Mikä rikkoo DI-kasetin?

[Jouttis]

Ajan myötähän se menee hajalle tärinän ja lämmön vuoksi kun on kannen päälle laitettu. Muita syitä: tulpat, viallinen softa, maadoitusvika...?

Omassa on nyt kolmas kasetti menossa puolentoista vuoden aikana. Viimeksi oli yksi puola saanut kipeätä ja jos tämä nykyinen nykiminen (jota on selvitelty pitkään ja hartaasti ja kalliisti...) johtuukin taas kasetista ollaan pian tilanteessa, jossa en saa enää uutta takuuseen koska vika lienee selkeästi autossa. Johdotus kasetin ja aivolaatikon välillä on testattu eikä Tech indikoi sytytyshäiriöitä.

Autossa Saabin 141kW sarja (Saabin numero 400 127 296) punaisilla suuttimilla ja NGK PFR7H-10 tulpat, joilla nykiminen selkeästi vähäisempää kuin BCPR6ES-11 tulpilla, joka taas on Saabin suositus ko. sarjalle. NGK:n suositus on PFR6H-10 eli nämäkin menevät ristiin. Bensana 98.

[jykä66]

Ajan myötähän se menee hajalle tärinän ja lämmön vuoksi kun on kannen päälle laitettu. Muita syitä: tulpat, viallinen softa, maadoitusvika...?

Omassa on nyt kolmas kasetti menossa puolentoista vuoden aikana. Viimeksi oli yksi puola saanut kipeätä ja jos tämä nykyinen nykiminen (jota on selvitelty pitkään ja hartaasti ja kalliisti...) johtuukin taas kasetista ollaan pian tilanteessa, jossa en saa enää uutta takuuseen koska vika lienee selkeästi autossa. Johdotus kasetin ja aivolaatikon välillä on testattu eikä Tech indikoi sytytyshäiriöitä.

Autossa Saabin 141kW sarja (Saabin numero 400 127 296) punaisilla suuttimilla ja NGK PFR7H-10 tulpat, joilla nykiminen selkeästi vähäisempää kuin BCPR6ES-11 tulpilla, joka taas on Saabin suositus ko. sarjalle. NGK:n suositus on PFR6H-10 eli nämäkin menevät ristiin. Bensana 98.

ootko kokeillu--->BCPR7ES-11

[Jouttis]

BCPR7ES-11 on nykyisin vakikoneen suositus NGK:lta ja enpä ole tuota kokeillut. Teoriassa voisi antaa paremman kipinän kuin vastaava platina PFR7H-10, joka nyt on koneessa. Onko muita mahdollisia hyötyjä tiedossa?

[jykä66]

BCPR7ES-11 on nykyisin vakikoneen suositus NGK:lta ja enpä ole tuota kokeillut. Teoriassa voisi antaa paremman kipinän kuin vastaava platina PFR7H-10, joka nyt on koneessa. Onko muita mahdollisia hyötyjä tiedossa?

jaa että VAIN vakiokoneeseen BCPR7ES-11

[Jouttis]

Muun muassa vakioversioon ja varmaan moneen muuhunkin. Oma rykii nyt myös noilla PFR7H-10 kynttilöillä eikä meinaa ahtaa. Repäisin (koneen käydessä) magneettiventtiilin piuhan irti ja ajelin menemään - ryki silti...

[Termos]

Muun muassa vakioversioon ja varmaan moneen muuhunkin. Oma rykii nyt myös noilla PFR7H-10 kynttilöillä eikä meinaa ahtaa. Repäisin (koneen käydessä) magneettiventtiilin piuhan irti ja ajelin menemään - ryki silti...

Maptun nelonen hyökkää hyvin BCPR7ES-11 -tulpilla, niitä pitää muistaa vaihtaa silloin, kun kulku huononee

[Termos]

eikä vain maptun4, mutta jos en ihan väärään käsitykseen ole päässy, ni heitä ne platinat rokeen ja laita nuo mainostetut (BCPR7ES-11) tilalle. 3,50€ motonetissä/kpl. vaihtoväli enintään termoksen ohjeen mukaan..

