Ajo-ominaisuuksia

[Pika]

Pimennetty ajotieturin näyttö joka syttyy jos esim. CE-valo vaatii huomiota? Mitenhän lie reagoi esmes ulkolämpötilan varoitukseen..?


- Pika

[2.2TiD]

No voi jösses!

Mistähän mulle on iskeny sellainen muistikuva takaraivoon että jo -88 mallin tonnarissa oli black panel... Mulla toisin oli -92 CD mutta kuitekin...

Sitä se on kun tulee vanhaksi...

Viisaudesta ei tietookaan... on vaan vanha ja dementoitunu...

[saab.95]

Night Panel 1993

http://www.saab.fi/main/FI/fi/innovations.shtml

[Ishtor]

Entinen 9-tonniseni vm. -89 tuli kerran kokeiltua samanlaisissa oloissa pimeällä ja hiton hyvin meni ohittaessakin keskiviivan loskapatjan päällä. Sitten mentiin esim. lahden moottoritielläkin kymmenistä upouusista (ajo-ominaisuuksiltaan paremmista?) autoista ohi kun eivät uskaltaneet ajaa kunnolla. Keli ei tuollaista ajoa olisi vaatinut, mutta oli tietysti oma "kaahailukin" (ajoin rajoitusten mukaan) olosuhteisiin vähän turhan riskaapelia. Perille tultiin ilman yhtäkään läheltäpiti-tilannetta.

Hiljattain vaihdoin autoa ja loppuun saakka 9-5 oli ostolistalla. (tuontipeli, koska kotimaisista 97-00-vuosimalleista löytyi voittopuolisesti enemmän tai vähemmän ruostetta. Ruostekriteetit oli tosi tiukat, koska 9-tonnari ruostui käsiin ja se oli ainoa syy vaihtoon, koneella olisi ajanut vielä reilusti lisää, mittarissa vain 325tkm. Tekniikkaa voi aina uusia mutta peltityöt ja maalaukset maksaa maltaita.) Koeajo vm.-99 9-5:lla oli sikäli yllättävä, että mielestäni ajo-ominaisuudet eivät poikenneet paljoakaan vanhan 9-tonniseni ominaisuuksista. Samalla Saabilla tunsi ajavansa, vaikka 10 vuotta oli kulunut. Se oli yllättävä huomio!

Se herätti kysymyksen oliko 9000 ilmestyessään tosiaan niin paljon muita edellä teknisesti, vai oliko 9-5:n ajo-ominaisuudet jääneet jälkeen totutusta Saabin tasosta. Ikäänkuin maallistuneet muiden merkkien tasolle...?

No, tarina päättyi niin että ostin sitten -00 Audi A6:n, koska siinä ei ollut ruostetta. Uskon vieläkin että tekniikka Audissa on kestävyydeltään heikompaa kuin Saabissa, eikä ajo-ominaisuudetkaan erityisen edukseen poikkea kilpailijoista (samaa tasoa kuin 9-5:ssa), mutta nyt on alla ensimmäinen auto jota ei tarvitse ruostumisen vuoksi vaihtaa.

Audi ei ruostu, Saab on muuten parempi. Tätä mieltä minä olen.

[Ishtor]

Et tainnut koeajaa tarpeeksi huonossa kelissä jotta olisit huomannut "taittuvan" taka-akselin eron tonnarin jäykkään. Väitän että 9-5 on loskakelillä huomattavasti tukevampi ajaa kuin 9000 mutta säätöjen yms. on oltava juuri kohdallaan.

Olosuhteet eivät tosiaan mitenkään erityisen heikot olleet, marraskuun alkuviikoilla, eli jäätä oli mutta uria tai loskaa ei.

[Petter]

Tuo night panel on hyvä, mutta cruisen valo jää minusta häiritsevän kirkkaana palamaan.

[2.2TiD]

Joo ja tuohon cruisen valoon vielä sellainen kommentti että jos joku Saabin insinööri tätä lukee niin mikä ihmeen logiikka siinä cruisen merkkivalossa on???

Varoitusvalo cruisesta, joka ei ole päällä? Onhan se toki käytettävissä, mutta eihän kaukovalojenkaan merkkivalo pollota mittaritaulussa vaikka ne ovatkin käytettävissä... Joissakin asioissa menee Saabilla tuo turvallisuusajattelu minusta hiukan överiksi...

