Käännöstehtävä

9-5/2,3LPT · Viesti Kirjoittaja **9-5/2,3LPT** » Pe Syys 14, 2007 21:01

Sanokaa nyt ruattinkielen taitoiset suamenkielellä, mitä erikoista huomioitavaa on sytytystulppien vaihdossa Haynesin Saab 9-5 käsikirjan mukaan! Iteltä kun tuo ruotsin opiskelu kirjeopistossa jäi varojen puutteesa kesken, ennenkö ehti edes aloittaa...
Voi kun ko. kirjan saisi suomenkielellä - mutta kun tietääkseni ei...?

Etukäteiskiitos!

sefo · Viesti Kirjoittaja **sefo** » Pe Syys 14, 2007 21:35

Tärkeimmät kohdat lyhyesti:

1. Tulppien oltava oikean tyyppisiä ja merkkisiä (=NGK)
2. Kärkiväli oikea. Taisi olla 1,1mm
3. Kipinäboxia ei saa kääntää ylösalaisin kun sen ottaa irti. Öljyt valuu vääriin paikkoihin. Mikäli käännetty nurin odotettava pari tuntia ennen käynnistystä. Boxissa oleviin kumisiin "tulpanhattuihin" tulisi laittaa hieman krytox -rasvaa voitelemaan, saa paremmin irtikin myöhemmin.

Tässä tärkeimmät.
t. S

Jyrki27 · Viesti Kirjoittaja **Jyrki27** » La Syys 15, 2007 06:47

sefo kirjoitti: 3. Kipinäboxia ei saa kääntää ylösalaisin kun sen ottaa irti. Öljyt valuu vääriin paikkoihin. Mikäli käännetty nurin odotettava pari tuntia ennen käynnistystä.

Vaikka DI-kasetista, ja sen vioittumisesta, on kirjoitettu vaikka kuinka paljon (varsinkin 9000 puolella), ei tällainen asia ole tullut vastaan. Outoa. Hyvä kun nyt tuli ilmi. Ainakin meikäläiselle.

Toisaalta, ei mulla ainakaan ole kasetti koskaan hajonnut vaikka ylösalaisin pöydällä on ollutkin.

saabracing · Viesti Kirjoittaja **saabracing** » La Syys 15, 2007 08:24

mun mielestä se kasetti on saabin hyllyssäkin nurin perin

mikä on muuten tulppien kiristysmonentti ???

9-5/2,3LPT · Viesti Kirjoittaja **9-5/2,3LPT** » La Syys 15, 2007 10:50

sefo kirjoitti: Boxissa oleviin kumisiin "tulpanhattuihin" tulisi laittaa hieman krytox -rasvaa voitelemaan, saa paremmin irtikin myöhemmin

Katoin, mitä tuo krytox-rasva on; 20grammaa, 52,00€ ? Ei löytynyt mun tallista!
Muistan lukeneeni foorumista, jotta myös tulpankin kierteet pitäisi rasvata jollain erikoisrasvalla kontaktin varmistamiseksi "moottorinohjausyksikköä" varten. Mikähän rasva tässä pitäisi olla?

sefo · Viesti Kirjoittaja **sefo** » Ma Syys 17, 2007 10:40

Wissin mukaan Molykote 1000 on oikea rasva kierteisiin. Itse olen käyttänyt alumiini- tai kuparirasvaa tarkoituksena estää tulppien jumiutuminen. En usko rasvalla olevan paljon negatiivista vaikutusta sähköiseen kontaktiin, onhan siinä iso kontaktiala prikan kautta.