piti selvitellä autojen faktiset mitat, ja ihmettelen miten voi tuntua olevan enemmän tilaa mitoiltaan käytännössä samanlaisessa, hieman jopa pienemmässä autossa? No ehkä ne lasit silmillä tuo tilantuntua.

[malait]

Onnea vaan uudesta autosta, toisaalta tekisi mieli ottaa osaa, koska en ole vielä elämän varrella törmännyt onnelliseen opel:in omistajaan.
Mutta ehkä sinusta tulee sellainen , etkä joudu huomaamaan sitä mistä tuo OPEL sana tulee ?

[venudi]

"Tilaa joka puolella huomattavasti enemmän, ei enää potkita kuskin penkin selkänojaa"

Jäi tuo lause sen verran ihmetyttämään, että piti selvitellä autojen faktiset mitat, ja ihmettelen miten voi tuntua olevan enemmän tilaa mitoiltaan käytännössä samanlaisessa, hieman jopa pienemmässä autossa? No ehkä ne lasit silmillä tuo tilantuntua.

Tilalla tarkoitin että kun pitkäjalkaisena säädän etupenkin suhteellisen taakse niin takapenkin jalkatilaa on huomattavasti enemmän kuin missään Saabissa. Akseliväliä on myös enemmän (2830 mm vs. 2703), lisäksi tavaratilassa (530 l vs. 416) on eroa. Muuten taitaa ulkomitat olla about samat. Tilan tuntu myös avarampi opelissa...

[venudi]

Onnea vaan uudesta autosta, toisaalta tekisi mieli ottaa osaa, koska en ole vielä elämän varrella törmännyt onnelliseen opel:in omistajaan.
Mutta ehkä sinusta tulee sellainen , etkä joudu huomaamaan sitä mistä tuo OPEL sana tulee ?

Odotusarvot M03 2.0T Wagon Vectorin jäljiltä eivät ole ongelmien suhteen kovin korkealla Oli se sen verraan vikainen yksilö...

Aika näyttää...

[Eski]

Kävinpä itsekin koeajamassa V6turbo-Vectran. Kyllä tuntui potkua löytyvän ja tilat on kertakaikkiaan mahtavat verrattuna 9-5:een. En tosin saanut kuskin penkkiä itselleni sopivaan asentoon millään, olisi ilmeisesti pitänyt lukea manuaalista miten se säädetään, kuten vilkun ja lasinpyyhkimien käyttökin... Kojetaulu ja etenkin oviverhoilut ovat aika kuvottavan näköiset, mutta muuten varsin asiallinen vaihtoehto 9-5:lle.

Eski

[Henkka #2283]

"Tilaa joka puolella huomattavasti enemmän, ei enää potkita kuskin penkin selkänojaa"

Jäi tuo lause sen verran ihmetyttämään, että piti selvitellä autojen faktiset mitat, ja ihmettelen miten voi tuntua olevan enemmän tilaa mitoiltaan käytännössä samanlaisessa, hieman jopa pienemmässä autossa? No ehkä ne lasit silmillä tuo tilantuntua.

Tilalla tarkoitin että kun pitkäjalkaisena säädän etupenkin suhteellisen taakse niin takapenkin jalkatilaa on huomattavasti enemmän kuin missään Saabissa. Akseliväliä on myös enemmän (2830 mm vs. 2703), lisäksi tavaratilassa (530 l vs. 416) on eroa. Muuten taitaa ulkomitat olla about samat. Tilan tuntu myös avarampi opelissa...

Tuolla on suht kattavasti Vectran numeroita:
http://www.opel.com.mt/showroom_vectra/vectra.pdf

Joku varmaan kaivaa tähän Saabin vastaavat.

Hyvin voin uskoa, että tuossa tietyt tilat on 9-5:sta isommat, mutta heti en allekirjoittaisi tuota "huomattavasti enemmän kuin missään Saabissa"

EDIT: eipä tuolla tainnutkaan olla kattavasti juuri muuta kuin tavaratilan mittoja...

