Auto vaihtoon

[Jamppa]

Henkilökohtaisesti en ymmärrä, miten omasta, neljä vuotta vanhasta 9-3;stani VOI hajota turbo ja AC;n kompura. Kun apukuskin ovikin alkoi ruostumaan saumamassan alta, vaihdoin merkkiä. Ehkä joskus hommaan ensirakkauteni, ysikutosen. Siinä ei ole kumpaakaan mainitsemistani osista.

Kysyitkö olisiko se oven ruoste voinut mennä samalla tapaan korjauksee kuin mersuilla ja fordeilla?

[saab.95]

Nyt riitti Saabin kanssa kikkailu. 10 kk, 27tkm ja kolme tonnia menny rahaa vain jainoastaan korjauksiin. Kyllä oisin luullu että -03 9-5 kestää hiukka enämpi kun 165 000 kilsaa. Mutta ottakoo joku muu ruaskan reisilleen, minä vaihan.

Kiertoon meni täälläkin, 3 vuotta ja rahaa palanut normihuoltojen lisäksi aivan liikaa. Mittarissa reilu 100 000 km.
Ei ole Saabin laatu enää kohdallaan, tässä vähän historiaa;

Vedet pihalle, joku muovinen haaroitin mutta ei hirveesti lohduta perheen kanssa pakkasessa, keskellä ei mitään.
Takaiskareista mehut pellolle
Termostaatti ja anturi
Vakaajantangot
Kannentiiviste vuosi öljyä!
Taka-akselin puslat revenneet
Virtalukon pohja lopetti toiminnan
Huohottimen letkut murtuneet
jne
Lisäksi kaiken maailman alustan kolinoita ja sisustan nitinöitä.
Sokerina pohjalla naurettava hyvityshinta, ei todellakaan mistään kotoisin.

Autohan on hyvä ajaa, kulkee ja tilaa on riittävästi, se vaan ei riitä kompensoimaan menetettyä rahamäärää, myös jatkuva huoli siitä että mikä paikka seuraavaksi retkahtaa, ei jaksanut enää, ei ole pakko.

Kiitokset hyvälle foorumille, elämä jatkuu eräällä toisella foorumilla

[ruohonet80]

Minulla oli entinen auto NG satku. Tyytyväinen en ollut ostokseeni, kuin ekat pari päivää.
-kakkos sylinteri lämpöleikkas kiinni
-bensapumppu särky
-venttiilinvarren kumit vaihdettiin öljyn syönnin takia
pari suurinta ja kalleinta mainitakseni (yhteensä yli 2000€) ja alle 2 vuotta.
Lopuksi sain hyvitystä kaikki 900€, kun loppu laina oli vähennetty. Ostaessa maksoin himpun alle 10t€

Vaihdoinko merkkiä EN! Hommasin uudemman ja peremmin pidetyn yksilön. Edellinen omistaja oli jo korjannut kaikki tyyppiviat. Kaikki merkinnät löytyvät huoltokirjasta. (SUURI KIITOS EDELLISELLE OMISTAJALLE)
Itse olen vaihdattanut jo ilmastoinnin kompuran. Tästäkin on jo arvo pudonnut, mutta vaikuttaako se tyytyväisyyteeni ratin takana EI!
Ehkä olen vain tyhmä, mutta mikään edellämainittu ei estä olemasta tyytyväinen valisemallani tiellä. Seuraavakin on Saab...

[Saabisti-76]

Pojat ostaa ihan liian tuoreita ja vähän ajettuja, Saabilla pitää olla reippaasti yli 200 000 mitarissa, niin sit siinä on yleensä jo korjattu tyyppiviat ja lastentaudit.

[Tri-Lo]

Pojat ostaa ihan liian tuoreita ja vähän ajettuja, Saabilla pitää olla reippaasti yli 200 000 mitarissa, niin sit siinä on yleensä jo korjattu tyyppiviat ja lastentaudit.

Äänestän samaa.. Lisäksi täytyy osata nähdä muutenkin sitä mittarilukemaa pitemmälle, tai oikeastaan sen yli kokonaan. Nimittäin millaisessa käytössä ja millaisella käyttäjällä auto on ollut. Jos meinaa löytää hyvän käytetyn auton siis..

[Mertmi]

Voisko se olla tuo sitten? Meilläkin 201tkm ajettuna tuli toi 9-5 taloon. Normaalit jutut tolle piti tehdä, mitä nyt voi muissakin vehkeissä olla. Iskarit vaihtoon, valopesuria piti korjata ja muutama tiiviste on pitänyt vaihtaa. Toivottavasti mennään samoilla linjoilla, että pahimmat viat olisi takanapäin. Kohta tulee vuodenpäivät olleeksi ja vaimon kanssa ollaan hirmu tyytyväisinä huristeltu bauttiarallaa 25tkm.

