Ongelmia 9-5:ssä

[Pauke]

Kaverilla on 2004 vuoden 2.3T 9-5 farkku automaatti, ajettu n.76tkm ja siihen ilmestyi eilen käyntiongelma. Oli läväyttänyt "Check engine"-merkkivalon päälle ja tyhjäkäynti oli kadonnut käytännössä vallan, eli oli ilmeisesti mennyt "limb home" -tilaan. Olivat päässeet nilkuttamaan kotio ja ehdotin nollaamaan tilanteen ottamalla akunkaapelin puoleksi tunniksi irti.
Näin hän oli tehnytkin ja lähtenyt kokeilemaan, jolloin muutaman km:n ajon jälkeen oli taas syttynyt "check engine" -valo, mutta käynti ei ollut nyt muuttunut, vaan auto oli ottanut kierroksia ja toiminut muuten normaalisti, mutta vikavalo paloi sitkeästi. Valo on syttynyt melkein tyhjäkäynnilläkin, mutta myös voimakkaalla vedätyksellä.
Eilen katsoimme läppäkotelon (suht. puhdas) ja putsasimme sitä & sen kontaktinastoja, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Tänään kokeilimme toisella sytkäkasetilla, mutta sama homma. Akku-nollauksen jälkeen pääsi ajamaan useamman kilometrin, kunnes vikavalo taas lävähti mittaristoon, joten sytkäkasetti ei ole ainakaan ongelma.
Mutta mikä on kenties ongelman lähde?. Ja onko keinoja "kotikonstein" lukea vikakoodeja?. Ja mistäs saisi tuoreen Wissin?.

[JKen]

Olivat päässeet nilkuttamaan kotio ja ehdotin nollaamaan tilanteen ottamalla akunkaapelin puoleksi tunniksi irti.

Jos meni nilkuta kotiin -tilaan, niin pitää läppäkotelo kääntää manuaalisesti oikeaan asentoon.

http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

[Eski]

Jos toimii akku-resetin jälkeen normaalisti, ei ole läppäkotelo limphomessa. Kannattaa käydä lukemassa vikakoodit techillä (ei kannata irroitella akkukaapelia).

Eski

[Pauke]

Kannattaa käydä lukemassa vikakoodit techillä

Paikallinen Saab -huolto lomailee, joten lukumahdollisuudet lähipäivinä saattaa olla kiven alla (Treella huomenna ehkä muutaman tunnin mahdollisuus).
Mutta ei kai siitä haittaa ole, vaikka autolla kruisailee vikavalon palaessa, jos ajo muuten onnistuu?.

[Pauke]

Ongelma on selvitetty. Kaasuläppäkotelo meni vaihtoon. Onneksi vaihto tapahtui vasta tänä vuonna, sillä vuoden vaihtuessa oli myös osan hintalappu vaihtunut puolta pienempään. Nykyinen hinta 468€.
Tulevaisuus näyttää hyvältä, jos vuoden vaihtuessa osien hinta aina puolittuisi .

[Saappi Kuski]

TÄH? hinta puolittunut? Missä?
Sinänsä neljäsataakin on neljäsataa liikaa koska kyseessä ei ole sellainen osa jonka kuuluisi "kulua" pilalle 76t kilometrissä mutta sehän on pääasia että sekä asiakas että varaosamyynti ovat tyytyväisiä.

[Pauke]

MetroAuto oli osto paikka. Saab oli muutenkin tullut hiukan tämän lisäksi vastaan kustannuksissa, auton myyneen liikkeen lisäksi, joten kohtuu kustannuksilla kaveri pääsi tutustumaan merkkiliikkeen toimintaan .