ei paha

[pejus]

just kotiuduin 440km matkalta omaan pihaan ja sidin näytössä lukemat 7,0l/100 ja keskinopeus 83.auto 9-5 2,3A 99.ei paha!happeekin joutu antamaan muutaman kerran ku noita vieraanvallan autonkuljetus autoja paahtaa tänne itäsuomeen päin MUUTAMA KPL

[A.L.]

tuos käytiin Lahdes. 660km koko reissu. koti pihas lukema 6,5l/100km. Foorumin Nokivasara ajo myös osan matkasta.

Näkikös kukaan punaista 9-5 Lahdes päin?

[mike]

Ei paha ei - no kerran kyllä itellä hyvällä myötätuulella 400 km matka talvirajotuksilla körryytellen ja lopussa SIDissä lukemat keskinopeus 83 km/h ja keskikulutus 4,9. Mutta nuo tosiaan SIDin lukemia. SID näyttää olevan 0,3 - 0,5 litraa ylioptimistinen.

Mukava hurruutella kun tuollaisen matkan jälkeen DTE lukema oli vielä yli tuhat.

niin dieselillä siis

[mike]

Rengaskoko on tarkistettu huollossa ja on kuulemma oikein auton asetuksissa. Silti nopeusmittarikin näyttää näyttötaulujen mukaan 7 km todellista suurempaa nopeutta.

Pelkässä matka-ajossa SIDin näyttö pitää yllättävänä tarkasti paikkansa mutta vähänkään enemmän tyhjäkäyntiä tai kaupunkipyörittelyä niin heittäytyy optimistiseksi.

[suorsa]

Minulla 9-3:ssa oli aikaisemmin 215/45-17 ja sidiin ohjelmoitu 195/65-15. Sillä näytti nopeusmittari prikulleen oikein. Sen jälkeen ohjelmoin rengaskoon oikeaksi niin ei näyttänyt enää nopeusmittari oikeaa lukemaa.

Ulkomuistista: Sid pitää olla ohjelmoitu oikealle polttoaineelle, jotta dte näyttää oikein. Tämä siitä syystä bensa- ja dieselkoneisessa on erikokoiset tankit. Tämä siis todellakin ulkomuistista.

[pejus]

kävin paikallisella tankilla juottamassa auton ja ajelemassa kaupungilla sitä ennen 480km mittarissa 7,2l/100 sidissä.35l mahtu tankkiin pienellä liruttelulla.ei toi sid paljon valehtele

[Mertmi]

Minun 9-5:ssä toi dte näyttää mitä sattuu, kun tankki alkaa olla vajaa. Enemmän luotan trippimittariin ja perstuntumaan, niinkuin vanhoilla autoilla on tullut tehtyä jo yli kymmenen vuotta. Viimeisin todiste DTE:n sekoilusta oli, kun se näytti matka-ajossa Kuopiosta Joensuuhun lähtiessä bensan riittävän ajomatkaan perille asti ja vielä ylikin. Riistavedellä syttyi bensavalo (olin tullut 30km kotia päin). Matkaa kotiin vielä noin 100km. Ajelin Outokumpuun asti, eli 50km niin petti hermot. DTE näytti noin 80km jäljelläolevaksi matkaksi. Pistin tankkiin 7litraa bensaa katsoakseni, mitä sid päättää arvioksi? Se totesi, että sillä nyt tankin sisällöllä päästäänkin 225km! Elikkäs 7litralla 145km!? Vähän matkaa ajelin, niin lukema sentäs lähti vähän laskemaan. Kun tankkasin, niin polttoainetta meni 50km ajon jälkeen noin 62litraa. Tankki siis ei ollut vielä tyhjä. Eli kun vähän lasketaan, niin 50km matkalla kulutin karkeasti 4litraa bensasta. Tankkiin olisi mennyt selvästi vajaa 70litraa ja bensavaloakin oli saanut katsella jo 50km. Ehkäpä sillä loppubensalla olisi päässyt sen luvatun 80km? Aiemminkin olen törmännyt tuohon ilmiöön, että yli 200km DTE lukemasta hypätään yhtäkkiä alla 100km ja bensavalo syttyy. Samaan juttuun liittyy toki bensaviisarinkin putoaminen alemmas.

Vaikuttaisi siltä, että tuo jäljellä olevan määrän arviointi kai perustuu bensa-anturiin tankissa? Kulutusmittaus ilmeisesti otetaan ruiskulta, joten sen tiedon ei pitäisi voida paljoa heittää. Yleensä on ollut tapana tankata tankki aina täyteen, mutta tossa Kuopio-Joensuu akselia liikkuvat tietävät, että Joensuussa on halvempaa bensaa. Siksi itekin pyristelin kotikaupunkiin tankkaamaan ihan vaan periaatesyistä.

Onko muilla samoja kokemuksia DTE:n näyttämistä?