Loogisempaa olisi jättää koko helkutin erillinen katkaisija cruisesta pois. Viiksen päästä vaan cruise päälle ja liukukytkimeen ne toiminnot jotka siinä muutenkin on ilman sitä on/off-katkaisijaa. Tuskinpa tuo cruise niin vaarallinen varuste on että se käyttöä pitää kahteenkertaan varmistaa haluavansa. Merkkivalo sinänsä on erittäin hyvä asia.


No makuasia, mutta pitihän tuota(kin) kommentoida...

Niinhän se kuitenkin on että kehitys ei mene eteenpäin ellei asioista keskustella...

[JKen]

Joissakin asioissa menee Saabilla tuo turvallisuusajattelu minusta hiukan överiksi...

Ikkunoissakaan ei ole automaattista ylösnostotoimintoa, oisko niin, että "ihminen välissä" tunnistusmekanismi ei ole luotettava Saabin mielestä. Vai onko uudemmissa vm:ssa jo asia korjattu?

Muokkaus: eipä tuo kommenttini liittynyt ajo-ominaisuuksiin mitenkään ...

[jmarin]

Joissakin asioissa menee Saabilla tuo turvallisuusajattelu minusta hiukan överiksi...

Ikkunoissakaan ei ole automaattista ylösnostotoimintoa, oisko niin, että "ihminen välissä" tunnistusmekanismi ei ole luotettava Saabin mielestä. Vai onko uudemmissa vm:ssa jo asia korjattu?

Ei taida olla muuttunut miksikään. Pelännevätkö sitä, että talvikelillä jää estäisi ikkunoiden avaamisen tai sulkemisen, jos voimaa rajoitettaisiin kovin herkästi.

[9-5 Nordic]

Mitä vaikeemmat olosuhteet sen paremmin tulee Saabin ominaisuudet esiin ja vielä ilman nelivetoa. Tosin myyjä Metrossa väitti, että neliveto tulee ensi vuonna 93 SS:ään ??
Night panel, (ent black panel) on myös makee toiminto. Varsinkin jos pimeellä antaa lämää niin turbo ja/tai kierrosmittari ravähtää pimeydestä silmille.


9-5 Nordic

[jmarin]

Mitä vaikeemmat olosuhteet sen paremmin tulee Saabin ominaisuudet esiin ja vielä ilman nelivetoa. Tosin myyjä Metrossa väitti, että neliveto tulee ensi vuonna 93 SS:ään ??
Night panel, (ent black panel) on myös makee toiminto. Varsinkin jos pimeellä antaa lämää niin turbo ja/tai kierrosmittari ravähtää pimeydestä silmille.
9-5 Nordic

Mutta nopeusmittari ei ole enää k00listi pimeä 140:stä ylöspäin

[Mertmi]

Samaa mieltä Saabin talviajettavuudesta sekä myös Night Panelista.

Kuitenkin yksi ominaisuus taikka mun tietämättömyys, joka häiritsee: Night Panel vie myös ulkolämpötilanäytön pois. Nollakelin tuntumassa ja vielä mäkisellä seudulla lämpötila saattaa vaihdella aika paljon ja nopeastikin, ja haluan kyllä olla tietoinen milloin otetaan askel pakkasasteisiin. Saako tuon pelkän lämpötilanäytön jotenkin erikseen näkyviin, tai onko tuo SID jotenkin ohjelmoitavissa niin, että lämpötila ois kriittisisillä asteillä näkyvissä, siis pelkkä ulkolämpötila?

Pari kertaa olen Night Panelia nollan tienoilla kokeillu, mut sit päätyny ainoastaan vähän himmentämään taustavaloja.

Ajotieturin näyttöjä voi selata ja kurkata ilman night panel -napin painamistakin. Esim. sitä lämpömittaria voi kurkata + -napista tai kelloa kurkata kellon nappia painasemalla. Minusta tuo saabin toiminta lämpömittarin suhteen on ihan fiksua pohjoismaihin. Aika monet naurut on itellä irronnu muun merkkisten kanssa, kun semmonen lumihiutale palaa jossain kojelaudassa, ihanku suomalainen ei tietäis että tie voi mennä jäähän jo +3:n tietämillä...

[Ansis]

Aika monet naurut on itellä irronnu muun merkkisten kanssa, kun semmonen lumihiutale palaa jossain kojelaudassa, ihanku suomalainen ei tietäis että tie voi mennä jäähän jo +3:n tietämillä...

Vaginoissa se alkaa ottaa pattiin, koska se antaa vielä äänimerkin syttyessään.

[Petter]

Tuosta cruisen valosta vielä. Minusta sen voisi tarpeettomana poistaa vaikka kokonaan.