Aeron ja 2,3t erot

[HMK]

Bokseja saa esim. Ruotsin romuttamoilta kohtuuhintaan.
Omasta maksoin muistaakseni 300 euroa.

[jcarlson]

Ero uudemman ja vanhemman aeron ahtimen välillä on ainoastaan imuputken liitäntä joka on erilainen sen 2006-> imuputken takia. Täysin sama muuten.

Klubikaupassa oli joskus T7 purkkeja (kaikki sopivat ristiin, vain ohjelma poikkeaa) 99e/kpl mutta liekö jo kaikki menneet.

Purkin ohjelmoiminen itse/ohjelmoituttaminen tulee halvemmaksi kuin tuo 300e varsinkin jos joutaa seisottaa autoa muutaman päivän eli uudelleenohjelmoi orkkiksen. Sitten ei tarvitse edes käydä TECH:llä naittamassa ja maksaa siitä vielä toisin kuin jos hommaisi purkaamolta muuten sopivan purkin suoraan kiinni pultattavaksi.

'98-99 2.3t:ssä jossa on vain yksi lambda polttaa aeron purkki check engineä ellei kakkoslambdaa poista pelistä softaa muokkaamalla. Ei onnistu techillä.

[Termos]

Joo sen vanhimman surkeimman pillin vaihto parempaan saattaa auttaa, mutta aeron tai uudemman laiskemman mallin imuputken vaihto siihen uusimpaan tuskin montaa hevosta enää nettoaa vakioahtimella.

Siis onko kaikissa 2.3-koneissa vuosimallista 2000 (vai 2001) eteenpäin tuo "Aerocobra"?

Mites kaksilitraisissa?

Nimim. edelleen hakusessa, tsekkaa sigu

[Eski]

Isompi pilli on vakiona vasta M2006- Aerossa.

Eski

[jcarlson]

Niitä "pillejä" on ainakin kolmea erilaista.

9-3 T7 MY00 185hv mallissa on se pienempi kuten käsittääkseni myös MY98-99 9-5:ssä.
MY00-05 9-5:ssä, MY01-02 9-3:ssa sekä MY00 9-3 Aerossa on hieman isompi ja virtaavampi malli.
Sitten MY06 alkaen 9-5 aeroissa on se kaikkein isoin.

9-5 kohdalla en ole täysin varma missä välissä muuttui tuosta ankeimmasta siihen "normaaliin" eikä ole nyt tässä EPC:tä josta tarkistaa. 9-3:n kohdalla kuitenkin kaikissa on se normikokoinen paitsi '00 täyspainemallissa.

[Termos]

Niitä "pillejä" on ainakin kolmea erilaista.

9-3 T7 MY00 185hv mallissa on se pienempi kuten käsittääkseni myös MY98-99 9-5:ssä.
MY00-05 9-5:ssä, MY01-02 9-3:ssa sekä MY00 9-3 Aerossa on hieman isompi ja virtaavampi malli.
Sitten MY06 alkaen 9-5 aeroissa on se kaikkein isoin.

9-5 kohdalla en ole täysin varma missä välissä muuttui tuosta ankeimmasta siihen "normaaliin" eikä ole nyt tässä EPC:tä josta tarkistaa. 9-3:n kohdalla kuitenkin kaikissa on se normikokoinen paitsi '00 täyspainemallissa.

Juu, en ole oikein itsekään saanut selvyyttä noista, paitsi että 00-05 Aerossa/isoTeessä ja 2000=> Viggenissä on se toiseksi paras imuputki.

Eikä tarvikkeiden myyjien nettisivutkaan kovin paljoa asiaa selvennä:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3247

Helpostihan tuon huonoimman pillin näkee päällepäin, melkoinen kuristus IMM:un letkun kiinnityksen jälkeen. Mutta yllättävän vaikeeta tuntuu olevan tuon korvaaminen paremmalla, jos koittaa hommata putkea esmes varaosahaun romiksien kautta

[jthing]

Tuolla päivityksellä näköjään saa korjattua ärsyttävän tärinän automaatissa tyhjäkäynnillä. Tartteepa kokeilla.

[Antsa]

Se 260hv (MY08 esim.) kokoonpano on sitten hieman isommalla imuputkella ja tämä softa on kaikinpuolin paras muutenkin. Taitaa olla että jäi kaikkiaan viimeiseksi T7 softaksi ja aerosoftaksi. Sellaiseksi on kyllä erittäin hyvä käytökseltään ja tehoja myöskin enemmän kuin vanhemmissa.