[9-5/2,3LPT]

Jos on oikeesti polttoaineen kulutuksesta kiinnostunut, niin miksi pitää leikkiä Sidin arvailuilla.
On niin pieni vaiva kirjata ostoskuittiin matkamittarin lukema, ja antaa Excelin hoitaa homma. Siinä näkee kuinka suuret erot voivat olla tankkauskertojen välillä ja keskiarvo seuraa tilannetta koko ajan.
Matkamittarin mahdollisen virheen voi halutessaan ottaa huomioon!

http://i209.photobucket.com/albums/bb15 ... ensk-1.jpg

[aakoo]

SIDin kulutuslukemia (ja mm. nopeusmittarin näyttämää) pystyy säätämään TECH:lla.

Sitä säätöä on aika huono saada kohdalleen, kun talvella Eberi vie oman osansa polttoaineesta. Kesällä SIDin lukema on itselläni ollut melkein kohdallaan, mutta talvella enemmän tai vähemmän optimistinen, vaikka en Eberiä ole juurikaan käyttänyt moottorin lämmitykseen ennen käynnistystä. Niinpä olen päätellyt Eberin käyttämän polttoaineen menevän SIDin laskennan ohitse. Tarkemman seurannan saa tietokoneella, ja suuntaa antavan suoraan SIDistä.

[Termos]

Jos on oikeesti polttoaineen kulutuksesta kiinnostunut, niin miksi pitää leikkiä Sidin arvailuilla.
On niin pieni vaiva kirjata ostoskuittiin matkamittarin lukema, ja antaa Excelin hoitaa homma. Siinä näkee kuinka suuret erot voivat olla tankkauskertojen välillä ja keskiarvo seuraa tilannetta koko ajan.
Matkamittarin mahdollisen virheen voi halutessaan ottaa huomioon!

Juuri näin. Tuli tuossa itsekin laskettua vuoden 2007 keskikulutus, 8,8l/100km sain tulokseksi.

[Mertmi]

. Aiemminkin olen törmännyt tuohon ilmiöön, että yli 200km DTE lukemasta hypätään yhtäkkiä alla 100km ja bensavalo syttyy.

SID ei pysty arvaamaan ajatko loppumatkan kaupungissa 16l/100km tai maantiellä 6,5l/100km. Minulla on näyttänyt harvinaisen oikein mutta täytyy huomioida kulutuksen vaihtelu.

Juu ei tietenkään voi, mutta enitenhän tota sidin lukemaa tulee kurkittua nimenomaan maantieajossa, kun arvioi milloin ja missä pitää/kannattaa tankata seuraavan kerran. Olen kuvitellut, että sen toiminnon tarkoitus olisi juurikin auttaa tankkaustarpeen arvioinnissa. Lähinurkilla ajaessa bensavalon syttyminen riittää kimmokkeeksi poiketa mittarille. Kantatankkauspaikan ohi tulee ajettua lähes joka päivä, joten bensavalo ei ehdi yleensä palamaan, kuin max 40km.

Tänään tankkasin ja sain lukemaksi 9,2litraa/100km. Sid näyttää uskollisesti 8,6. Optimistin vikaa siis tossa sidin lukemassa ainakin meidän autossa.

[Termos]

Juu ei tietenkään voi, mutta enitenhän tota sidin lukemaa tulee kurkittua nimenomaan maantieajossa, kun arvioi milloin ja missä pitää/kannattaa tankata seuraavan kerran.

Meidän wanhuksessa on viisarilla varustettu mittari kojelaudassa, joka näyttää sopivan epäselvästi tankkaustarpeen.

Kun viisari on punaisella alueella, aletaan katsella bensajuottolaa. Jos bensamittarin valo syttyy ennen passelia juottolaa, kurvataan lähimmälle mahdolliselle, hinnasta piittaamatta.

Sid:in näyttämä on niin viitteellinen, että sen varaan en laske matkanteon sujuvuutta.

Perjantaina 160 yhdeltä istumalta ajetun maantiekilometrin jälkeen bensan varoitusvalo syttyi, sid arpoi jäljelläolevaksi kilometrimääräksi 111 kilometriä. Ei tullut mieleenkään testata lukemaa, oli viisarikin punaisen alueen alaosassa, matkaa jäljellä 50 kilsaa.

Tästäpä päästäänkin utelemaan tuon viisarin näyttämää:
Mitä viisari näyttää, kun kulku loppuu, meneekö punaisen alueen alle?

[Termos]

Viisarin näyttämää suhteessa jäljellä olevaan polttoaine määrään pystyy säätämään.

Olisihan tuo pitänyt arvata

[joukolainen]

Itse olen joutunut käytännössä testaamaan sidin bensalukeman ja tankin riittävyyden. Autoa ostaessani sidin näytti pyöreää 0 ja ajoin suoraan lähimmälle asemalle tankille ja tankkiin meni 66 litraa, ja kun kyseessä on aero niin tankissa oli n.4 litraa jäljellä. Tämä logiikka on pitänyt hyvin paikkansa ja sidiin on voinut luottaa, yleensä siinä on 100 km jäljellä kun viimestään tankaan ja tankiin menee yleensä n. 55 litraa. Itsellä myös punainen varoitusvalo syttyy tuossa n. 120 km, kun sidi ilmoittaa vielä päästävän. Tähän kun on tottunut ei tule yllätyksiä bensan määrässä.