Muuttunut käytös ahtimen vaihdon jälkeen

[austin316]

Päivää söörit.

Kävipä pari kuukautta sitten niin, että Garretti sanoi kerrasta työsopimuksen irti. No, uusi tuli tilalle (asennettuna 1368€), mutta käytös vanhaan verrattuna muuttui reilusti. Entisen aikana pirssi kiihtyi tasaisesti, kun junttas luntan pohjaan. Tämä uusi taas...

Esimerkki: Vauhtia 60km/h, kolmosella luntta pohjaan, auto lähtee aluksi hyvin kiihtymään, mutta 90-100:n kohdalla jää miettimään pariksi sekunniksi, että onko tuo ukko tosissaan? ja sitten taas mennään kunnolla. Tasaisessa ajossa tai normaalissa kiihdytyksessä ei mitään ongelmaa. Onkohan siitä hajoamassa bensapumppu tai joku muu "halpa" osa? Liikkeen takuuta (kulut 50/50) on jäljellä vielä kuukausi.

auto 9-5 2.0t Wagon -00, 203 tkm ajettu.

[AkiZZa]

Veikkaan että on IMMUssa jotain häikkää.

[white9-5]

Tekeekö tuota joka kerta täyskaasu kiihdytyksessä? Vai satunnaisesti. Ensiksi kannattaa tosiaan tarkastaa asennuksen onnistuminen kuten 9-5T mainitsikin. Onko kaikki letkut ehjiä ja paikallaan. Voiko hukkaportin tanko jumittaa?

[austin316]

Moro taas.

Palasin tuosta äsken työreissulta ja kauppareissulla tuli taas kokeiltua. Sama homma... Letkut näytti olevan ehjiä. Turbon vaihdon teki paikallinen merkkihuolto. Itse en oikein ole tuosta autojen tekniikasta niin hyvin perillä, että löytäisin hukkaportteja yms. Voisitko ehkä vilkaista joku päivä White9-5 kun näyt asuvan paikkakunnalla?

[white9-5]

Voitaishan tuota jonain päivänä yhdessä ihmetellä, jos vaikka löydettäs joku syy.

[jyyrä]

Onko tämä vika jotenkin riippuvainen nopeudesta, vai tekeekö sitä joka vaihteella? Suosittelen sinullekin että tarkasta bensan haihdutuksen takaiskuventtiilit, vuotava/vikuroiva venttiili aiheuttaa ahtopaineen tippumista n.0.5bar ja kun venttiili menee kiinni niin paineet pomppaa sinne minne pitääkin. lue tämä http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=80041

Edit:Toi sun auto olikin 2.0t eli ei taida paineet nousta tuota 0.5bar korkeammalle muutenkaan .

[peinu]

Nykiikö/pätkiikö se selvästi?

Jos, niin voi olla liian kireälle asennettu hukkaportin varsi. Eli peruasahtopaine säädetty liian korkealle ja kun se toimii moottorinohjaukselle mittausreferenssinä ahtopaineelle, niin ahtopaine pääsee nousemaan liian korkealle jolloin mootorin ohjaus sulkee bensahanat hetkeksi?

[uskontuhooja]

Älkää hyvät ihmiset heittäkö euroja hukkaan merkkihuollon turbon vaihtoon. Merkkihuollon uusi turbo saab 9-5 vm.99 vaihdon kanssa n.1500€. Turbon huolto turboliikkeessä 200€. Kokonaan isompi päivitys 750€ jolla saa reilusti isomman turbon. Meitä vedätetään siis.

[st16]

Älkää hyvät ihmiset heittäkö euroja hukkaan merkkihuollon turbon vaihtoon. Merkkihuollon uusi turbo saab 9-5 vm.99 vaihdon kanssa n.1500€. Turbon huolto turboliikkeessä 200€. Kokonaan isompi päivitys 750€ jolla saa reilusti isomman turbon. Meitä vedätetään siis.

Miksi ihmeessä vaihtaisit turbon?

[009baas]

Miksi ihmeessä vaihtaisit turbon?[/quote]

Miksiköhän yleensä laitetaan isompi turbo?

Varmaan sen takia että isommat turbot kestävät pitempään kuin pienet ja niitä käytetään samalla ahtopaineella kuin niitä pienempiä ettei tehot kasva liian isoiksi.

Ei.

[st16]

Juu, ja tuo 200€ varmaan auttaa just tuohon, aivan kuten huohotinpäivityskin!

[pocky]

Tuntuu tapaus olevan vielä auki.
Tuliko ratkaisua siihen miksi hyytyy kesken kiihdytyksen?