Aeron boxi 2.3T:en, tuleeko ongelmia???

mrreferee · Viesti Kirjoittaja **mrreferee** » Ke Touko 30, 2007 22:35

Auto on siis 2.3T Aut, 185 hp, -01. Kysymys kuuluu: Jos vaihdan samanikäisen Aeron ECUn tähän autoon, mitä tapahtuu? TECHillä tarvitsee varmasti käynnistykseneston takia käyttää, mutta sopiiko Aeron boxin ohjelma suoraan omaan autooni? Metroauton huoltopäällikön mukaan sopii, mitä sanovat todelliset tietäjät täällä. Uskallanko vaihtaa vai körötelläänkö vanhalla??Kiitokset jo etukäteen...

eklunto1 · Viesti Kirjoittaja **eklunto1** » Ke Touko 30, 2007 22:58

Sopii.

Jatkossa koleileppas haku komentoa. Samaa asiaa on käsitelty n. kertaa.

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » To Touko 31, 2007 09:31

Sopii mutta tuskin mitään sen suurempaa hyötyä..

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » To Touko 31, 2007 09:42

Jep, autosi on siis 2.3t, ei 2.3T (220hv). Tosin M2001 ei edes ollut tuota 220hv versiota... 2.3T:ssä ja Aerossa on softan lisäksi eri ahdin ja muitakin eroja, joten ei siitä Aeron tehoja pelkällä softalla saa...

Eski

Sairas95 · Viesti Kirjoittaja **Sairas95** » To Touko 31, 2007 17:43

Itsellä -00 Aeron boxi 2,3t A:ssa. En tiedä tehoista, mutta -00 Aerosta BSR mitannut 250 hv ja 400 nm. Sen verran täytyy sanoa, että kyllä lähtee, 225-renkailla saa olla varovainen sutimisen kanssa. On sitäpaitsi edullinen ja varmatoiminen (toistaiseksi).

miklaa · Viesti Kirjoittaja **miklaa** » To Touko 31, 2007 23:20

Eski kirjoitti:Jep, autosi on siis 2.3t, ei 2.3T (220hv). Tosin M2001 ei edes ollut tuota 220hv versiota... 2.3T:ssä ja Aerossa on softan lisäksi eri ahdin ja muitakin eroja, joten ei siitä Aeron tehoja pelkällä softalla saa...

Eski

Jostain aiemmasta ketjusta ymmärsin, että ahdin on sama 2.3T:ssä ja Aerossa, mutta takajarrut pitää muuttaa tehokkaammiksi.

Pauke · Viesti Kirjoittaja **Pauke** » Pe Kesä 01, 2007 06:01

Muistaakseni ahtimessa (06-) on hiukan isompi tulopuolen "aukko", kuin aiemmin ja varmaan tästä johtuen myös imupuolen putkea on muutettu uudemmissa malleissa.

-valomerkki-

Meneekös tuos "uusi" 06 mallin mitsu vanhan mallin tilalle jos uusii uuden mallisen imuputken samalla. Eli onko muuten samanlainen kuin "vanha" mitsu?

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Pe Kesä 01, 2007 08:18

miklaa kirjoitti: Jostain aiemmasta ketjusta ymmärsin, että ahdin on sama 2.3T:ssä ja Aerossa, mutta takajarrut pitää muuttaa tehokkaammiksi.

Jep. Muutoskatsastettua ei 2.3T:täkään tosin saa Aeron tehoille, vaikka takajarrut vaihtaisikin, koska Saabilta ei saa tarvittavaa dokumenttia, kuten virallisiin virityssarjoihin ja Hirschin setteihin...

Eski

Sairas95 · Viesti Kirjoittaja **Sairas95** » La Kesä 02, 2007 13:25

Niin, että Aeron boxi ei ole virallinen?

mrreferee · Viesti Kirjoittaja **mrreferee** » La Kesä 02, 2007 23:43

Asiaa on nyt harkittu ja Aeron ECU unohdetaan mm. erilaisten laatikoiden takia. Autoon ajetaan uusi softa ja sillä päästään tuohon 230 hp ja 370 Nm.
Kyseessä on nimenomaan sellainen softa joka ei "huijaa" Trionic 7:aa vaan säilyttää koneen kestämisen kannalta tärkeimmät parametrit koskemattomina niinkuin ne alkuperäisessä softassa ovat. Trionic 7 tuntuu olevan muutenkin melko hankala tapaus, koska esim. virittäjävelho Harinen sanoi ettei pysty Saabia softaamaan ( ei ainakaan tällä hetkellä) Homma on kuitenkin hoidossa joten ei muuta kuin kohti auringonlaskua....

Sairas95 · Viesti Kirjoittaja **Sairas95** » Su Kesä 03, 2007 11:05

Itsellä automaatti ja käsivälitteisen boxi. Hyvin tuntuu toimivan. Mistähän on tullut tieto, että automaatti kestäisi vain 350 nm vääntöä? Toisaalta ko. vääntö esiintyy pienellä alueella ja automaatin momentinmittausaluekin menee 400 nm asti. Luulisin, että pahinta varmaan laatikolle on, jos vaikka vetää vaunua, koska silloin voisi olettaa, että liika vääntö laatikolle on pahasta. Esim. nopeassa kiihdytyksessä kierrokset pysyvät käytännössä koko ajan pienemmällä momentilla, tosin tehoa on enemmän