9-5 sammui vauhdista

[gringo]

Kaverin 9-5 -97 2.3 on pari päivää oireillut omituisesti. Auto sammuu, jos vaihteen laittaa D-asentoon. Hieman paremmin pysyy päällä, jos kytkee ilmastoinnin pois mutta ei tahdo pysyä päällä silloinkaan. Käy kuitenkin hyvin P-asennossa.

Check engine -valo palaa. Akku pois vartiksi tepsi hetkeksi, mutta vika tuli ajossa takaisin. Ajo on aika nilkuttavaa, kun risteyksessä pakko painaa kaasua ja jarrua yhtä aikaa

Tänään moottori sammui satasen vauhdista, juuri ja juuri vauhti riitti pysäkille, jonne auton sai kangettua ohjauksen jäykistyttyä. Koetin vielä käyntiin, ja lähti ja toimi taas.

Vein auton valohoitoon Turun Metro-Autoon, mutta valistuneempiakin arvauksia arvostetaan. Olisiko imuvuoto? Päällisin puolin en ainakaan huomannut irtonaisia putkia.

Kiitokset vastauksista.

[saba9000]

Voisi olla kaasuläppäkotelo.

Suomessa merkkitiskillä tuosta osasta saa maksaa jotain 900€, mutta
Englannista tilaamalla säästää varmaan 400-500€ kustannuksissa:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1997

[Eski]

Jep, läppäkotelo on limbhome-tilassa. Jos vika toistuu, ei auta kuin ostaa uusi läppäkotelo. Myös ProcarServicestä sen saa noin 450 eurolla.

Eski

[gringo]

Vielä ei tietoa korjaamolta, mutta uusi läppäkotelo tosiaan maksaa sen 900e + asennus 86e/tunti. Procarissa 460e+20e asennus.

Auttaisikohan pelkkä limp homen resetti joka oli jossakin threadissa mainittu?

[Eski]

Limphome-resettiä kannatta kokeilla ja samalla puhdistaa läppäkotelon kurkku jarrukliinerillä. Merkkihuollossa voidaan tehdä myös toleranssipäivitys. Minun AeroWagon on toiminut limputtamatta ainakin 50K tuon päivityksen jälkeen...

Eski

[Tannisto]

Ja hyvä paikka ostella osia näyttää olevan myös Englannin ja Saksan eBayt. Joskus löytyy uutta osaa sikahalvalla. Näytti eilen olevan jommassa kummassa myös kaasuläppäkoteloita kaupan. ...muista kummassa.

[gringo]

Limphome-resettiä kannatta kokeilla ja samalla puhdistaa läppäkotelon kurkku jarrukliinerillä. Merkkihuollossa voidaan tehdä myös toleranssipäivitys. Minun AeroWagon on toiminut limputtamatta ainakin 50K tuon päivityksen jälkeen...

Eski

Jep, toleranssipäivityksestä olikin huollon äijän kanssa jo puhetta. Täytyypä ohjeistaa sitä vielä lisää, että osaa tehdä työnsä kunnolla

[G-mies]

Näytti eilen olevan jommassa kummassa myös kaasuläppäkoteloita kaupan. ...muista kummassa.

Menee http://www.ebay.de ja laittaa hakualueeksi koko maailman. Etuna on se, että näkee hinnat euroissa. Kannattaa muistaa, että Englannista on aika kalliit lähetyskulut, jenkeistäkin tulee tavara halvemmalla.

Matti

[gringo]

Väliaikaraporttia:

Metro-Autossa olivat poistaneet limp home -tilan, mutta se yksinään ei ollut auttanut asiaa. Ilmeisesti eivät olleet saaneet testeriä autoon kiinni laisinkaan, kyseli vain että onko laite virivehje kun ei saa tietokoneella yhteyttä... Taitaa siis olla jotain kontaktihäikkää.

Lisäksi firman varsinaiset sähkömiehet ovat lomilla, ja palailevat vapun jälkeen maisemiin.

No, oma Volvo sentään pelaa

[ng900aero]

Väliaikaraporttia:

Metro-Autossa olivat poistaneet limp home -tilan, mutta se yksinään ei ollut auttanut asiaa. Ilmeisesti eivät olleet saaneet testeriä autoon kiinni laisinkaan, kyseli vain että onko laite virivehje kun ei saa tietokoneella yhteyttä... Taitaa siis olla jotain kontaktihäikkää.

Lisäksi firman varsinaiset sähkömiehet ovat lomilla, ja palailevat vapun jälkeen maisemiin.

No, oma Volvo sentään pelaa

Ettei testipistokkeen nasta/nastat vaan olleet painuneet sisään? Omassani oli ja korjaaja nyppäsi niitä ulospäin pihdeillä.
Ei se virisofta mitään vaikuta diagnosointiin, koeta ottaa liitin irti kojelaudan alamuovista ja katsoa onko ok.

(alan olemaan sähköhommista sitä mieltä että paras auto on sähköjensä puolesta Citroen 2CV jossa on kampikäynnistysmahdollisuus ja jonka sytytysvirraksi riittää 9V paristo Ja moottorin voiteluaineeksikin sopii mm. murskattu banaani ).

[gringo]

Auto haettu Metro-Auton valohoidosta yhtä rampana kuin ennenkin. Tehtiin toleranssipäivitys ja limp homen resetti, ei vaikutusta. Hinta: 171e, josta tinkasin loppusummaksi 127e. Minun mielestäni sekin ihan tarpeeksi vartin hommasta

Vikakoodeja eivät saaneet edes luettua. "Siinä on jokin vika." No, sehän onkin tollanen 86e/h merkkinyrkkipaja, mitä niiltä voi odottaa

Ehdotti, että vaihdetaan nyt kokeeksi se osa, eihän siitä ihan varma voi olla että mikä siinä on vikana. Joo joo, vaihdetaan vaan kokeeksi 950 euron osa. Ei mene edes omasta pussista, mutta hei kamoon mitä juttua.

Sit varmaan Procarista osa ja Puiston pikahuoltoon vaihtamaan.

[Eski]

Läppäkotelo on tosi helppo vaihtaa itsekin, tuolta löytyy ohjeet:
http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... Engine.jpg

Eski

[gringo]

Jep, kiitos ohjeista.

[ZeiPii]

... Auto sammuu, jos vaihteen laittaa D-asentoon...käy kuitenkin hyvin P-asennossa.

Ollessani heinäkuussa suomi-lomalla, autoni kävelyttäjä soitti minulle jääneensä sillä tien varteen Sammui siis kesken ajon. Lähti kuulemma kyllä käyntiin, mutta laitettuaan vaihteen valitsimen D-asentoon, se sammui. En sittemmin tiedä oliko SID ilmoitellut mitään koodeja/vikoja.

Auto roudattiin hinurifirman toimesta dealerin pajalle, jossa alkoi tutkinta. Paperissa (laskussa siis) lukee "check engine misfire and engine cut off". Työnjohtaja (pakistani) selvitteli mulle soinnillisella englannilla (jota on joskus todella vaikea tajuta), että ecu:lta ei ollut yhteyttä sytytyspuoleen, jos minnekään muuallekaan

Korjauksena tehtiin vakio-ohjelman lataus uudelleen, ja auto käy ja kukkuu moitteetta jo kolmatta päivää. Taisivat veloittaa koko hommasta kokonaiset 43 euroa Olisiko kyseessä ollut jonkin asteinen ohjelmistobugi ?