Jos unohdetaan että kyse on nyt saabista, niin miksi ihmeessä se on ainut oikea paikka? Perusteluita kiitos.whitewagon kirjoitti: virtalukon ainut ja oikea paikka on penkkien välissä.
Voisi olla hyvä vasenkätisille, mutta kuulostaa kammottavalta näin oikeakätiselle.Karzan kirjoitti:Miksi noinkin pienelle ja vähän tarvittavalle aparaatille on varattu noin keskeinen paikka? Sehän voisi aivan hyvin olla vaikka ratin vasemmalla puolen kojetaulussa, poissa keskikonsolista.
Millaiset kädet teidän lapsilla on? Ei meidän lapset ainakaan takapenkiltä virtalukkoon yllä ja etupenkillehän lapsia ei nykyään edes saa istuttaa.Karzan kirjoitti:Virtalukko kojetaulussa, on takuulla turvallisempi ratkaisu, kuin virtalukko keksikonsolissa lasten ulottuvilla.
Melkoisen mielikuvitukseton olet, jos et tuollaista mahdollisuutta osaa nähdä.jmarin kirjoitti: Millaiset kädet teidän lapsilla on? Ei meidän lapset ainakaan takapenkiltä virtalukkoon yllä ja etupenkillehän lapsia ei nykyään edes saa istuttaa.
Mielikuvitusta tai ei, mutta eipä ole meidän sankarit turvaistuimen 4-pistevöistä irti päässeet. Aikuisten vöihin noita ei ole laitettu ennen kuin on tullut vähän älliä korvien väliin..Karzan kirjoitti:Melkoisen mielikuvitukseton olet, jos et tuollaista mahdollisuutta osaa nähdä.jmarin kirjoitti: Millaiset kädet teidän lapsilla on? Ei meidän lapset ainakaan takapenkiltä virtalukkoon yllä ja etupenkillehän lapsia ei nykyään edes saa istuttaa.
Siinä kun äippä ajele kädet 10 yli 10 asennossa, ja takapenkin viikari temppuilee itsensä vöistä irti, on aikaa ja mahdollisuuksia tutkia ja väännellä vaikka mitä namiskoja, kun tylsyys iskee.
Sanonta, "kuuluisat viimeset sanat" kuulostaa mukavalta, eikö?jmarin kirjoitti: Mielikuvitusta tai ei, mutta eipä ole meidän sankarit turvaistuimen 4-pistevöistä irti päässeet. Aikuisten vöihin noita ei ole laitettu ennen kuin on tullut vähän älliä korvien väliin..
Karzan kirjoitti:
Voisitko kertoa syyn sille, että miksi lukko pitää olla juurikin keskikonsolissa? "Kun se on saabissa aina ollut siinä", ei kelpaa syyksi.
Sanoisin, että jos lapset kiipeilevät vapaasti autossa ajon aikana, niin jotain on pahasti pielessä eikä siinä virta-avaimen sijainti enää ole kymmenen pahimman ongelman joukossa.Karzan kirjoitti:Sanonta, "kuuluisat viimeset sanat" kuulostaa mukavalta, eikö?jmarin kirjoitti: Mielikuvitusta tai ei, mutta eipä ole meidän sankarit turvaistuimen 4-pistevöistä irti päässeet. Aikuisten vöihin noita ei ole laitettu ennen kuin on tullut vähän älliä korvien väliin..
Ei kai sen ole pakko juuri siinä olla. Minusta se vain on erittäin looginen paikka - ensin väännän avaimesta ja sitten siirrän eturaajaa hieman eteenpäin ja siirrän vaihteenvalitsimen asentoon D tai R riippuen siitä, mihin suuntaan olen lähdössä. Pysäköidessä sama käänteisessä järjestyksessä. En keksi, missä lukko olisi tuon paremmassa paikassa. Kojelaudassakin se olisi jotenkin hankalammassa asennossa tai ratin takana piilossa tms.Karzan kirjoitti:Voisitko kertoa syyn sille, että miksi lukko pitää olla juurikin keskikonsolissa? "Kun se on saabissa aina ollut siinä", ei kelpaa syyksi.
Nykytekniikalle tuokaan ei olisi enää mikään ongelma. Varsinaiset metalliset virta-avaimet kun ovat nykypäivänä jo lähes antiikkiaEski kirjoitti:Alun perin virtalukko siirrettiin Saabissa etupenkkien väliin, koska ratin vieressä jöpöttävän avaimen havaittiin aiheuttavan kolaritilanteissa runsaasti polvivammoja. Eli turvallisuusajattelu on tämänkin ratkaisun takana.
Missä lehdissä? Ei ole vain sattunut silmään.Ruotsalaislehdistöissäkin tuota ratkaisua on kuuleman mukaan kovasti kritoisoitu turvallisuusriskinä,
En keksi mitään perustelua sille miksi avain ei voisi olla keskikonsolissa? Mikä sen parempaa ku istua tooliin ja pikkusen kättä liikuttaa oikealla ja kappas, virtalukko. Muissa merkeissä pitää "kurottaa" ratin taakse. Selkävaivaisena saattaa iskeä noidan nuoli. Muissa merkeissä (uudet mersut ja ainaki uusi vw passat) on nostettu virtalukko korkeammalle kojelautaan pois polvien tieltä joten miksi virtalukko ei voisi olla keskikonsolissa? 
Toivottavasti uudessa 9-5 on nappi siinä keskellä ja avaimet voi olla vaikka taskussa ku napista painaa niin pata on tulilla. 
En tiedä itsekään. Pisti vaan silmään tässä jutussaJouniH kirjoitti:Missä lehdissä? Ei ole vain sattunut silmään.
Ottaako nykyautot vihdoin huomioon, että tuulilasin korkeudelle saattaa mätkähtää 300 kg painava hirvi?JouniH kirjoitti:Minun mielestä 9-5 on jo vanhentunut malli. Koska ensimmäinen malli esiteltiin? 97? Kori on pääosin edelleen sama. Joten 10 vuodessa on varmasti tullut uusia oivalluksia turvallisuuteen ja materiaaleihin liittyen. Kaveri suunnittelee eräässä firmassa autoihin erilaisia turvapalkkeja ja muita korin osia joten kuulen sieltä paljon faktaa nykyautojen kehityksestä.
Isot katumaasturithan on rakennettu korkeiksi, että niillä voi ajaa hirveä päin.Ottaako nykyautot vihdoin huomioon, että tuulilasin korkeudelle saattaa mätkähtää 300 kg painava hirvi?
Kaikista piipityksistä huolimatta tiedän, että kolari testit kehittää autoa ja sen turvallisuutta.Ei mutta niissä on ulkopuolisten suunnittelema turvapalkki juuri siinä kohtaa mihin ennalta tiedossa oleva testiseinä osuu vaikka itse törmäys on nykyisin vain olematon osa tähdistä kun loput tulee oikenlaisita piippauksista.
Mutta mikä tärkein se viiminen tähti istuu siinä ratin ja penkin välissä. Sen vastuulla on turvallisuus.