jäähdytysnesteen vaihto

[foppa]

tere
kattelin manuaalista s.190 (vm.2000) nesteen vaihtamisesta ja vaikuttas aika yksinkertaiselta projektilta.
1. tyhjennyshana auki ja paisuntasäiliön korkki pois.
2. nesteet tyhjenee astiaan.
3. tyhjennyshana kiinni
4. uudet nesteen paisuntasäiliöön.
5. moottori lämpimäksi ja nesteen lisäys max merkkiin.

ei vaikuta kovin monimutkaiselta, vaan tekijät kertokoon jos hommaan liittyy jotain muuta.
toi vanha neste on varmaan ongelmajätettä ?

ps. huomasin vaan itsellä, että nestetaso on sen asteikon ihan alareunassa ja edellisesta vaihdosta ei ole tietoa.

[masas]

No eipä siinä muuta, tosiaan vanha neste on ongelmajätettä eikä saa kaataa viemäriin.

[J.V.A]

tere
kattelin manuaalista s.190 (vm.2000) nesteen vaihtamisesta ja vaikuttas aika yksinkertaiselta projektilta.
1. tyhjennyshana auki ja paisuntasäiliön korkki pois.
2. nesteet tyhjenee astiaan.
3. tyhjennyshana kiinni
4. uudet nesteen paisuntasäiliöön.
5. moottori lämpimäksi ja nesteen lisäys max merkkiin.

ei vaikuta kovin monimutkaiselta, vaan tekijät kertokoon jos hommaan liittyy jotain muuta.
toi vanha neste on varmaan ongelmajätettä ?

ps. huomasin vaan itsellä, että nestetaso on sen asteikon ihan alareunassa ja edellisesta vaihdosta ei ole tietoa.

Tähän lisäisin jäähdytys/lämmitys järjestelmän puhdistuksen jollain hyväksi koetulla aineella. Esim CRC radiator cleaner niin saa vanhat p***at pois järjestelmästä! On hyvä tehdä jos vanha neste näyttää likaisen samealta ja nesteeksi aina edellisen värinen pakkasneste .

[foppa]

elikkä toi puhdistus mönjä valutettas venttiili auki vaan läpi ?

[J.V.A]

elikkä toi puhdistus mönjä valutettas venttiili auki vaan läpi ?

Lasketaan jäähdytinnesteet pois, lisätään puhdistusaine ja vesi. Käytetään moottori kuumaksi ja katsotaan tietysti välillä että paisarissa on riittävästi nestettä! Voihan tällaisella + kelillä tehdä autolla vaikka 10km lenkin niin jäähdytin ja lämppärin kenno putsaantuisivat tehokkaammin! Lasketaan aineet pois järjestelmästä varoen polttamasta näppejään. Täytetään järjestelmä KUUMALLA vedellä jolla huuhdellaan riittävän monta kertaa.
Lopuksi täytetään laadukkaalla vesi/ pakkasneste sekoituksella 50%/50% seossuhteella ja kokonaistilavuus on muistaakseni 7,5 litraa.
Näyttääpä vaikealta mutta ei se sellainen kummiskaan ole ja kannattaa tehdä koska näin säilytetään kennojen puhtaus ja toimintavarmuus!

[foppa]

aivan. osaatteko sanoa mistä johtuu kun se nesteen taso on siinä alamerkissä...kuulus varmaan olla ylämerkissä ?
ei ole mielestäni laskenut muutamaan kuukauteen kun on auto ollu.

[foppa]

aa...okei !
eli välttämättä ei olekkaan mitään vikaa, jos kylmänä pitää olla alamerkissä.
seuraan tilannetta ja vaihtelen nesteet kun kelit vähän lämpenee.

[APC]

SID ilmoittaa, jos nestettä pitää lisätä.

[Jarmon]

aivan. osaatteko sanoa mistä johtuu kun se nesteen taso on siinä alamerkissä...kuulus varmaan olla ylämerkissä ?
ei ole mielestäni laskenut muutamaan kuukauteen kun on auto ollu.

http://www.nousuhumala.fi/saabclub/albu ... si_082.jpg
Käsittääkseni säiliössä ei ole ylämerkkiä vaan ylemmällä viivalla lukee teksti joka viittaa pystyviivan alapäähän eli neste on kylmänä oltava alamaisessa viivassa.

Mielenkiintoista. Itse olen myös ihmetellyt omassani, että onpas tyhjä pytty, pinta nippanappa alarajalla. Mitä mahtaa tapahtua, jos pytyn täyttää siihen ylempään merkkiin, puskeeko ajossa ylimääräiset liemet ulos jostain?

[foppa]

tuo ois kyllä mielenkiintoista tietää...onhan se vähän kummallista kun on tollanen asteikko yleensä kai tuollaiset purnukat laitetaan "täyteen"

[2slow4motion]

Missä tämä "hana" sijaitsee? Kiirus olis!

[2slow4motion]

Löytyi jo! Muille etsiville. Löytyy kuskinpuoleisesta päädystä syyläriä autonalta.

[900S]

Hemmetti tätäkin hommaa! Nostin auton ylös ja otin sen pohjan muovisuojan pois, mutta siihen se ilo loppuikin.. Onko jotain hyvää niksiä miten sen vihreän venttiilin syylärin kulmasta saa oikeasti auki?? Siihen saa yläkautta yhden sormen ja alakautta toisen, mutta ei riittänyt voimaa tutin avaamiseen! Jostain luin, että sen pitäisi kääntyä 1/4 kierrosta vastapäivään ja sitten vetämällä pois. Mutta kun en saa sitä liikahtamaan milliäkään, eikä sinne oikein mitään pihtejä/tonkejakaan mahdu. Isolla talttapäämeisselillä sain alakautta kammettua samalla kun yksi sormi väänsi yläkautta, mutta kun ei niin ei!!
Ja varmistetaan nyt vielä, että kai se siis kääntyy kuskin paikalta katsottuna vastapäivään?

[jooseppi78]

Juu vastapäivään pyörättämällä samalla ulos vetäen. En nyt muista mimmosia pihtejä olen apuna käyttänyt, jotain kuitenkin.

[mienkoiv]

akku helvettiin ja pelikaanipihdeillä yläkautta!