Käynnistyy vaivaisesti

[partsi]

Ei kyllä luulisi tämäntasoisessa autossa olevan tuommosta ominaisuutta. Mulla kanssa auto muuten pelittää hyvin, mutta kylmäkäynnistys pakkasella onku vanhaa mossea hankais käyntiin .

[Mertmi]

Onpa tosiaan yksilöitä sitten nämäkin kapineet. Tuo meidän sigussa näkyvä 9-5 oli käytössä tossa -15 pakkasilla viikonloppuna. Koneen starttaus kuulostaa joka kerta ihan samanlaiselta, olipa pakkasta tai lämmintä. Samoin olipa kone kylmä tai lämmin. Kahdesti kuuluu "vou, vou" ja kolmas ääni perään onkin sitten jo koneen käyntiääni. Ei todellakaan tarvii "sahata" käyntiin. Akku taitaa olla joku Varta. En ole tarkemmin katsonut.

[jmarin]

Onpa tosiaan yksilöitä sitten nämäkin kapineet. Tuo meidän sigussa näkyvä 9-5 oli käytössä tossa -15 pakkasilla viikonloppuna. Koneen starttaus kuulostaa joka kerta ihan samanlaiselta, olipa pakkasta tai lämmintä. Samoin olipa kone kylmä tai lämmin. Kahdesti kuuluu "vou, vou" ja kolmas ääni perään onkin sitten jo koneen käyntiääni. Ei todellakaan tarvii "sahata" käyntiin. Akku taitaa olla joku Varta. En ole tarkemmin katsonut.

Ei meidänkään Aeroja sahata tarvitse, mutta kyllä se "vou vou" on ihan eri maata tallista lähtiessä tai auton seistyä viikonlopun yli -20 asteessa.

[Mertmi]

Onpa tosiaan yksilöitä sitten nämäkin kapineet. Tuo meidän sigussa näkyvä 9-5 oli käytössä tossa -15 pakkasilla viikonloppuna. Koneen starttaus kuulostaa joka kerta ihan samanlaiselta, olipa pakkasta tai lämmintä. Samoin olipa kone kylmä tai lämmin. Kahdesti kuuluu "vou, vou" ja kolmas ääni perään onkin sitten jo koneen käyntiääni. Ei todellakaan tarvii "sahata" käyntiin. Akku taitaa olla joku Varta. En ole tarkemmin katsonut.

Ei meidänkään Aeroja sahata tarvitse, mutta kyllä se "vou vou" on ihan eri maata tallista lähtiessä tai auton seistyä viikonlopun yli -20 asteessa.

Ei taida tänätalvenakaan semmosia lukemia mittariin kiivetä, että joutuisi oikeesta pakkasesta edes starttaamaan.

Aika nihkeesti pyöri tuliterällä akulla varustettu 900i -88 taannoin, kun oli -40 mittarissa. Käyntiinhän se tottakai jysähti.

[jyyrä]

Mistä ostatte bensan? noi käynnistys viat kuulostaa aivan samalta kuin mitä on ollut kaverin subarussa ja isäni x-rail:ssa ja näissä tapauksissa vika on ollut erään bensa asema ketjun "tarra" bensassa eli venttiilit ovat liimautuneet kiinni ohjureihin "auki asentoon" ja vika esiintyi vain kylmällä koneella.

[nazgúl]

Olen ostamassa juurikin vm saab 95 vm. 2004 2.2 TiD ja jo liikkeessä se sahas kauan käyntiin, aattelin et se on vaan sessy pitkään. Ei sama toistui aamulla (oli yön yli koeajo) konella on ajettu 258tkm oliskohan siellä ongelmana juurikin tältä foorumilta löydetty vastaus, että polttoaine paluuletku, orenkaat tms. En usko että moottorin ohjauksessa olis vikaa eihän sen pitäis edes kulua, elektroniikkaa kuitenkin mitataan vuosissa käyttöikä, ei niinkään kilometreissä. kai.
Tän hetkinen tojota avensis ei kuitenkaan sahaa yhtää se on tokalla jo käynnissä oli keli mikä tahansa.
Eli jotain häikkää siä on, vielä kun sen sais kauppiaan korjaamaan ni olis helmee..

p.s. saiskohan vastausta jo huomiseks, olis auton palautus edessä ja tinkaamiset ym muut säädöt.

[kummis]

Ei oma saabbikaan minusta pitkään sahaa itseään käyntiin, mutta jos vertaa edelliseen matukkaan niin se lähti käyntiin kun kerkis nykästä avainta startti asennossa. Saabissa pitää koneen noin sen kolme kertaa pyörähtää ennen kuin lähtee. Aluksi tuntui että onko tässä jokin vika. Kolmisen kierrosta on elektronisen sytytyksen ym. ohjauksen takia ihan normaalia. Tosin parin kuukauden päästä jätti bensapumpun takia starttaamatta. Uudella pumpulla starttasi samalla lailla. Nyt jo tottunut tuohon "vou vou hurr" ääneen.

[michael]

Onkos joku saanut tätä vikaa korjaantumaan? Itsellä 9-5 2.3t -05 ja saa pyörittää muutaman kerran ennen kuin rytkähtää käymään. Aikaisempi -00 mallinen lähti samantien ekalla pyöräytyksellä käymään. Samanlainen se on myös lämpimällä ja olen koittanut pari kertaa laittaa virrat päälle että bensapumppu pyörittää mutta silti ei käynnisty heti.

Myyjäliikkeen 6kk "takuuta" olisi jälkellä, mutta on siinäkin oma vaivansa vielä Metro-Autoon arvottavaksi useamman kerran kun se sijaitsee 30 km päässä kotoa.

[rele]

Ensimmäiseksi tulee mieleen polttoaineen takaiskuventtiili.