Niin, itse vaihdan kyseiset tulpat pari kertaa vuodessa, eli käytännössä kymppitonnin välein.
Mulla on vara-DI -kasetti aina mukana kontissa, olen kumpaakin käyttänyt per vuosi, huvikseni vaihtanut tulppien vaihdon yhteydessä toisinaan.
Auton mukana tulleella (155 tkm mittarissa) olen ajanut abaut 40 000 kilometriä, varakasetilla abaut 30 000. Kummatkin ovat täysin toimintakunnossa.

Tosin stage nelosella on tainnut olla koko ajan tuo varakasetti käytössä, syyskuusta -08 tähän päivään...

[Jouttis]

Käyn siis ensimmäisenä vaihtamassa BCPR7ES-11 platinoiden tilalle. Viikonloppuna pääsen kokeilemaan toista DI-kasettia. Tänä aamuna auto pelasi hienosti (viileähkö keli) - vain pientä nykimistä kiihdytyksissä, mutta jos olisi jäänyt ruuhkaan junnaamaan, niin laulu olisi taas ollut paljon rikkonaisempaa. Edellisen kasetin hajoaminen alkoi juuri takkuilulla pätkäajossa kone kuumana.

Softapäivityskin on silti ohjelmassa - ainakin by-passin ohjaus tuntuu olevan mitä sattuu. Tosin sitäkin on vaikea todentaa, ellei lyö mittaria kiinni ko. linjaan.

[Ronska]

Autossa Saabin 141kW sarja (Saabin numero 400 127 296) punaisilla suuttimilla ja NGK PFR7H-10 tulpat, joilla nykiminen selkeästi vähäisempää kuin BCPR6ES-11 tulpilla, joka taas on Saabin suositus ko. sarjalle.

Kuinka voi olla, että Saab suosittelee kuumempia tulppia virisarjalle, kuin mitä vakiona olisi?!?!
Ei ihme, että nykii kun on liian kuumat tulpat.

Noi kutoset sopii vapareihin ja sunnuntaisin kristallikruunu takakontissa kirkkoon ajeleville turbosaabisteille.

[Jouttis]

Tiedä, miksi Saabin ja tulppien hovivalmistajan suositukset poikkeavat - sitä lienee paras kysyä maahantuojalta itseltään - ja näyttääpä foorumikin olevan pullollaan erilaisia suosituksia. Olen nyt vertaillut seiskan platinaa seiskan normaalitulppaan ja syystä, mitä en tiedä, platinoilla käy tasaisemmin.

Varsinainen nykiminen poistui softapäivityksen myötä. Uutta oli tullut varsinkin turbon ohjaukseen. Ahtopaine on nyt hiukka matalampi, mutta kaikkiaan auto kyllä kulkee paremmin nykimättömänä. Tulppien lämpöarvolla ei tainnut näin matalaviritteisessä (192hv) olla juurikaan vaikutusta - tuskin alkaisi kutosillakaan nakuttamaan.

Seuraava homma onkin vaihtaa koneen vääntötuki/-tuet. Kun nykiminen loppui, nyökkiminen jäi...

[JiiB]

mites tuon softan päivitys oikein tapahtuu? pitääkö mennä merkkiliikkeeseen vai pystyykö sen tekemään joku ystävällinen saab kuski jolla siihen tarvittava laitteisto? omassa 2002 vm 2.0t:ssä on se saabin 185hv setti ja pientä nykimistä havaittavissa. eli vois kokeilla tota softapäivitystä jos ei tarvi merkkiliikkeeseen tunkea sitä tekemään.. jollain tampereen lähellä laitteet millä sen vois tehdä?

[The Black 9-5]

Vähän OT mut paljonko uusi musta Di-kasetti maksaa?

"mitä noi koirat tekee, mihin valo katoaa, mikä särkee Di-kasetin..."