Öljyvalo vilahti jarrutuksessa

[karg]

Hiukan kun jarruttaa tehokkaammin, niin öljyvalo vilahtaa nopeasti jarrutuksen lopussa. Viittaako vähäiseen öljymäärään? En ole joutanut vielä tarkistamaan. Huollon jälkeen ajettu n. 11000km.

[jcarlson]

Hiukan kun jarruttaa tehokkaammin, niin öljyvalo vilahtaa nopeasti jarrutuksen lopussa. Viittaako vähäiseen öljymäärään?

Varsin todennäköistä, vaikka yleensä poikittaiskoneisissa vilkkuukin kaarroksissa.

En ole joutanut vielä tarkistamaan.

Mitä tähänkään nyt sitten sanoisi joka ei olisi loukkaavaa.

[YSI-VIIS]

Kyllä sinuna tarkastaisin nopeasti. Kerran koeajoin 9-3 t Saabia ja siinä kaarteissa vilkkui varoitus valo. Kun pääsin liikkeen pihaan niin myyjä joutui laittamaan koneeseen 2 litraa öljyä. Ei tullut kauppoja.

[karg]

En ole joutanut vielä tarkistamaan.

Mitä tähänkään nyt sitten sanoisi joka ei olisi loukkaavaa.

Se ei ollut kysymys, jotta ei tarvitse vastata mitään. Syitä voi olla monia siihen, ettei juuri samalla sekunnilla ole mahdollisuutta nysvätä konepellin alla. Keksit itsekin varmaan helposti muutaman syyn.

Koneesta puuttui litra öljyä, lisäsin sen verran.

[karkivi]

Tuo taitaa olla aika yleistä varsinkin jos on garretti ahtimena. Jos pitää öljynvaihtovälin 20 tkm niin joutuu kyllä lisäilemään öljyä jonkin verran. Suosittelen vaihtoväliksi 10 tkm, niin ei tarvi lisäillä välillä, jos ei satu garretti vuotamaan niin kuin mulla teki.

[jcarlson]

Se ei ollut kysymys, jotta ei tarvitse vastata mitään. Syitä voi olla monia siihen, ettei juuri samalla sekunnilla ole mahdollisuutta nysvätä konepellin alla. Keksit itsekin varmaan helposti muutaman syyn.

Koneesta puuttui litra öljyä, lisäsin sen verran.

Kenties olisi kannattanut vain sitten jättää asia mainitsematta tai ainakin olla vähemmän herkkänahkaisempi kun väistämättä sitä kommentoidaan.
Sairaalaan kiiruhtamista tms. hengenhätää lukuunottamatta en ainakaan omalle kohdalle keksi syytä olla pysäyttämättä autoa mahdollisimman pian ja tarkistamatta tilannetta jos öljyvalo edes vilkahtaa.
Off topic jossainmäärin, mutta mielestäni jonkinverran käsittämätöntä että ko. valoa pidetään lähinnä "suosituksena ehkä tehdä jotain jossain vaiheessa", en ainakaan sellaisella mentaliteetilla ajavalta ikinä käytettyä autoa ostaisi. Ehkä turha sanoa tähän että ei herneitä kun ne taitaa kuitenkin nokkaan tiensä löytää (senkun, ei se minua haittaa). Onpahan vain asia joka sattuu ärsyttämään enkä viittaa välttämättä nyt tähän tapaukseen.

[karg]

Tuo taitaa olla aika yleistä varsinkin jos on garretti ahtimena. Jos pitää öljynvaihtovälin 20 tkm niin joutuu kyllä lisäilemään öljyä jonkin verran. Suosittelen vaihtoväliksi 10 tkm, niin ei tarvi lisäillä välillä, jos ei satu garretti vuotamaan niin kuin mulla teki.

161 tkm ajettu Aero eli Mitsu-ahdin on konepellin alla. Ohjekirja mainitseekin, että jos on enempi pätkäajoa, niin suositeltava öljynvaihtoväli on 10 tkm. Tarvii seurailla miten tilanne etenee.

[foppa]

Kyllä ne öljyt on syytä tarkistaa heti jos rupee varoitusvalo palamaan/vilkkumaan. Saattaa olla satojen tai tuhansien eurojen arvonen tarkistus johon kuluu aikaa minuutti.

[karg]

Se ei ollut kysymys, jotta ei tarvitse vastata mitään. Syitä voi olla monia siihen, ettei juuri samalla sekunnilla ole mahdollisuutta nysvätä konepellin alla. Keksit itsekin varmaan helposti muutaman syyn.

Koneesta puuttui litra öljyä, lisäsin sen verran.

