tomaatin viritys

[kari]

Tuli hommattua tollanen 9-5 farkku aero -05 tomaatilla. Ihan tarkoituksella otin automaatin, että ei tulis sitä viritys vimmaa, mutta nyt jo kuukauden ajeltua alkais kaivata piristystä. Onko kellään kokemuksia minkä verran tuota tohtis piristää, että loota vielä kestäis?

[eklunto1]

350Nm niin loota pysyy vielä kasassa. Eli n. Stage 3 tietämillä.

[kari]

Onkos sitä 305 hp Hirsch-pakettia saanu automaattiin?

[Maikki]

Tehdas lupaa kestoksi 350nm mutta paljonhan noita on kiusattu yli 400nm väännöillä. Hurjimmilla ruotsalaisilla taitaa olla 500-550nm vääntöä ilman ongelmia.

Kyllähän tomaatti kestää viriä kunhan pitää järjen päässä = softalla rajoitetut alaväännöt, ei kiusaa kylmänä ja käärryä ei vedetä kaasu pohjassa.

Omalle 2.0t automaatille on jo suunnitelmissa TD04-16, isompi IC ja softa kunhan alustan saa ensin päivitettyä.

[Eski]

Onkos sitä 305 hp Hirsch-pakettia saanu automaattiin?

Kyllä saa ja mittausten mukaan 305hv automaatti-hirsch on myös nopeampi liikkelle lähtijä kuin manuaali. Maahantuojan manuaali-hirsseistä hajosi laatikot useampaan kertaan testiajossa, mutta automaatit kestivät...

Eski

[kari]

Löytyykös jostain lista mitä tuohon 305 hp tomaatti Hirsch-pakettiin kuuluu? Paljonkos tuossa on vääntöä?

[2571]

Löytyykös jostain lista mitä tuohon 305 hp tomaatti Hirsch-pakettiin kuuluu? Paljonkos tuossa on vääntöä?

Vääntöjä muistaakseni tomaatissa 400 nm, manuaalissa 420 nm. Listaakaan en muista, mut muistaakseni isompi turbo, pakoputki, jarrut, välijäähdytin (tai mikä se nyt olikaan). Joku viisaampi varmaan laittaa täydellisen oikean listan, mut sekin taitaa löytyä jo jostakin aikaisemmalta keskustelupalstalta.

(Oon ollut tyytyväinen "hirveeni", nytkin Juhannuksena oli ihan mukava ohitella muutamia hitaampia kun ei tarvinnut etsiäkovin pitkää suoraa. Kovempiakin pirssejä varmaan löytyy, mut tää riittää mulle.

[valtteri]

Löytyykös jostain lista mitä tuohon 305 hp tomaatti Hirsch-pakettiin kuuluu? Paljonkos tuossa on vääntöä?

Vääntöjä muistaakseni tomaatissa 400 nm, manuaalissa 420 nm. Listaakaan en muista, mut muistaakseni isompi turbo, pakoputki, jarrut, välijäähdytin (tai mikä se nyt olikaan). Joku viisaampi varmaan laittaa täydellisen oikean listan, mut sekin taitaa löytyä jo jostakin aikaisemmalta keskustelupalstalta.

(Oon ollut tyytyväinen "hirveeni", nytkin Juhannuksena oli ihan mukava ohitella muutamia hitaampia kun ei tarvinnut etsiäkovin pitkää suoraa. Kovempiakin pirssejä varmaan löytyy, mut tää riittää mulle.

Tässä listaa vm.2003 "täydellisestä" paketista jossa osa "stylingiä" oli optiona suomessa.

- Saab 2.3T Aero power upgrade to 305 bhp max. power and 420 Nm max. torque
- Upgrade of Trionic (ECM), turbocharger, intercooler, intake pipe
- Complete sports exhaust system including separate tailpipes.
- Performance brakes
- Lowered chassis and sports-tuned suspension
- 18-inch alloy wheels
Exterior Styling
- Sports mesh grille insert
- Complete new front bumper assembly with integrated spoiler
- Contoured rear bumper
- Sculptured side sill extensions
- Roof-mounted rear bridge spoiler (wagon) Boot-mounted lip spoiler (sedan)
Interior Styling
- Sports leather interior, including seats and door inserts
- New main fascia finish, including information and audio display
- Brushed aluminium interior door handles
- Sports steering wheel
- Pedals in aluminium.

[2.3i-16]

Mekaanisesti noita ei saa käytännössä hajalle.

Autolootallista viritettäessä kannattaa muistaa se, että hajoamiset liittyvät lähes kokonaan pakkojen kulumiseen/kiinnileikkautumiseen luiston alaisena, ei mekaaniseen hajoamiseen.

Pidät vaan ne nesteet puhtaina vaihtamalla esim 20-30tkm välein propusta tulevan määrän (~puolet) niin laatikko kestää. Ei maksa mitään tähtitieteellisiä summia ainakaan virittämiseen nähden.

Eli:

Suurin syy näiden laatikoiden hajoamiseen on ajaminen huonoksi palaneilla öljyillä. Virittäminen edistää nesteiden huononemista, joten niitä kannattaa vaihtaa useammin.

[kari]

Mikäs turbo tuohon pakettiin kuuluu?
Ensin meinasin päivittää turbon tuohon aeron 06-> mitsuun , mutta speedpartsin sivuilla näyttäs samalla hinnalla saavan TD04 16T #6.

[Pola]

Pottu vai mikä se on GT28 kuitenkin

[G-mies]

Eikös se ollutkaan T28 eli vanhempi versio aiheesta?

Matti

[2.3i-16]

Eikös se ollutkaan T28 eli vanhempi versio aiheesta?

Matti

Näin mäkin muistelisin, tosin onhan noita T28:a paaaljon erilaisia.

[kari]

Mikäs ois sellanen turbo mitä kannattas havitella, jos noita hirsch lukemia tavoittelee? Esim. TD04 16T #6, vakio aeron mitsu 06->, pottu vaiko joku muu?
Edellisestä rojektista jäänyt GT3071R, mutta taitaa olla turhan iso.

[2.3i-16]

Mikäs ois sellanen turbo mitä kannattas havitella, jos noita hirsch lukemia tavoittelee? Esim. TD04 16T #6, vakio aeron mitsu 06->, pottu vaiko joku muu?
Edellisestä rojektista jäänyt GT3071R, mutta taitaa olla turhan iso.

Nuo mitsut ovat niillä tehoilla hyvin lähellä tappiaan ja tuo GT30 on kyllä iso noille tehoille. Mitsuista voisi olla jees vaikka 18/19T. Mikäli ostaa/tekee sovituspalat, käy myös volvon ahtimet, joita löytyy helpommin, pitää vain katsoa ettei siipiä ole leikattu. Pottu mahdollisesti myös ok, mutta hiukka jumppaamaan joutuu siinäkin.

Saab-mitsuillakin saa tuon, mutta todelliset kaakit taitaisivat vaatia E85:n käyttöä.