Muina huomioina voisi mainita esim. TCS:n toiminnan huiman parantumisen softan vaihdolla jo 01->05 välillä.

Nyt on -04Aerossa kiinni tuo -08Aeron softa. Ei voi kuin vahvistaa, että on todella kuin ajaisi eri autoa. Lagi on poissa. Käyttää ahtoja erilaillakuin -04:sen softa. Nousee pienille ahdoille jo vähemmällä kaasulla, ilman "kuollutta kohtaa". Ja tuntuu että runtatessa viive on huomattavasti pienempi. Ilman viivettä lähtee repimään "kunnolla".

"Joulukuusi"(TCS-valo) palaa herkemmin nyt talvirenkailla. Ei aikaisemmin palanut. (Johtunee paremmasta reagoinnista.)

[jkotka]

oiskoha pakovenatki erilaiset 235R moottorissa. (mimonic)

[samso]

Missä kyseisen softapäivityksen teit ja mitäs tästä veloitettiin? Itellä kans 04 aero ja alkoi kummasti kiinnostaan... Onkos tämä 56x softa = 08?

[jcarlson]

Onnistuu itse kun hommaa BDM-ohjelmointilaitteen/debuggerin ja juottaa piirilevylle siellä valmiina oleviin BDM-liittimen reikiin (täynnä tinaa joka pitää poistaa ensin, myös suojalakka päältä) liittimen. Virransyöttö purkkiin pitää tietysti myös järjestää esim. labrapowerilla ja ylimääräisellä Trionicin liittimellä tai hauenleuoilla.

Jos ei halua tai viitsi itse perehtyä asiaan niin voin myöskin muille tuon ohjelmoinnin tehdä jos lähettää minulle purkin.

[Tuha]

Mites muuten Aeron ja 2.3t:n (nimenomaan matalapaineturbon) automaattivaihteistot eroaa toisistaan, vai onko eroa?

[Frostgrey]

Eikös tuo ohjelmointi onnistu ihan liitimenkin kautta, ilman mitään juottamisia

Itsellä on tällä hetkellä Aeron SP steg 1 ilmakartat, Bensakartat SP steg1 mihin lisätty muutama napsu lisää, vakio 01-aeron nakutusilma kartat ja sytkäkartat on jostain T5 Maptunin(steg3) softasta Kaikkea voi aina testata

Hyvin tuntuu toimivan näinkin

[jcarlson]

Eikös tuo ohjelmointi onnistu ihan liitimenkin kautta, ilman mitään juottamisia

Itsellä on tällä hetkellä Aeron SP steg 1 ilmakartat, Bensakartat SP steg1 mihin lisätty muutama napsu lisää, vakio 01-aeron nakutusilma kartat ja sytkäkartat on jostain T5 Maptunin(steg3) softasta Kaikkea voi aina testata

Hyvin tuntuu toimivan näinkin

Onnistuuhan se CAN-väylänkin kautta mutta kokemuksella se ei ole aina kovin varma keino ja sitten jos ja kun homma menee reisille niin se purkki pitää sieltä kuitenkin kaivaa esille ja tinata BDM-liitin.

Kunnon vehkeillä liittimen laittamisen vaiva on sen verran pieni ja ohjelmointi BDM:n yli nopeampi niin itse hoidan homman aina sitä kautta.

[Tri-Lo]

Nyt on -04Aerossa kiinni tuo -08Aeron softa. Ei voi kuin vahvistaa, että on todella kuin ajaisi eri autoa. Lagi on poissa. Käyttää ahtoja erilaillakuin -04:sen softa. Nousee pienille ahdoille jo vähemmällä kaasulla, ilman "kuollutta kohtaa". Ja tuntuu että runtatessa viive on huomattavasti pienempi. Ilman viivettä lähtee repimään "kunnolla".

"Joulukuusi"(TCS-valo) palaa herkemmin nyt talvirenkailla. Ei aikaisemmin palanut. (Johtunee paremmasta reagoinnista.)

Kerroppa mulle nyt samalla, että millä lailla tuo uusin eroaa sitten -00-01 -softaan
verrattuna? Käytännössä. Kun nämähän ei juuri "laggaa" ainakaan.(-08:sta ei kokemusta tosin) TCS:n toiminnan paraneminen ainakin ilmeisesti?