[Turbo Sensonic]

Jos olisin itse hommaamassa autoa ja tarvitsisi valita esim. 9-3:n, Vectran ja Cadillac BLS:n väliltä, niin tässä olisi lista:

1. Saab 9-3
2. Cadillac BLS
3. Opel Vectra.

Eli mieluummin ottaisin Cadillacinkin kuin tuon Opelin. No totta kai Cadillac on noista kolmesta kaikista kallein

Toinen juttu on sitten se, että jos alkaa vertailemaan Opelia & Saabia ja sitä, mitä saa rahoillaan. Opel on noista em. kolmesta kaikista halvin, joten yleensähän suomalaiset ostaavat sitä, mikä on halvinta. Kun autoa vielä saa samalla moottorilla kuin Saabia ja Caddya, niin mikä ettei.

Mutta toisaalta voisi sitten, niin kuin "9-5T" jo mainitsikin, ostaa Chevy Epican tai vaikkapa Skoda Superbn, koska ne ovat vielä halvempia kuin Opel ja Saab. Mutta se, että "painivatko" autot samassa sarjassa, niin se onkin jo sitten toinen juttu. Onneksi on vielä kuitenkin sellaisiakin ihmisiä, jotka näkevät, että Opelin ja Saabin välillä on muutakin eroa kuin pelkästään hinta, koska muutenhan kaikki ostaisivat Opelin ja Saabit eivät menisi lainkaan kaupaksi. Ja toivottavasti asia tulee myös tulevaisuudessakin olemaan näin, jotta Saabista ei tule rebadgattua Opelia tai merkkiä lopeteta kokonaan. Cadillacin BLS:ää taas pidän enemmän tai vähemmän 9-3:n muunnoksena, josta en olisi valmis maksamaan lisähintaa 9-3:een nähden.

Ja vielä kun puhuttiin farmareista, niin BLS:stä on lähiaikoina tulossa farmarimalli.

[TjK]

Lainaten toissapäiväistä Start-ohjelmaa: "Vauxhall Vectra on yhtä haluttu kuin koiranläjä eteisen matolla...", tai jotain sinnepäin...

[Ahtopaine]

Itte käväsin tuossa päivällä testimässä tuon Chervolet Epican. Auto oli varustettu sillä paremmalla LT-varustelutasolla.. pakettiin sisältyi mm. nahkapenkit, 17 tumaset vanteet ja automaatti. Kahden litran rivikutonen kehräsi kyllä kuin singeri kun kojepellin aukasin ja varsin kattelin ja kuuulostelin.

Nahkasisustus vaikutti ihan asialliselta ja todnäk hyvin kuosinsa pitävältä... vaikkakin jossain väitettiin tuossa käytetyn kustannusedullista kovemman luokan nahkoja. Ihan mukavalta se minusta kuitenkin takapuolen alla tuntui... Nahkissiä kehiin niin pehmiää entisestään

Kuskin sähkösäätösestä penkistä sai nopeasti hyvän asennon ja rattia pystyi säätämään niin korkeus kuin syvyyssuunnassakin... kojelaudan ja sisustan yleisilme oli mielestäni vähintäänkin siisti / laadukas. Sisätilat olivat muuten kauttaaltaan väljät, mutta takapenkillä yli 180senttisen kaverin pää alkaa ottamaan laskeutuvaan kattolinjaan... onneksi tuo katto on aika hyvin pehmustettua materiaalia. Jalkatilat takana olivat todella mainiot... kokeilin tuossa koeajun päätteksi istahtaa 9-3SC:n takapenkille, mutta se ei mulle vaan yksinkertaisesti onnistunut tilan puutteen vuoksi. Tuo oli kyllä todella suuri yllätys/pettymys. Ois vissiin pitäny heittäytyä poikittain makuulle...

Epiccaan konttitila näytti yllätteen kohtuullisen vaatimattomalta.. erityisesti rengaskoteloiden väli kontissa on tuon kokoluokan autolle käsittämättömän pieni... no kyllä kai tuonne kamat kuitenkin kohtuudella mahtuu. CS-tontussa tilaa kyllä selvästi enemmän.

