Kannen tiiviste mennyt...

[mollanke]

Nyt se sitte, revähti. Vein Saapin Turun Metroautoon 150 000 huoltoon aamulla koska edellinen omistaja oli teettänyt sen huollon jossain missälie bensa-asemalla. ( Nyt mittarissa 157000 ) Pyysin poikia tekemään ihan normaalin 150 000 huollon mutta lisäksi pyysin vaihtamaan tomaatin öljyt sekä tarkistamaan takapään kolinan ja varmistamaan että huohotinputket on kunnossa.

No Takapäässä oli vialla se mikä oli oletuksenakin eli molemmilta puolilta puslat paskana, vaihto töineen 180e. Huohtinputket puhtaat ja kaikki näytti ok:lta.

Sitten viimeiseksi iskivät lekalla naamaan, kannentiiviste kuulemma vuotaa ja pitäisi vaihtaa...

Kuinkas kallista lystiä tuosta mahtaa nyt tulla?

/marko

[KARELPA]

Kansi kun kerran otetaan pois niin kannattaa tarkistuttaa ohjurit ja vaihtaa ohjurien kumit + kannen plaanaus hintaa tulee riippuen missä teettää 500 - 1000 eur

[mollanke]

Olisko tuolle kannentiivisteen vaihdolle ehdotuksia tekijäksi Turun ympäristöstä? En oikein jaksa uskoa että Metroauton hinta olisi millään tasolla kilpailukykyinen...

[peinu]

Aluks voisi katsoa, ettei syynä ole löysät kannen pultit. Kyllähän se tiiviste kuluu jos on pitkään ollut löysällä,mutta kantsis kokeilla ensin kirimistä. Kannen kiristys Kupittaalla parkkipaikalla 0e ensviikolla

[V.J.S]

Aluks voisi katsoa, ettei syynä ole löysät kannen pultit. Kyllähän se tiiviste kuluu jos on pitkään ollut löysällä,mutta kantsis kokeilla ensin kirimistä. Kannen kiristys Kupittaalla parkkipaikalla 0e ensviikolla

Perhana, tämä haiskahtaa kyllä hintojen polkemiselta, kyllä tuosta hommasta nyt ainakin pullakahvit pitää velottaa

Kokeilisin myös ensin kannen kiristämistä. Onko tietoa, että miten totesivat vuodon? Jos hikoilee nesteitä / öljyjä ulospäin kannen ja lohkon välistä, kiristämällä saattaa tosiaan selvitä. Jos on taas jotain puristuskoetta tms. tehty ja todettu pahvi sököksi, ei taida auttaa kuin kunnollinen kansiremppa.

[mollanke]

jakopään puoleisesta päästä kuulemma vuotaa eikä pysty kuulemma kiristämään koska ei ole metallitiiviste vaan pahvi? Sanoi myös että se vaihtohomma menis lähelle 500e jos ruvetaan tekemään. Siis pelkän tiivisteen vaihto, ei plaanauksia tai venttiliien kumeja (tai mitä lie sieltä sitten löytyykään )

alkaa vitutus iskemään....

[peinu]

Jos löydät jonkun mukavan pikkupajan niin onnistuu tuo vähemmälläkin. Mulle tonttuun vaihdettiin plaanattu kansi ja vaihdettiin veivit ja nostimet 500e Vaajakoskella.

[9-5 Nordic]

ei tommosta hommaa kande missään Metro-Autossa tehdä. Varmasti paikalliset Saab-tietäjät osoittaa sulle muutaman hyvän pajan sieltäpäin. Usein ks. pajat tekee paljon paremman työn kuin merkkikorjaamo, toki takuuasiat voi olla mutkikkaampia, mutta just siitä syystä pitää valita sellainen paikka, jonka joku on jo todennut hyväksi. Isotöinen homma se on, mutta ei mitään ihmeellistä ammattitaitoiselle korjaajalle. Yhtä hyvin sulta olis voinu turbo olla paskana ja pelkkä osa maksaa jo 700-800 euroa, joten eiköhän se siitä. Itellä meni kansipahvi vanhasta satkusta (2,0 16 valve) ja korjaus makso 400 euroa (sisältäen plaanauksen) kaksi vuotta sitten. Ei se työnä ole kummallisempi ysifemmassa

9-5 Nordic

[mollanke]

Nooh, saappi haettu huollosta ja ilmeni vielä lisää huonoa; kolina ei vielä hävinnyt mihinkään. 625e oli lasku josta "takapään helat" -osuus ~200e. Tarvinnee huomenna soittaa ja kysellä että kuinka huolellisesti sitä kolinaa oikein etsittiin.