Kenties olisi kannattanut vain sitten jättää asia mainitsematta tai ainakin olla vähemmän herkkänahkaisempi kun väistämättä sitä kommentoidaan.
Sairaalaan kiiruhtamista tms. hengenhätää lukuunottamatta en ainakaan omalle kohdalle keksi syytä olla pysäyttämättä autoa mahdollisimman pian ja tarkistamatta tilannetta jos öljyvalo edes vilkahtaa.
Off topic jossainmäärin, mutta mielestäni jonkinverran käsittämätöntä että ko. valoa pidetään lähinnä "suosituksena ehkä tehdä jotain jossain vaiheessa", en ainakaan sellaisella mentaliteetilla ajavalta ikinä käytettyä autoa ostaisi. Ehkä turha sanoa tähän että ei herneitä kun ne taitaa kuitenkin nokkaan tiensä löytää (senkun, ei se minua haittaa). Onpahan vain asia joka sattuu ärsyttämään enkä viittaa välttämättä nyt tähän tapaukseen.

Voi olla esim. ruikulip***a tulossa housuun, niin on parempi kiiruhtaa ensin muualle, kuin konepellin alle

Case closed.

[karkivi]

Tuo taitaa olla aika yleistä varsinkin jos on garretti ahtimena. Jos pitää öljynvaihtovälin 20 tkm niin joutuu kyllä lisäilemään öljyä jonkin verran. Suosittelen vaihtoväliksi 10 tkm, niin ei tarvi lisäillä välillä, jos ei satu garretti vuotamaan niin kuin mulla teki.

Ei ole, reilu 1,5milj km garretilla eikä ole pisaraakaan tarvinnut öljyä lisätä normaali vaihtoväleillä 20000/30000km

On se hyvä jos uskaltaa nykyisillä liruilla noin paljon ajaa. Ei ainakaan urheilumieltä puutu.

[tmo]

Koneesta puuttui litra öljyä, lisäsin sen verran.

<sarkastisesti>
Ohentaa siellä olevaa pikeä sen verran, että menee taas vähän aikaa tukkoisen sihdin läpi. Kohta vilkkuu taas.
</sarkastisesti>

[eklunto1]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta litran puuttuminen EI sytytä öljyvaloa. Vika on tod. näköisin muualla. (esim. Öljysihti tukossa) Onko autossa uusin huohotin päivitys paikalla?

[karkivi]

Joskus ainakin oli ohjeena, että mittatikun min/max väli on noin 0,5 l. Luulisi sen pitävän edelleen paikkansa jos moottorissa on max täyttö 4l öljyä, niin litran puuttuminen on jo aika reilusti prosentteina.

[Termos]

Joskus ainakin oli ohjeena, että mittatikun min/max väli on noin 0,5 l. Luulisi sen pitävän edelleen paikkansa jos moottorissa on max täyttö 4l öljyä, niin litran puuttuminen on jo aika reilusti prosentteina.

Eiköhän 9-5:n mittatikun min/max väli ole yksi litra, ainakin bensakoneissa.

Eklunto1:n kanssa olen samaa mieltä, ettei alamerkissä oleva öljynpinta vilkuttele öljynpainevaloa, vaikka miten roivailee autolla.

Edit: Hidas taas

[kalle37]

Niin mitenköhän paljon sillä on oikeasti merkitystä?
Epäilen että sinun autosi käy aikas monta tuntia vuorokaudessa.
Ehtiiköhän edes jäähtyä kylmäksi

Meikäläisen auto ei monena päivänä edes kerkeä lämmetä normaali läpötilaan.

Eikö niitä epäputauksia öljyyn synny juuri lyhyestä ajosta kylmällä moottorilla

Henk kohtaisesti meinaan vaihtaa/vaihdattaa öljyt puolenvuoden välein.


Joskus aikoinaan kun oli vähän kiilattu opelin 2.0xe 16v vaihdoin siihen öljyt 7500 km välein.

Kun avasin koneen oli muuten aikas lailla puhtaan näköinen.

On se hyvä jos uskaltaa nykyisillä liruilla noin paljon ajaa. Ei ainakaan urheilumieltä puutu.

Ei vaadita urheilumieltä ajaa tehtaan suositusten mukaan ja onhan kokemustakin kertynyt toisin kuin niillä jotka tietää ettei öljyt kestä. Tällä hetkellä yhdessä on yli 400000km mittarissa, olis kiva kuulla missä vaiheessa sen eron huomaa ja onko se montakin kilometriä niillä joissa on öljyä vaihdettu tiheästi.