Maantiellä auto kulki vakaasi ja mukavasti.. talvirenkaista tuli jonkun verran jyrinää lävitte. Nelilovinen automaatti arpoi jonkun verran tuon kakslitrasen padan kanssa... ja joissain vaihdoissa tuntui selvä nykäys. Kaupungissa terävät jää/lumimöykyt tien pinnassa tulivat aika selvästi alustasta lävitte... mutta toisaalta alusta tuntui sitten kohtuu jämäkältä.

ESP:tä ei Epikseen vielä saa... ilmeisesti olisin tuota tarvinnut, kun auto meinasi lähtä lapasesta. Kokeilin autoa vemputtaa edestakaisin tuossa hiljaisella tieosuudella ehkä n. 30-40km/h vauhdissa ja saada renkaita hieman irtoamaan pinnasta. Tien pinta oli kauttaaltaan jäässä, jonka päällä vettä... uudet Contin Vinterviking 2 testivoittajanastarenkaat eivät meinanneet irrota millään. No sittehän ne irtosivat aivan yht´äkkiä totaalisesti ja auton perä lähti voimakkaaseen sivuluisuun... nopealla korjausliikkeellä auto kuitenkin oikeni het. Mielessä ehti vilahtaa jo näky koivun ympärille kääritystä Epikkaasta. Siihen loppu leikkimiset ja loppumatka sujuikin sitten rauhallisemmissa merkeissä...

Ihan kohtuu hyvä kuva autosta jäi... keväällä turbodiesel ja ESP tulee tarjolle, niin alkaa olla aika houkutteleva paketti. Taksitolpilla noita tullaan varmasti näkemään melkoisesti. Vielä kun tulisi tuosta farkkumalli tai muuten konttia kasvattaisivat niin alkaisi olla aika hyvin alueella tuo värkki.

PS. Konepellin alla luki het siinä tyrkyllä notta GM DAEWOO ...Aeroflotilla ajelin sitten kotio ja äkkiä Epicas jo unhottus

[2.2TiD]

Voi jösses!

Ei kannata ooppelia nyt niin kauheasti haukkua kun uusi vitonen ja vanha kolmonenkin pohjautuu yhä enemmän ja enemmän ooppeliin.

Opelhan on valittu saksassa laadukkaimmaksi merkiksi kuluvana vuonna. Opelilla oli laatuongelmia muutama vuosi sitten mutta kovasti profiliaan ovat nostaneet.

Itse asiassa tuo Vectra oli varsin kiinnostava vaihtoehto mutta koska Opelilla ei ole tällä hetkellä isoa takavetoista farkkua niin päädyin sitten Saabiin. Jos tilantarve ei olisi ollut meidän yhtenä kriteerinä niin ehkä olisin ostanut Signumin.

Tiloissa ja monikäyttöisyydessä vitonen häviää Omegalle mennen tullen. Mutta Saabin jakkaroita ei ole voittanutta. Joku joskus on kehunut Saabin talviominaisuuksia, mutta uskallan väittää että huonolla kelillä iso takavetoinen kulkee paljon vakaammin kuin etuveto. Esim. polanteisella tiellä etuveto pyrkii aina nyykähtämään mutta takavetoinen etenee siellä kuin juna. Käyköön kokeilemassa joka ei asiaa usko.

No sitten se takavetoisen etenemiskyky tai liikkeelle lähtö onkin ihan eri asia...

Poppivehkeistä sen verran että onhan Ooppeliin on jo pitkään saanut Bosen soundsystemsin halutessaan.
Tuo vertailu SS3 ja peruspoppisten välillä oli yhtä pätevä kuin vertaisi SS1:stä Boseen...
Saabille kuuluu kyllä kunnia myös poppivehkeistä. Ovat näköjään panostaneet akustiikkaan ihan kunnolla.

[Arcer]

2.2TiD wrote:
Jos tilantarve ei olisi ollut meidän yhtenä kriteerinä niin ehkä olisin ostanut Signumin.


Mihin tilan tarpeeseen 4 paikkainen pienellä tavaratilalla varustettu Signum on sopiva?

Älähän nyt, onhan siina liikkuvat takapenkit, voi valita joko takajalkatilan tai tavaratilan:)...

[AC]

^ Samaa ominaisuutta viljelevät noihin pikkukinnereihin