Nyt kun tiesin mistä katsoa niin kyllähän sieltä se öljyn falskaus näkyi...
Epäselviä kuvia:

http://bette.1g.fi/saappi/IMG_2359.JPG
http://bette.1g.fi/saappi/IMG_2360.JPG
http://bette.1g.fi/saappi/IMG_2362.JPG
http://bette.1g.fi/saappi/IMG_2364.JPG
http://bette.1g.fi/saappi/IMG_2365.JPG
http://bette.1g.fi/saappi/IMG_2369.JPG

Metro-Auton tarjous kansirempasta sisältäen uuden tiivisteen + plaanauksen 525,-

[J.N]

Nostanpa yhden lukuisista vanhoista ketjuista ylös, niin ei tarvitse tehdä uutta.

Tutkin yhtä ´03 vuosimallista noin 100tkm ajettua B235(E?) konetta, joka oli hieman kostea öljystä laatikon puoleisesta päästä lohkon yläkulmasta. Voiko paljon puhutut löystyneet kannen pultit aiheuttaa em. kaltaista pientä tihkumista, vai pitäisikö asiasta kenties olla enemmänkin huolissaan? Muita vuotoja toosan ulkopuolelta en löytänyt, eikä laite ole kuulemma syönyt mitään nesteitä huoltojen välillä. Patahuonetta ei ole pesty ainakaan reiluun vuoteen, joten tihkuminen on todellakin melko maltillista, sillä kostea ala on ehkä noin kämmenen kokoinen.

Kokemuksia vastaavasta? Kahlasin vanhoja juttuja lävitse, mutta suurin osa tapauksista tuntui olevan niitä, kun vedet ovat alkaneet häviämään...

Arvauksia tai tietoa, voisiko vaiva tulla kuntoon kannen jälkikiristyksellä, vai kannattaako alkaa jännittää tiivisteen vaihdon ajankohtaisuutta?

[Mertmi]

Ketjun aloittajalla muuten näyttää vuotaneen tuo jakoketjunkiristin. Oman 9-5:n konerempassa käytin vanhaa tiivistettä ketjunkiristimellä ja vissiin epähuomiossa pyörähti ympäri se tiiviste. Eihän se pitänyt kunnolla vaan öljyä valui sitten ihan kunnolla tuosta välistä.

[J.N]

Nostanpa yhden lukuisista vanhoista ketjuista ylös, niin ei tarvitse tehdä uutta.

Tutkin yhtä ´03 vuosimallista noin 100tkm ajettua B235(E?) konetta, joka oli hieman kostea öljystä laatikon puoleisesta päästä lohkon yläkulmasta. Voiko paljon puhutut löystyneet kannen pultit aiheuttaa em. kaltaista pientä tihkumista, vai pitäisikö asiasta kenties olla enemmänkin huolissaan? Muita vuotoja toosan ulkopuolelta en löytänyt, eikä laite ole kuulemma syönyt mitään nesteitä huoltojen välillä. Patahuonetta ei ole pesty ainakaan reiluun vuoteen, joten tihkuminen on todellakin melko maltillista, sillä kostea ala on ehkä noin kämmenen kokoinen.

Kokemuksia vastaavasta? Kahlasin vanhoja juttuja lävitse, mutta suurin osa tapauksista tuntui olevan niitä, kun vedet ovat alkaneet häviämään...

Arvauksia tai tietoa, voisiko vaiva tulla kuntoon kannen jälkikiristyksellä, vai kannattaako alkaa jännittää tiivisteen vaihdon ajankohtaisuutta?

Kuvatus

[Saappi Kuski]

Kannen pultithan on noissa niin löysällä noilla kilometreillä että osa pyörii jo käsipelillä. Tyyppivika ainakin näissä huohotusongelmaisissa. Mulle tarjottiin ****kiliikkeessä aikoinaan kannentiivisteen vaihtoa tonnilla, jos kannen joutuu oikaisemaan niin sitten olisi ollut satanen lisää. Kiristyksellä saa ehkä vähäksi aikaa tekohengitystä. Ehkä.

[J.N]

Mielipiteet ovat siis sillä kannalla, että vaiva tulee 100% kuntoon vasta tiivisteen vaihdolla... Onko kukaan saanut jälkikiristyksellä vuotoja / nesteiden kulutuksia korjattua?

[lakuvana]

Mikäs on muuten sen kannenpultin kannan koko? Pitää käydä ostamassa semmonen hylsy ja kirrata omasta kansi ja ennaltaehkästä