Kampiakselin tiiviste

[artako]

Olisi tarkoitus lähiaikoina vaihtaa moniurahihna ja rullat. Ajattelin samalla vaihtaa myös kampiakselin tiivisteen. Vaatiiko muuta lisätyötä kuin sen kampuran päässä olevan hihnapyörän irrottamisen?

[jykä66]

Olisi tarkoitus lähiaikoina vaihtaa moniurahihna ja rullat. Ajattelin samalla vaihtaa myös kampiakselin tiivisteen. Vaatiiko muuta lisätyötä kuin sen kampuran päässä olevan hihnapyörän irrottamisen?

laita ainakin ORKKISTIIVISTE(punainen) merkkiliikkestä,omassa ng900:ssa tuli
kokeltua motonetin tiivistettä(musta)-->vuotaa
orkkistiiviste EI vuoda ainakaan omassa sabassa

[Hook]

Mikäli vaihtaa tarvikestefan, voi vaihtotoimenpide vaatia toistoa.
Tiedän pari tapausta omani lisäksi.

[9000LPT]

Tarvikekin voi toimia, jos on vastaava kuin alkuperäinen, mutta alkuperäisessä on kaksi "huulta" ja ainakin Motonetin myymissä on vain yksi.

En tosin ole vielä löytänyt vastaavaa tarviketta

[artako]

Kiitos vinkeistä. Laitan alkuperäisen tiivisteen.

[Henrikki]

Tarvikekin voi toimia, jos on vastaava kuin alkuperäinen, mutta alkuperäisessä on kaksi "huulta" ja ainakin Motonetin myymissä on vain yksi.

En tosin ole vielä löytänyt vastaavaa tarviketta

Huulien määrä ei vaikuta öljyjen pysymiseen, se toinen huuli pitää p*skan poissa,
Materiaali ratkaisee. Monesti tarvike stefat on turhan kovasta materiaalista ja niissä ei ole niitä "sahalaita" kuvioita akselille tulevassa tiivistepinnassa. Jotka taas vaikuttaa kitkaan/voiteluun.

[Mertmi]

Jos vaihdat myös öljypumpun o-renkaan, niin tarvitset varsin järeät lukkorengaspihdit. Ite tein tuon homman ja selkeästi vanha o-rengas oli kovettunut.

Niiden stefojen asennuksessa kannattaa huomioida eräs seikka. Jos uudessa stefassa on huuli samassa kohtaa, kuin vanhassa, niin se kannattaa asentaa esim. 2mm ulommas, kuin entinen. Näin uuden stefan huuli tulee kulumattomaan kohtaan vastapintaa ja tiiveys on todennäköisempää.

[artako]

Osat remonttiin tilasin partsforsaabs.com:ilta ja pcs:ltä. Osien pitäisi olla tänään perillä. Vielä lisä kysymys, eli miten kampiakselin saa 2.0t 9-5:ssä lukittua hihnapyörän pultin irrottamista varten?

[artako]

Vaihdoin hihnan, rullat ja tiivisteet viime viikolla. Reilu 500 km nyt ajettu, eikä näyttäisi enää vuotavan öljyä. Entinen stefa oli ajalta ennen uusinta huohotinpäivitystä.

Uusi hihna ei pidä ääntä, mutta vaihdon jälkeen moottorin hihnanpuoleisesta päästä tulee pistävää hajua, joka paikallaan ollessa tulee vähän ohjaamoonkin. Hihna kulkee kaikilla rullilla oikeissa kohdissa, tarkastin asian. Onkohan hihnassa vain uutuuttaan jotain ainetta, joka aikanaan kuluu pois?

[Iso-J]

Olisi tarkoitus lähiaikoina vaihtaa moniurahihna ja rullat. Ajattelin samalla vaihtaa myös kampiakselin tiivisteen. Vaatiiko muuta lisätyötä kuin sen kampuran päässä olevan hihnapyörän irrottamisen?

Kertokaapa maallikolle, voiko moniurahihnan vaihdon yhteydessä tehtävät toimenpiteet johtaa kampiakselin tiivisteen vuotamiseen?

Huomasin huollon jälkeen että alkoi tiputtamaan öljyä ja nyt katsastusmies totesi saman.

[suapas]

Ei, jollei hihnapyörää ole jostain syystä irroitettu.

[Iso-J]

Ei, jollei hihnapyörää ole jostain syystä irroitettu.

Ei voi tietää irrotettiinko, kun en ollut vahtimassa.
Mitenkähän paljon kustantaa tuommoisen kampiakselin tiivisteen vaihto. Onkohan iso homma? Muistaakseni vanhaan kolkkiin samoilla kilometreillä vaihdettiin sama tiiviste parilla sadalla, mutta tämähän on tietenkin ihan eri juttu, kun on femma.

[Hook]

Osa reilu 10e orkkiksena, 7e tarvikkeena ja 15min työtä.

Jaa, että 10e orkkis? Mistä?

viime syksynä kysyttyä.
PCS ~30 euroa, Magneetti ~50 euroa.

[jykä66]

Mitenkähän paljon kustantaa tuommoisen kampiakselin tiivisteen vaihto. Onkohan iso homma?

Osa reilu 10e orkkiksena, 7e tarvikkeena ja 15min työtä.

just...reilu 10e orkkis=32e metroautosta

[jcarlson]

PCS:ltä 12e Payenin tiiviste (löytynee myös monista muista varaosaliikkeistä). Scantech kannattaa kiertää kaukaa.

Kehuivat PCS:llä ainakin vastaavan alkuperäistä laadultaan ja jota myös itse rempoissa käyttävät. Itsellä myöskin aiemmin ihan hyviä kokemuksia Payenin tiivisteistä, kyseinen tiiviste nyt paikallaan ja ei ongelmia. Orkkistiivisteenkin vuoto tosin oli vielä vähäistä, todellinen vuodon syy löytyikin sitten puhkiruostuneesta öljynjäähdyttimen putkesta, kannattaa ehkä tarkkailla NG900/OG9-3..