Tässä keskustelua 9-5:den laadusta ja penkeistä

[KN/Lieto]

Aika paljon autoissa istuneena voin kyllä sanoa, ettei minun seljälle/takamukselle parempaa istuinta, kuin tuo 9-5:n tuoli ole vielä vastaan tullut. Korkeuden säätö voisi olla laajempi, muuten ei valittamista. Ensimmäisissä NG900:ssa oli mielestäni karmea istuimen kallistus - nostin takareunaa itse, mutta hyvä siitä ei koskaan tullut.

[white9-5]

Eiköhän sen 9-5:n perus nojatuolin vertaaminen BMW:n ja Audin sport istuimiin ole hieman vaikeaa? Ysivitosen perus ja sport jakkaroillakin on melkoinen ero ja ei ole häävit noissa kahdessakaan peruspenkit.

[white9-5]

Minulla ei ollut tarkoitus mitenkään moittia femman perus penkkejä, koska omalle vartalolleni(189cm/103kg) nekin sopivat hienosti. Molemmissa malleissa on tarpeeksi korkea selkänoja, mutta sportteissa on enemmän sitä kaivattua sivuttais tukea. Nämähän on tietysti niitä makuasioita ja istujan vartalosta kiinni.

Minulle ei tulisi mieleenkään ostaa autoa jonka penkki ei sovi minulle.

[rälläkkä]

Suosin BMW:n tai Audin sport-istuimia.

Audista en tiedä mutta ainakin E39:n sport-penkissä on yksi iso puute ja se on ristiselän tuen säätö. Muutenhan tuossa taittui yllättävänkin mukavasti ~2500 km:n Ruotsin reissu. Ja ilman säädettävää reisitukea se olisi onnettoman lyhyt tuo penkki vaikka tämmöinen persjalka olenkin...

Tietenkin nämä on tällaisia mikä kenellekin sopii-juttuja...

[O.J]

Suosin BMW:n tai Audin sport-istuimia.

Audista en tiedä mutta ainakin E39:n sport-penkissä on yksi iso puute ja se on ristiselän tuen säätö. Muutenhan tuossa taittui yllättävänkin mukavasti ~2500 km:n Ruotsin reissu. Ja ilman säädettävää reisitukea se olisi onnettoman lyhyt tuo penkki vaikka tämmöinen persjalka olenkin...

Tietenkin nämä on tällaisia mikä kenellekin sopii-juttuja...

E39:sin sport-istuimiin on kyllä saanut ristiseläntuen säädön...

[lasso6]

E39:n sport-istuimissa sähkösäädöillä on niin laajat säädöt. että kyllä siinä perusistuimellinen saabistikin kalpenee. Ei se 9-5:n sport-istuin niin kovin erikoinen ole sekään. Valitettavaa on, ettei edes rahalla ole saanut suoraan tehtaalta kunnon istuinta Saabiin. Sain 13 päivää sairauslomaa sen jälkeen kun ajoin 9-5:n Saksasta Suomeen.

[mike]

Lainatkaa nyt ihmeessä mulle sport-penkkistä ysivitosta, kelit parani ja tekis mieli lomalle. Käyn heittään mutkan etelässä ja jään sitten saikulle ennen kesälomaa.

Kuka ehtii eka lainaamaan?

[HMK]

Järjestäen kaikissa saksalaisissa autoissa on kamalan kovat ja epämukavat penkit. Yksi kauheimmista lankuista löytyy Skodan malleista (Superb, Octavia) . Ihan kuin saunan lauteilla istuisi.

Arc-mallisen 9-5:n penkki ei sekään mikään huippu ole (ei sivuttaistukea), mutta päihittää mukavuudeltaan kuitenkin helposti saksalaiset. Sen sijaan parempaa istuinta kuin Viggenissä on, ei ole vastaan tullut oli auto sitten urheilumallin Audi tai vaikkapa kallis Mersu.

[lasso6]

Sain 13 päivää sairauslomaa sen jälkeen kun ajoin 9-5:n Saksasta Suomeen.

