Ilmastoinnin huolto

[Jussi]

Siis oikeasti. Yritetty ja yritetty. Jääkaapin liitokset ulos on kaikki sellaisia, missä ei ole pyöriviä osia, esim on puristeliitokset ym. Auton konehuoneessa nyt vaan on yli 100°C lämmintä ja se lämpö vaikuttaa kaikkeen, mitä siellä konehuoneessa on.

Kyllä jääkaapin liitokset on juotettuja

Ilmalämpöpumppujen ja kylmiöiden sun muiden sellaisten kylmälaitteissa on puristusliitoksia ja laippaliitoksia. Kylmiöiden kylmälaitteissa on myös ulkoisia sähkömoottoreita... vanhemmillani sellainen toimi vuodesta -74 vuoteen -98 (myöhemmistä vaiheista ei tietoa) ilman huoltoa, vaikka ei olekaan hermeettinen

Joo... mutta eiköhän tässä ole pilkkua nussittu jo ihan riittävästi

EDIT:... ja lasinpesuneste voi aivan hyvin sijaita konehuoneessa, joissakin autoissa sitä jopa tarkoituksellisesti silti lämmitetään, esim joissakin mersuissa alavesiletku kulkee pissapojan säiliön läpi

[Julle]

Lasinpesuneste ei sijaitse konehuoneessa.

Kyllä se joissain sijaitsee esim tonnarissa. Vaan eipä mitään, vitsi, vitsi.

[Sairas95]

Näistä 9-5:n konehuoneen lämmöistä oli viime kesänä juttua ja sen verran otan takaisin, että ei ollut 100°C, vaan jonkun matkaa yli 90, kun mittasin.

[APC]

Laakkonen mainostaa, että ilmastointi pitäisi huoltaa vähintään kerran kahdessa vuodessa. Mitäs mieltä olette oikeat asiantuntijat, kannattako laite huoltaa kahden vuoden välein vai vasta sitten kun vikaa ilmenee?

[AC]

Laakkonen mainostaa, että ilmastointi pitäisi huoltaa vähintään kerran kahdessa vuodessa. Mitäs mieltä olette oikeat asiantuntijat, kannattako laite huoltaa kahden vuoden välein vai vasta sitten kun vikaa ilmenee?

Sopivalla huolenpidolla voi vian ilmentymistä siirtää ajallisesti.

[Sabaman]

Pitää puhua lämpötila erosta eikä ääripäistä. -35 ast. > +80ast. on 115 asteen lämpötila muutos. itsellä muutama 3ämmän lämpötila indikaattori konehuoneessa ja kyllä niissä kaikissa tasi olla yli 70 astetta ylitetty. No joo.

Vielä pitää mainostaa 5 vuoden kylmäaineen vaihtoväliin ennen kuin hajoaa, että omassa on samat aineet pyöriny 7 vuotta ja edelleenkin tulee kesähelteellä aivan jääkylmää ilmaa jos LO valittuna. Pätkii mennen tullen kaverinkin uuden renun.

No jos sitä ainetta tarvii suodattaa ja lisätä, niin missä olette teetättäneet ja paljonko on tullut hintaa?

[mike]

Tuolla vajauksella ei tainnut tulla kylmää ollenkaan?

Viimekesän lopun helteillä oli tehot aika pahasti hiipunu. Silloin kyllä kompura pyöri vielä ja niin se pyöri talvellakin. Nyt en sitten saanutkaan sitä pyörimään, mutta sidi näyttää ulkolämpötilaksi +5 eli onko nyt sitten kiikun kaakun pitäisikö käydä vai ei? Konehuoneesta kurkin sen verran että kompura ei näköjään kytkeydy.

Nyt sitten pyörii taas kompurakin. Rahaa paloi kun etsivät vikaa yli tunnin. Ei ollut vika kylmäaineen vähyydessä vaikka sitäkin oli vuotanut reilussa viikossa rapiat 100 grammaa. Ohjainboxista oli jostain syystä ilmastointi ohjelmoitu pois toiminnasta!? Voikos tuollaista tapahtua itestään vai puhuivatko soopaa?

Kylmäainetta oli vuotanut matalapainepuolen täyttöventtiilistä joten vuotoa ei tietenkään havaittu huollon yhteydessä tehdyssä alipainetestissä kun testeri oli kiinni.
Kannattaa vaihdattaa ne venttiilit samalla jos tyhjentää ja täyttää järjestelmän. Osat oli halpoja mutta työ ja kylmäaine maksaa.

On se vaan järjettömän hintasta kaikki mikä liityy ilmastointiin kun pitää teettää sikahintasilla tuntitaksoilla...

[Sdanger]

[quote="koistha"][quote="mike"]
Kylmäainetta oli hävinnyt 90 tkm:n ja vajaan kolmen vuoden aikana 680 g.[/quote]

9-5T:n kommentti on hyvä, jostain vuotaa ainetta tai sitten on laskutettu mitä sattuu. Minun autostani huollettiin ilmastointi viime keväänä ja silloin ainetta taisi mennä 100-150g. Ja autolla oli siinä vaiheessa ikää kolme vuotta ja yksi kuukausi[/quote]

Jep!

