kansi- ja jakopääremppaa mitä muuta vaihtoon?

[Maikki]

Kuten jo toisessa topicissa kirjoitin niin 108tkm ajetusta femmasta ketjunkiristin tapissa ja kannentiiviste vuotaa ulospäin öljyä.

Myyjäliikkeen takuuseen nuo onneksi menevät mutta mitä muuta kuin moniurahihna ja huohotinpäivitys kannattaa laitattaa samalla vaivalla? Luonnollisesti valitsin "halvimman" vaihtoehdon pajaksi eli merkkiliikkeen Rikun hoiviin tuon olisi muuten voinutkin toimittaa mutta turhan pitkä välimatka ja remontti olisi mennyt marraskuun loppuun/joulukuun alkuun.

Muutahan ei puutu kuin soitto että turbokin on finaalissa...laittaisivatkohan mitsun garrettin tilalle?

Näkyy minun hyvä tuuri kannentiivisteitten kanssa jatkuvan mutta onneksi ei tällä kertaa mene omasta pussista.

[Maikki]

Aamulla femma meni Aineelle.

Toivon mukaan ei löydy ylläripylläreitä

[Maikki]

Juuri hain auton.

Yllätyksiä ei ollut kun kampiakselin tiivisteen vuotokaan ei oikeastaan yllättänyt ja turbokin oli iskussaan. Olisihan tuosta voinut maksaa öljyletkut jos olisivat vaihtaneet garrettin mitsuun

Käyntiääni kyllä hiljeni huomattavasti. Pitännee jossain vaiheessa (10-30tkm) jälkikiristää kannenpultit.

Jottei rahanmeno loppuisi niin etuiskarit mallia sport on ostoslistalla niin saa jämäkämmän alustan asennella paikalleen. Onneksi Sachsit ja kulmien säätö ei tee kuin 270€ kun jouset ja iskarit vaihtaa itse

[Maikki]

Ihan ei menny kaikki putkeen...

Paisarissa mustia pisteitä (tuntuvat liukkailta sormissa = öljyä) kelluu jäähdytinnesteen päällä ja turbon paikkeilta tiputtaa jäähdytinnestettä. Jospa noista selviäisi jäähdytinjärjestelmän pesulla ja liitoksen kiristämisellä

Maanantaina pääsee soittamaan ja "kehumaan" työnjälkeä

[Maikki]

9-5T: BTDT eli tuossa meidän Linearissa on ollut jo 1/2 vuotta sportalustan Sachsit vakiojousien kaverina eikä moittimista.

[Maikki]

Dodiin.

Femma tuli uusintakierrokselta. Jäähdytinnesteen paluuputki turbolta oli jäänyt kiristämättä, ilmanputsarin kotelon kiinnikkeet laittamatta ja paisari oli putsattu.

Huomenna tallille ihmettelemään onko kaikki ok

[J.V.A]

Dodiin.

Femma tuli uusintakierrokselta. Jäähdytinnesteen paluuputki turbolta oli jäänyt kiristämättä, ilmanputsarin kotelon kiinnikkeet laittamatta ja paisari oli putsattu.

Huomenna tallille ihmettelemään onko kaikki ok

Käsittämätöntä huolimattomuutta! Voiko merkkiliikkeen lähes satanen per tunti työhön luottaa, mielestäni tässä tapauksessa ei.
Luulisi oman merkkikorjaamon huolehtivan siitä koeajonjälkeisestä tarkastuksesta että kaikki toimii niinkuin pitäisi ja vielä suuremmalla syyllä kun oli jo kyseessä korjauksen korjaus !!! Mutta taitaa viimeisenä maksajana olla aina asiakas kohonneina korjaamohintoina.
Turun Autokauppa (ennen) Metroauto nykyisin on ainakin minulle tehnyt hyvää jälkeä mutta siitä on jo aikaa kun on ollut varaa näihin nykyisiin korjaamohintoihin!

Raision Magneetin työnjohto ja varaosapuoli ansaitsee myös KIITOKSET .

[Maikki]

Niinpä. Näitä juttuja ei saisi tapahtua tuntihinnoilla mutta todellisuudessa kun huoltomiehet tekevät töitä urakkapalkalla niin laadun kanssa on niin ja näin

Toisaalta olen jo ottanu varsin fatalistisen asenteen siihen että minä ja kannetiivisteet ei tulla toimeen keskenään 2 volkkarista on mennyt kannentiiviste ja jälkimmäisen kohdalla vaihto onnistui niin hyvin että lohkoon tuli hiushalkeama liasta/nesteestä kannenpultin reiän kierteissä. Propsit korjaamolle ettei asiasta tarvinnut tapella mutta pari viikkoa korjauksen jälkeen VW meinasi palaa kun laturin maajohdon kiinnityspultti oli jäänyt löysälle

Summasummarum: pientähän tämä vielä kun ei tarvitse kiistellä ja suoraselkäisesti myöntävät virheet ja korjaavat jälkensä