Kas vain, aivan uutta "tietoa" minulle. Kyseessä oli varmaankin minun femmani, vai oliko kyseessä se sininen?

Sininen se oli. Sinullahan on sentään ne sport-istuimet...

[lasso6]

Paljonko niillä ajamisesta sai sairauslomaa?

En ole istunut läheskään koko Saksa-Suomi väliä sport-istuimilla, mutta nuo normaalit aiheuttavat huonoselkäiselle alaselän puuttellisen tuen, ja hemmetinmoisen kivun selkään ja lonkkaan.

[O.K.]

Itselläni oli E34 BMW:ssä peruspenkit ja niissä tuppasi pidemmillä matkoilla paikat puutumaan ja ajoasentoa sai vaihtaa loppumatkasta vähän väliä. Varsinkin ennen vakionopeudensäätimen asennusta oikea jalka puutui pahasti.

Saabissa ei tuota ongelmaa ole ollut, joten ainakin itselleni nuo Saabin penkit ja ajoasento sopivat paremmin.

[O.J]

Järjestäen kaikissa saksalaisissa autoissa on kamalan kovat ja epämukavat penkit. Yksi kauheimmista lankuista löytyy Skodan malleista (Superb, Octavia) . Ihan kuin saunan lauteilla istuisi.

Arc-mallisen 9-5:n penkki ei sekään mikään huippu ole (ei sivuttaistukea), mutta päihittää mukavuudeltaan kuitenkin helposti saksalaiset. Sen sijaan parempaa istuinta kuin Viggenissä on, ei ole vastaan tullut oli auto sitten urheilumallin Audi tai vaikkapa kallis Mersu.

Eikös se Saabkin ole tänäpäivänä osittain saksalainen auto-vrt. Opel ???

[V6TID]

Kyllä omasta kokemuksesta sanoisin että 9-5 vakio penkki on eräs parhaista ergonomialtaan. Olen ajanut viimeiset 8000 km BMW.n sport penkillä (myös ristiselän sähk.säätö) ja vertaessani aiemman 9-5 ARC vakio nahkapenkkiin on
ruhoni (76 kg) ärsyyntynyt penkin pintakovuudesta.
Saabin penkki muotoutui kuormittaen erittäin tasaisesti roppaani, sivuttaistukea
voi sanoa syntyy vuosien saatossa penkin muotoutuessa.
Vertailu on hieman saab lasien takaa edelleen katsottuna sillä 9-5.ssa tuli istutua n.8 vuotta ja BMW.ssä vasta 4 kk.

[mattiruu]

Vaihdeongelmista kimpaantuneena kävin kokeilemassa A6:sta jossa oli sporttipenkit kivasti punaisilla raidoilla ja OOOO-merkeillä koristeltuna. Täytyy kyllä sanoa, jotta 9-5:en sporttipenkit on niihin verrattuna ihan päin persettä niinkuin hyvien penkkien pitää ollakin. Ei saksalainen makkaranpurija pääse lähellekään aeron jakkaraa....

[CallidaC]

Penkit kyllä kaipaisi rutkasti lisää sivuttaistukea etenkin istuinosan kohdalle. Minulla ainekin reippaammin kääntäessä polvi hakkaa ovipahviin/ovenkahvaan kokoajan. Joudun ottamaan polvella ja kyynerpäällä tukea ovesta ennen kuin kurvaan lujaa mutkaan.
Itselläni ei esiintynyt mitään kipuja/ongelmia esim. VW Corradon -93 recaron penkeissä(FK Königsport coilover alusta), Audi 90 -91 quattron sport penkeissä(Weitec madallussarja), Audi A4 S-line -07 penkeissä(S-line alusta), eikä Mercedes 300CE -88 penkeissä(vakio alusta), mutta saabilla ensimmäisen tuhannen kilometrin jälkeen huomasi selän kipeytyvän juuri autolla ajamisesta.
Vakioalustalla selän kipeytyminen oli lievempää, mutta nykyään itselläni alaselkä aina yli 100km reissun/yhden tunnin kaupunkipyörittelyn jälkeen kipeä(D2 coilover alustasarja).