Vetokoukun asennus

[joukolainen]

Kannattaa irroittaa koukku aina kun ei tarvi, koska siitä tulee helposti kiinteä, kun se ruostuu kiinni. Liikkuvien osien voitelu säännöllisesti auttaa myös kummasti asiaa.

[oju]

Joo, irrotettava kannattaa irrottaa aina kun sitä ei käytä ettei se jämähdä. Ja pitää mekanismit rasvattuna.

Omani on kiinteä, joten asialla ei ole niin suurta merkitystä vaikka jämähtäisikin. Huomasin vain että kiinteästäkin saa koukkuosan helposti irti, jos se jollekulle on tärkeää. Veikkaisin että talven suola on se tekijä joka jämäyttää koukun jos sellaista on tapahtuakseen.

Rakenteen puolesta osa irrotettavista on tehty pienin toleranssein ja monimutkaisin osin (väännetään ja käännetään paikoilleen ennen lukitusta). Jämähtänyttä koukkua on ikävä irrotella koska osaa ei vain voi iskeä suurella lekalla irti. Tuossa kiinteässä rakenne on varsin suoraviivainen, jos poikkipultit irrottaa voi koukun vetää pois taakepäin tai alas. Tosin varmaan tuokin hapettuu kiinni ellei sitä aio irrotella välillä.

[Juhabisti]

Uusi jäsen tässä ilmoittautuu ja kyselee heti koukun asennuksesta. Hain purkamolta Saabiini (vm-99 sedan) koukun, ja nuo mainitut puskurinkiinnikkeisiin tulevat lisätuet puuttuvat, ei ollut enää koko autoa laanilla. Ovatko miten tärkeät kun laitan neljällä pultilla kiinni? Ja millaiset ne ovat jos nikkaroisi itse?

[oju]

Uusi jäsen tässä ilmoittautuu ja kyselee heti koukun asennuksesta. Hain purkamolta Saabiini (vm-99 sedan) koukun, ja nuo mainitut puskurinkiinnikkeisiin tulevat lisätuet puuttuvat, ei ollut enää koko autoa laanilla. Ovatko miten tärkeät kun laitan neljällä pultilla kiinni? Ja millaiset ne ovat jos nikkaroisi itse?

Ne ovat arviolta sellaista 5mm lattarautaa. Kuvaa voit ihailla tämän säikeen alussa mainitusta asennusoppaasta (http://www.saabdocs.com/Finnish/instruc ... 3658fi.pdf)

Sanoisin että ne ovat oleelliset koska vetkoukku on luokiteltu varsin suurelle massalle. Se olisi vaarallinen vehje koska koukku näyttäisi hyvältä mutta sillä ei kuitenkaan voisi vetää luvattua kuormaa.

Kannatta kysellä noita osia joltain muulta omatoimiselta asentajalta. Minulla on esimerkiksi jonkinmallisen farmarin tukipalikat hyllyssä kun ne sedanissa jäivät yli.

Sitä en tiedä saako niita varaosana.

[Peetu]

Uusi jäsen tässä ilmoittautuu ja kyselee heti koukun asennuksesta. Hain purkamolta Saabiini (vm-99 sedan) koukun, ja nuo mainitut puskurinkiinnikkeisiin tulevat lisätuet puuttuvat, ei ollut enää koko autoa laanilla. Ovatko miten tärkeät kun laitan neljällä pultilla kiinni? Ja millaiset ne ovat jos nikkaroisi itse?

Ne ovat arviolta sellaista 5mm lattarautaa. Kuvaa voit ihailla tämän säikeen alussa mainitusta asennusoppaasta (http://www.saabdocs.com/Finnish/instruc ... 3658fi.pdf)

Sanoisin että ne ovat oleelliset koska vetkoukku on luokiteltu varsin suurelle massalle. Se olisi vaarallinen vehje koska koukku näyttäisi hyvältä mutta sillä ei kuitenkaan voisi vetää luvattua kuormaa.

Kannatta kysellä noita osia joltain muulta omatoimiselta asentajalta. Minulla on esimerkiksi jonkinmallisen farmarin tukipalikat hyllyssä kun ne sedanissa jäivät yli.

Sitä en tiedä saako niita varaosana.

Ei saa varaosana kuulemma mitään koukun osia. Itsekin olen kysellyt noita ko. palikoita saabilta.

[anttipa]

Minulta löytyy noita rautoja muutama sarja. Myös koukkuja femmaan.

[Juhabisti]

Nyt on koukku paikallaan. Täältä löytyneiden ohjeiden avulla homma sujui näppärästi. Kiitokset myös Tornion suuntaan nopeasti toimitetuista tukiraudoista. Sanoisin päässeeni palkoille, purkamolta saabin oma koukku johtosarjoineen 80€, ja muihin tarvikkeisiin ehkä noin 50€. Hintahaarukkaa halvimpaan uuteen jäi mukavasti ja on laadultaan varmasti parempi

[9-5/2,3LPT]

Kannattaa irroittaa koukku aina kun ei tarvi, koska siitä tulee helposti kiinteä, kun se ruostuu kiinni. Liikkuvien osien voitelu säännöllisesti auttaa myös kummasti asiaa.

Totta. Nykyinen 9-5 koukkuineen on ollut mulla vasta puoli vuotta. Heti alkuunsa meinasin irroittaa koukun, mutta avain ei mennyt pesäänsä ei sitten millään. Olen ruiskinut CRC:tä ja aseöljyä tuon tuosta avaimenreikään, mutta vieläkään ei avain mene lukkoon - ei kohtalaisella naputtelullakaan. Lukossa ja avaimissa on sama numero.
Onko ongelma jollekulle tuttu? Miten hoitui?

[rimpula]

Asiaa hieman sivuten..
Autoni on -04 Aero farkku ja vetokoukku joka harkinnassa on vm- 01 farmarista. Mahtaako onnistua tuon -01 koukun laittaminen -04 autoon. Marmoritiskiltä saa koukkumallia joka kävisi 98-10.
Kuinka paljon saan tapella koukun laittamisen kanssa? Vai onnistuuko lainkaan?
Osanumeroa en myytävästä koukusta tiedä.

[Repolainen]

Tuli tilattua purkaamolta kiinteä saabin alkuperäinen koukku ja siinä ei ollut noita tukirautoja mukana.. Eli löytyiskö joltain tukiraudat vm.-04 farmarin koukkuun?

[Henkka poika]

Kun nuo linkit asennuksesta on bittiavaruudessa, olisiko tuoreempaa ohjetta tarjolla. Mistä porukka on koukkunsa hankkineet? Englannissa näytti olevan alkup. 70£. Sähkösarja alkup. suomessakin alle 50e.

[Pee]

Koukun/johtosarjan mukana tavalleen tulee ohjeet.
Tuolta monoflexin/westfalian ohjetta http://web.monoflexdata.se/

[Henkka poika]

Kiitos. Eiköhän tuolla ohjeella onnistu...

[Repolainen]

Oisko jollakin tallella näitä asenusohjeita alkuperäisen koukun asennukseen -05 vuoden farkkuun? Wis etsintä tuotti vesiperän...

[Pee]

Tuolta aikaisemmin laittamastani linkistä (monoflex) löytyy ohjeet.