tehon lisäys

[Jarkka_]

Oli pakko laittaa tämä linkki.http://www.iltalehti.fi/autot/2009093010296327_au.shtml . Eikä siinä vielä kaikki.
Tehoa on tullut ainakin Passattiin.

[jseito]

no höh mikä lie tappi tuokin on.. =)

noh kuitenki just sain jcarlssonin softa autoon ja hyvin toimii... kiitos vaan vielä kerran =)

kiihdytys on tietenkin nopeampi, mutta myös ala- ja keskirekisteri on pirteämpi..

ja autohan oli se sama 95 -05 wagon.

[jcarlson]

Hieman mukailtu 2008 tehdasvirin softa jseito:lle tuli tuossa laitettua tosiaan. Vääntöpyynnöt ja poljinkartta hieman nostettuna niin että mennään ilmamassarajoittimen perusteella siis. Hieman tuo keskialueelle näyttäisi lisäävän vrt. normaali, pikkuisen Hirschin softaakin enemmän. Yläkierroksilla Hirsch puolestaan antaisi hieman enemmän.
0,95-1 bar lukemia näytti ahdot keskialueella tuolla ko. muokkauksella.

[jseito]

juu luulenpa että pistän tilauksen enskesäksi muutenkin.. on kivempi ajaakin sitte =)

[Butterfly]

Auto odottelee edelleen puolimoottoria korjaamolla, mutta silti jo silmään tarttui lähellä olevan korjaamon ilmoitus tehon lisäyksistä. Tarjolla olisi voimaa.comin tuotteita. Onkos noista mitään kokemuksia? Itselläni on automaatti, joten vaikuttaako se jotenkin asiaan?

Tässä vielä linkki.

[kmik]

Lisäkysymys BSR Steg 1 liittyen:

Mulla '06 2,0t automaatissa BSR säätää vaihtokynnykset ylemmäs siten, että kolmoselle vaihtuu vasta lähellä 3000 kierroksia ja viitonen ei kytkeydy 80 vauhdissa vaikka kuinka nätisti ajaisi.

Miksi ihmeessä, suojellaanko sillä automaattia vähän kasvaneelta alaväännöltä? Muutenhan olisi loogista, että käytössä olisi orggiksen mukava vaihto-ohjelma ja sport-napin takaa tulisi vaihtokynnyksen viivyttäminen. Mahtaisiko BSR-softaan saada versiota, jossa ei olisi peukaloitu vaihtokynnyksiä?

[Maikki]

hassulta vaikuttaa tuo BSR:n softa.

Omassa Vectorissa on oma virisofta ja automaatti toimii ihan yhtä nätisti vaihtaa samoilla kierroksilla kuin vakionakin. Eikä Saabin automaatti väännönrajoituksia tarvi kun isot pojat on kiusannu noita yli 550nm väännöillä.

Foorumin kauttahan erilaisia softia löytyy hyvin järkevään hintaan

[jcarlson]

En voi suositella voimaa.com T7 softaa sen perusteella mitä olen itse nähnyt tai kuullut.

[TD04]

Juu hyvin pelaa jcarlsonin tekemä softa.Tomaattia rääkätään niin paljon kun vaan softa antaa alhaalta lähtien.Eipä tuo ole milläskään
Jotain outoja trionicin huijauksia sinne kait joutu tekemään

[Frostgrey]

Hyvin tuntuu toimivan myös oma femma tuollaisella sekäsikiä softalla, eli muistaakseni, ilmamassa kartta on Aeron SP:n steg 1:sta, kuin myös bensakartat, kylläkin hieman syöttöä lisätty. nakukartat on Aeron vakiot ja sytkäkarttana on jokin T5 maptunin softasta kotoisin.

Cuulerin ja putkiston vaihdon sekä Aeron Mitsulla käytännön kokeissa pysyy automaatti 305hv Hirchsin perässä ainakin 200km/h saakka....

Seuraavaksi vaihtumassa tuo tulppa pakosarjasta ja sekä isommat suuttimet/pumppu ja sitten kokeilut jatkuu miten saadaan vielä tuo T7 toimimaan..

[jkotka]

Hyvin tuntuu toimivan myös oma femma tuollaisella sekäsikiä softalla, eli muistaakseni, ilmamassa kartta on Aeron SP:n steg 1:sta, kuin myös bensakartat, kylläkin hieman syöttöä lisätty. nakukartat on Aeron vakiot ja sytkäkarttana on jokin T5 maptunin softasta kotoisin.

Cuulerin ja putkiston vaihdon sekä Aeron Mitsulla käytännön kokeissa pysyy automaatti 305hv Hirchsin perässä ainakin 200km/h saakka....

Seuraavaksi vaihtumassa tuo tulppa pakosarjasta ja sekä isommat suuttimet/pumppu ja sitten kokeilut jatkuu miten saadaan vielä tuo T7 toimimaan..

T7 toimii ihan hyvin siihen asti kunnes MAF raja 340g/s tulee vastaan. eli käytännössä siinä 450hv paikkeilla. Tämänkin jälkeen homman saa toimimaan ostamalla isomalle maffille tarkoitetun softan, muutos ei ole triviaali ja sitä ei kannata itse yritää suitella lähteä tekemään.

ainoa vittumainen asia on kaasupolkimen damppaus mikä tarkoittaa käytännössä sitä että vaihtokohdassa kierokset piikkaavat ylöspäin koska sähköinen läppä ei tottele jalkaa suoraan.