Muutamia ongelmia 9-5 kanssa

[Mikko.V]

Auto on 2.3t Vector Aut. -02, n.190tkm ajettu

-Tyhjäkäynti, ei käy kylmänä tyhjäkäyntiä. Katottu koodit autocomin testerillä jonka suomennokset hieman "vapaamuotoisia"

Koodit P1251, kaasuläpän asentomoottori

http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

Liittyyneekö tähän, seliitäiskö joku hieman hommaa suomenkielellä, pieni foorumilla haeskelu paljasti että tuo "resetointi" kannattaa kokeilla tehdä ja nollata koodit ennen kuin kaasuläppää suin päin uusii

-TCS valo syttyy kovemmassa kiihdytyksessä ja jää päälle, C1928, vikakoodin vapaa suomennos vääntömomenttitieto puuttuu tai epälooginen?

-Rälinä/Kolina koneesta, kuuluu paikallaan kaasuteltaessa melko ikävänä. Onko näistä mennyt kk.laakereita jne. vai tutkinko jakoketjun venymän ekana, millaisen äänen se antaa jos on pahaksi päässyt

[Mikko.V]

Mitä tuo läpän testi vaikuttaa asiaan, onko käytännön merkitystä tuon resetoinnin kannalta vai onko kyseessä raja-arvojen tsekkaaminen? Onko muistikuvaa minkälaiset jännitteet sieltä pitäisi tulla

Techin testeriä ei ole nyt tähän hätään käytettävissä, Boschin ja Autocomin on helposti, kummallakin saa kyllä komponettien testauksen suoritettua.

Entäpä tuo kolinahommeli...?

[koistha]

-Rälinä/Kolina koneesta, kuuluu paikallaan kaasuteltaessa melko ikävänä. Onko näistä mennyt kk.laakereita jne. vai tutkinko jakoketjun venymän ekana, millaisen äänen se antaa jos on pahaksi päässyt

Onkos tuo sellaista kovaa kolinaa, joka kuuluu myös kuopissa ? Kannattaa tarkasta ohjaustehostimen kierukan tukien ehjyys. Eli keulan alta kun katsoo, niin jäähdyttimen edessän menee edestakaisin metalliputkia, jotka on kummastakin päästä tuettu kumeilla. Ainakin minulla nuo kumit tuppaavat hajoamaan parin-kolmen vuoden välein jostain syystä. Rikkinäinen kumi päästää putket kolisemaan syylärin päätyjä vasten ja pitää metallista kolinaa.

[eklunto1]

Entäpä tuo kolinahommeli...?

Ketju saattaa olla tiensä päässä. 02 = huohotusongelmallinen yksilö, kilometrejä riittävästi.

[Mikko.V]

Tehtiin tää limp mode reset ja koodien nollaus, ei syttynyt vikavalo ainakaan vielä. Reaaliaikainen testi kaasuläpältä autocomilla ei paljon kertonut. kaasun asento 17-85%

Koneen kolina, alkaa kuulumaan siinä 2000-2500rpm ylöspäin paikallaan, kuuluu kun kierrokset nousevat ja tasakierroksilla, hiljenee kierrosten laskiessa. Tarkemmin ajateltuna kuulostaa tosiaan siltä että ketjun kiristäjän vara on lopussa ja vedättäessä ketju löysänä kiristäjän puolelta.

[Mikko.V]

Kyllä 95% varmuudella oon päätynyt siihen että ääni tulee ketjulta. Foorumilla oli juttua että jakopääsetti kustantaa 180e, mistä tuo kannattaa hommata.

[Mikko.V]

Mites tuo kaasuläppäkotelo käytännössä kuluu, ja miten korjattavissa. Eli mikä tuon vikakoodin konkreettisesti aiheuttaa.

Jos kunnostettuja myydään, homma lienee tehtävissä itsekin?