9-5 Griffin 2009 ?

[jmarin]

Moikka sympaattiset Saabistit"
En tiedä, mutta uskon hyvin vakaasti siihen, että ensi vuonna tuo uusi upea uljas Saab 9-5 tulee, todenäköisesti se edustaa kyllä vallivuotta 2010.

Autohan on jo viimeistä silitystä vaille valmis

Ari

Toivottavasti nyt eivät taas pihistele, kuten näiden viimeisten 9-5 Aerojen kanssa (että riisutaan pois muutaman euron lamput ovista jne). Ja toivottavasti on muutenkin parempi, hiljaisempi ja modernimpi kuin nykyinen. Eihän nykyinen _huono_ ole, mutta kohta tulee itsellä 10 vuotta täyteen 9-5:llä ja jotain uutta olisi jo aika saada.

[Eski]

Löytyykö mistään kuvaa Griffinin mattakromi-keulasta?

Eski

[Toby]

Löytyykö mistään kuvaa Griffinin mattakromi-keulasta?

Eski

Trollhattansaabin arkistossa on, tosin vain lähikuva lampusta, ei koko keulasta.

http://www.trollhattansaab.net/archives ... weden.html

Tuossa on mukana myös kuva uusista Griffin Sport (AL83) -vanteista, jotka jatkavat minusta mainiosti Saabin tyylikkäiden vanteiden sarjaa.

[ma-pe]

Minua ei kyllä yksikään 9-5 2005-mallin jälkeen houkuta. Oli version nimi tai varustetaso mikä tahansa niin ulkonäkö on yritetty virittää johonkin Mustanaamion ja Hottentotin väliin. Sitä sitten sanotaan tyylikkääksi ja edustavaksi. Kyllä mallisarjan alkupään autot ovat ajattomia, kauniita klassikoita uusiin verrattuna.

Eikä minua kyllä kukaan saa sitä Rüsselheimin Opelin Saab-versiota ostamaan. Autohan on Opel Insignia (samalta hihnalta).

Saabin kohtalona voi olla koko merkin lopettaminen. Eräät saksalaiset ja ruotsalaiset autoalan asiantuntijat ovat jo ennakoineet Saabin loppua GM:n konkurssin myötä tai osana GM:n sopeuttamispakettia. Saabin ainoa toivo selvitä on löytää sille ostaja - Ruotsissa jo vaaditaan Saabin ja Volvo PV:n hankintaa valtion piikkiin, jotta koko autoteollisuus ei sieltä loppuisi.

Mitä tuumaatte, jos Saabin tai Volvon ostaa intialainen, venäläinen tai kiinalainen sijoittaja? Mielestäni Saab seuraa kunniakkaan Roverin jalanjälkiä.

Uuden Saabin sijaan kannattaa ostaa vaikka kaksi vanhaa. Vuoden päästä vanhojen ostajalla on n. 90 % sijoitetusta rahasta tallella, mutta yhden uuden ostajalla vain ehkä 50 %.

[ma-pe]

Ei autosta sijoitusta saa, mutta mielestäni niin saksalaiset kuin ruotsalaiset kriittiset äänet ovat harvinaisen oikeassa Saabin mahdollisuuksista GM:n käsissä. Jos Saab on jatkossa vain vaihtoehtoinen nimi Opelille (tai Volvo Fordille) ei sillä voi olla tulevaisuutta.
Ja GM:n käsissä lähes mikä tahansa merkki saadaan huonommaksi M.O.T.
Siinä olet kyllä oikeassa, että uudet eivät enää samalla tavalla sytytä. Ihmekös tuo kun ovat lähes kaikki sitä samaa. Olenkin ajatellut siirtää oman Aeroni talviautoksi ja hankkia rinnalle kesäauton.

[Petter]

Ainakin valmistuksen kannattavuus on huono.
Toki ostajalle on ainakin periaatteessa édullisempaa ostaa tuote, jossa katetta on myyjälle vähän.

[jouniaslak]

Griffiniä menen vakavissani koeajamaan heti kun se liikkeeseen saapuu. Lisäksi pitäisi tehtaalta saada lopullinen varmistus siihen mikä on Vectorin varustelu, esitteessä ja alustavassa hinnastossa on eri tietoja.

Saabin kannattavuutta ei voi puhtaasti arvioida kun GM ei kerro miten paljon Saab maksaa konsernin sisällä goodwill maksuja moottoreista ym. konsernin osista.

Mikäli GM päättää luopua Saabista niin kerätään porukka kasaan ja ruvetaan jälleen tekemään Saabeja Uudessakaupungissa.