[lazze]

jotenkin pitää ottaa kantaa tähän keskusteluun itselläni 9-5 on ajettu 278 tkm
ainoat viat on ollu ( onneksi ) bensa pummpu ja nyt alku kesästä kytki levystä irtosi jousta pitävä latikka eli kytkin meni uusiin puihin. mutta pää piirteittäin olen ollut
tyytyväinen ostokseeni JA TULEN PYSYMÄÄN MERKISSÄ...
mutta tämmöistä on moottoriurheilu ja tasan ei mene nallekarkit....

[Termos]

Eipä täälläkään kummempia vikoja, ostohetkellä mittarissa 152tkm, nyt 199tkm ja 2.5 vuotta yhteistä taivalta.

Ilmamassamittari, reilu 200e, ois voinu kestää kauemminkin
Bypass, ~30e.
Takaiskarit, Monroe Reflex 160e pari
Koiranluut, 50e pari
Taka-akselin pallonivel, 26e/kpl, vaihdettu 1 väljä.

Siinä pakolliset vaihdetut osat tähän päivään saakka. DIY-hommaa.
Lisäksi kuluvat osat, joiden uusimisella ei ois ollut vielä kiirettä:

Jarrupalat eteen, Ferodo DS2000 75e sarja.
Uusin huohotinpäivitys + lisäosat, 90e.

DIY-hommaa nämätkin.

Lisäksi 170tkm huolto tuli ostettua, 220e. Sai uudet nesteet jarruihin ja syyläriin ainakin

[mike]

Muutamaa mystistä sähkövikaa lukuunottamatta olen kyllä itekkin tyytyväinen tuohon kulkineeseen.

Minusta se ei ole auton vika jos jarru-osia uusitaan, vaan ne ovat normaalia kuluvia osia joihin vaikuttaa ajotyyli huomattavasti. Taka-akseliston etupusla saisi toki kestää pitemmän siivun kuin 100 tkm, mutta ei niitä nyt ihan joka katsastukseen tarvi uusia (ainakaan keskivertoauton kilometreillä). Omassani on nyt etummaiset puslat olleet 120 tkm ja ainakaan vielä ei katsastuksessa tullut huomautusta.

Sitä kun on tottunut ostamaan aina reilusti käytettyjä autoja niin pitää varautua vesipumppu, laturi, puhaltajan moottori, puslat, jarruosat tyylisiin "remppoihin". Silloin kun näitä pystyy ite tekemään niin kustannuksetkin pysyy kurissa ja välillä on ihan mukava näperrellä.

[9-5/2,3LPT]

Kilometrit ei noita puslia hajoita.

Minkä sanoisit oleven ko. puslien keskimääräinen vaihtoväli (ajassa), tuli nyt sitten kilometriä tai ei?

[9-5/2,3LPT]

Kilometrit ei noita puslia hajoita.

Minkä sanoisit oleven ko. puslien keskimääräinen vaihtoväli (ajassa), tuli nyt sitten kilometriä tai ei?

Ei taida olla selvää kaavaa olemassakaan

Olisikohan niin, että puslissa olisi kestävyyshajontaa (laatu), riippuen toimituserästä ja toimittajasta, Trollhättanin hyllyyn? Tarkoitan alkuperäistä kokoonpanoa.
Mun auto on M2001, mutta kesällä kats.mies sanoi ko. puslien olevan kunnossa, kun sitä vielä erikseen kehoitin testaamaan!

[Karzan]

Vaihtoon meni Saab vihdoin täälläkin. Ihme homma, että autosta sai vaihdossa saman hyvityksen kuin mitä pyysin nettiautossa. Joko jengillä ei ole varaa ostella autoja yksitysieltä, tai sitten vm 2000 aero on kirosana ostajille.

Noh, alle tuli Seat Altea 2.0 tdi dsg. Jos kyyti huononi, niin ainakin polttoainekustannukset putosivat rajusti. Entisen 6700 euron sijaan enää 3000 euroa vuodessa. Dieselverokin kuittautuu 2 kuukaudessa..

Olis muuten yks ylimääräinen 225/17/45 kesäkumi Aerosta jäljellä. Pintaa löytynee yhdeksi kesäksi. Kellään tarvetta, vai paiskaanko mäkeen?

[Saappi Kuski]

Kun ihmettelee tuota auton myynnin vaikeutta ja hintojen tippumista niin kannattaa ottaa huomioon minkälaista muutosvaihetta tuo markkinatilanne on elänyt jo pitkään ja miten täynnä autoja markkinat on kun niitä raahataan laivatolkulla saksasta jo ties kuinka monetta vuotta.
Ei se ole ollut viime aikoina helppoa autoliikkeilläkään myydä niitä ja sama homma monen muunkin merkin kanssa.