Oma ysifemma joka on vm-99. Kylmäainetta otettu puhdistukseen 890g ja laitettu takaisin 880g + väriaine. Auto ollut meikän käytössä nyt pari vuotta.... Eipä ainakaan vuoda.

[turbosaapas]

Ihmeellinen on ilmastointilaite
Kävin tänään huollattamassa omani ja kattelin ite vieressä kun kone teki työtä käskettyä. Yli 1000 g tuli pihalle ainetta! Neljä vuotta vanhasta Saabista. No koneisto alipainetestattiin ja öljyt vaihdettiin sekä uudet kylmäaineet sisään. Toimii.

[900i]

Sehän naputellaan manuaalisesti lukema joka täytetään! Näppi virhe. Tai kone näyttää mitä sattuu. Ei olis ihme sekään.

[ZeiPii]

Tervehdys,

Vein autoni tänään dealerille muun muassa sisätilan puhaltimen ajoittaisen "pärinän" vuoksi. Olivat tilanneet uuden puhaltimen, mutta olivat lopulta vain puhdistaneet vanhan hiilipölystä. Kerrankin näin päin Olin varautunut jo muutaman satasen kustannuksiin.

Itse asiaan, työnjohtaja kertoi ilmastoinnin kompuran aiheuttamasta lievästä äänestä. Sanoi sen tulevan kytkimestä (compressor clutch). En tunne rakennetta, mutta kompuran päässä (hihnapyörän puoleinenko?) lienee on magneettikytkin tai joku semmoinen vai ? Olisi vaihtanut hintaan 80 euroa ?!? Onko hinta mielestänne kohdallaan ? Autolla on ajettu 23tkm, joten ei kait joku kytkin voi alkaan mennä päreiksi noilla kilometreillä? Vai vaikuttaako ikä/käyttämättömyys siihen (vm2003) Voiko se olla esim vain likainen tai muuta sellaista?

Noh, ei täälläkään homma ole täydellistä. Eivät muistaneet/ehtineet tarkistaa takarenkaiden tasapainoitusta.

[9-5/2,3LPT]

Itse asiaan, työnjohtaja kertoi ilmastoinnin kompuran aiheuttamasta lievästä äänestä. Sanoi sen tulevan kytkimestä (compressor clutch).
Noh, ei täälläkään homma ole täydellistä. Eivät muistaneet/ehtineet tarkistaa takarenkaiden tasapainoitusta.

Kun seuraavan kerran kompuran magneettikytkin alkaa elämöidä, käske saman huollon tarkistaa etupyörien tasapainoitus...

[Julberg]

ei tule nappi virheitä, kun ei käytä automaatti konetta, olen aina tehnyt manuaalisella koneella menee tasan tarkkaan just se määrä mitä itse haluat.

ilmastoinnista häviää kaasua jopa 10% joltei enempi vuoteen, johtuu koosta/tehosta ja kompuran magneettikytkin o ihan kuluvaa tavaraa jotkut vaan kestää isältä pojalle.

Yleensä huolto pelaa parhaiten, kun käyttää ihan kylmäkoneisiin perehtyneellä pajalla.

[ZeiPii]

Kun seuraavan kerran kompuran magneettikytkin alkaa elämöidä, käske saman huollon tarkistaa etupyörien tasapainoitus...

No, ilman muuta, näinpä teen

Mutta mutta... saab-noviisi jatkaa ...ei ihan ilmastointiasiaa, mutta kuitenkin eräs osa siitä. Niin tuo puhallin tai joku siellä kojelaudan sisällä pitää jonkinlaista rapinaa/lievää hakkamista ajoittain - ääntä on vaikea kuvata, mutta aivan kuin hitaasti kiertävä propelli ottais kiinni johonkin. Se ei mielestäni kuitenkaan tule puhaltimesta/sen moottorista, koska puhaltimen nopeuden muutos ei vaikuta ääneen. Äänen kesto on korkeintaan sekunteja ja kuuluu vain kerran päivässä tai hieman harvemmin. Mikähän tuon voisi aiheuttaa ?

Harmi kun en tunne tätä pirssiä ja rakennetta niin kuin tunsin edellisen auton

[saabguru]

Ilmastoinnin huolto kannattaa tehdä 2-3 vuoden välein, jolloin kylmäainemäärä tulee taas oikeaan määrään, voiteluaine uusittua ja kuivainta ei vaihdeta muulloin kuin kompuran tai kennonvaihdon yhteydessä. Kompressorin magneettikytkin voi mennä rikki piankin, lyhyin on uudessa autossa johon sen olen vaihtanut. Normaalisti kyllä kestää kauankin. Nämä "tavalliset" jääkaappifirmat yleensä vain lisäävät kylmäainetta, öljykin on se mitä sitten sattuu olemaan.