9-5 vs tonnari

[Petter]

Onkohan ratti suorassa? Minulla jäi joskus ratti vinoon pyörien suuntauksen jälkeen, ja siitä tuli tuollainen tunne. Minun auto ainakin kulkee suoraan.

[Ysivee]

Kyllähän tuo 9-5 kulkee suoraan kun pitää ratista kiinni, mutta jos suoran päässä päästät ratista irti ja luotat siihen , että suoraan menee, niin löydät kyllä itsesi oikeanpuoleisesta ojasta ennen suoran puoliväliä....useamman testiauton perusteella voisin sanoa tuota 9-5:n ominaisuudeksi.

[9-5/2,3LPT]

Pikkupoikana kun ajeltiin polkupyörällä sarvista kiinni pitämättä, niin joillakin pyörillä se oli helppoa, kun taas jotkut eivät menneet suoraan sitten millään. Tämä johtui siitä, että kun etuhaarukan pystykallistuma (caster-kulma) oli tarpeeksi suuri niin suoraan kulki, mutta myös kurvit tahtoi mennä suoriksi...!

[mike]

Ite kyllä kaipaan eniten tonnarista niitä huomattavasti parempia tiloja ja varsinkin parempaa takapenkkiä.
Tuulilasin pesurin ja pyyhkijöiden osalta on kyllä tapahtunut huomattava ja toivottu parannus, mutta taas vastaavasti valojen pesureilla ei teekkään mitään.
Ajettavuudelta ja ajo-ominaisuuksilta tuo 9-5 tuntuu paremmalta kuin -89 turbotonnari.
Kaikkine puutteineenkin 9-5 on kuitenkin ominaisuuksiltaan selvästi parempi auto kuin 9000.
Niin ja puoltaa se vähän oikealle tuo minunkin auto vaikka pitäisi olla säädöissä. Lienee säädöt tarkotettu enemmän vaaterissa oleville teille, eikä näille suomen reilusti kalteville pinnoille.

[Arcer]

tayspaine tbo tonnarilla tuli ajeltua 200tkm ja 9-5:lla nyt 100tkm. Useampia molemmista koeajettuna. Autot on selvasti eriaikakauden vehkeita. Tonnarissa hyvaa tilat ja suuntavakaus. 9-5 kulkee suoraan kun edes kevyesti pitaa ratista kiinni ja eikos se yleensa ole ajaessa tapana:). 9-5 muuten paremmat ajo-ominaisuudet. 9-5:ssa paikoitellen ehka pikkasen nakyy GM:n mukanaan tuomat saastot enemman kuin tonnarissa. Tonnari vaikutti pirteammalta, mutta kello on vahan erimielta. Ja 9-5:sta rauhottaa pitkat valitykset. Keskimaarin tonnari jaa kirkkaasti kakkoseksi ja selvasti.

[Tri-Lo]

Tonnari vaikutti pirteammalta, mutta kello on vahan erimielta. Ja 9-5:sta rauhottaa pitkat valitykset.

Nämä vaan on just toisinpäin kun vertaa Aero-tonnaria Aero-femmaan..

[Speedou]

Pikkupoikana kun ajeltiin polkupyörällä sarvista kiinni pitämättä, niin joillakin pyörillä se oli helppoa, kun taas jotkut eivät menneet suoraan sitten millään. Tämä johtui siitä, että kun etuhaarukan pystykallistuma (caster-kulma) oli tarpeeksi suuri niin suoraan kulki, mutta myös kurvit tahtoi mennä suoriksi...!

Mielenkiintoista sinänsä, kun ratapeleissä Casteria lisätään kääntyvyyden parantamiseksi. Tosin kaikessa on rajansa.

[9-5/2,3LPT]

Myös vanteiden offsetti vaikuttaa suuntavakauteen.

Tuota minäkin oon ajatellut, jotta on kumma jos ei vaikuta. Suuntaus on tehty kesäpyörillä et49 ja talvipyörissä on et35. Pianhan tuo tulee testattua, kun vaihdetaan talvitassuihin.

[Peter Finn]

Kiitos vastauksista. Mitä vielä ihmettelen ääneen on se kuinka paljon tässä biilissä on "vielä" Saabia ja jo "Opelia" ja onko sillä jotain merkitystä. Griffinin alusta?
-
Se mun vanha Griffin meni Metro-Auton kautta jonnekin kierrätykseen. Ne maailman kauneimmat mokka/nahka/pähkinänpuujuuri -sisustukset jäi siis ihan ehjiksi.