Jäätyykö huohotin, leviskö turbo => toimii :)

[potkuhousu]

Katsos vaan ihan kuin minulla. Korjaantui kansipahvin (metallin) vaihdolla. Nyt ei muodostu smetanaa enään koneeseen. Itsellä vuoti kanavasta toiseen jolloin jäähdytin nestettä tihkui öljyjen sekaan. Tilanne huononi koko ajan ja 1000km matkalla piti lisäillä jäähdytin nestettä 1-2dl.

Hookin avustuksella vaihdoin kansipahvin, imu ja pakosarjan tiivisteet. Samalla oli ostanut käytetyn venakoneiston Ruotsista ja kävin oikomassa sen koneistamossa jossa samalla vaihdettiin venakumit. Tämä nopeutti työtä koska edessä oli vain koneen purku, tiivisteiden vaihto ja koneen kasaus. Kuulostaa nopealta mutta aikaa meni 16 tuntia. Samalla tuli vaihdettua vesipumppu, termari sekä nesteet.

[milinna]

Elikkäs...pitänee ostaa auto tänään jostain (=töihin pitää aamulla päästä)
=> tehty

ja tuo telakalle
=> paikka varattu

ja siihen sitten
- kansipahvi
- imu- ja pakotiivisteet
- termostaatti (ollukkin vähän vilponen auto)
- muuta, mitä muuta sellasta kannattaa vaihtaa samalla kun tuota kantta jne. puretaan (vesipumppu yms, turbo on uusittu vajaa 30 tkm sitten)
- varmaan huohotinletkut tässä kohden menee uusiksi, varalta...
- millä ton koneen sisustan kannattais putsata; erikoismömmöjä?
- alakerrasta joku sihtikö näissä tukkeentui?

Ohi aiheesta:
Samalla kun se nyt seisoo jonnin aikaa telakalla paikkailtavana ajattelin alustan laittaa kuntoon, olikos näissä jokin puslahässäkkä mikä teki tuon perän levottomaksi?

[milinna]

Väliaikatietoja, eilen oli suabbi ollu jo tien päällä.

Kansi koneistettu ja ohjurinkumit jne. vaihdettu - pitää laittaa tänne kuvia projektin vaiheista kun ehtii, oli se aika surullisen näkönen konehuonen ja alusta kun öljyt oli sotkeneet paikat. Männän päätkin aivan paksussa karstassa. Käskin uusia kaikki huohotukseen liittyvät letkut sekä hommata siihen vielä jonkinlaisen lämmityshässäkän ettei enää sama pääse toistumaan.

Nyt poijaat pistää vielä alustan (kolisee kuopissa etupää) kuntoon ja katastaa tuon niin kaippa tässä kohta pääsee jo itsekin ajelemaan, lieviä vieroitusoireita alkanut olla. Sitten pitänee ettiä tuolle Escorteille ostaja vielä jostain, vai pitäsköhän varalta jättää jos nuo pakkaset ei lopu...

[scorpio_88]

saanko udella miten saivat/jos saivat lämmittimen tuohon huohottimeen? ja paljonko kustansi koko remontti?

[milinna]

Semmosta lämmitinhässäkkä ei siten mistään löytynykkään, se oli vain se huohotinpäivitys mikä oli kaupattu yhdelle "huohottimen lämmittimenä" = väärinkäsitys...jonkun Citikan hässäkän tuohon saattas saada viriteltyä mutta ei maksane vaivaa


Nyt on uusittu
- kaikki huohotinletkut
- huohotinpäivitys (kaiken varalta vaikka näytti jo olevankin)
- kansi oikaistu ja koneistettu + ohjurinkumit uusittu
- kannentiiviste (oli ollu kannen pultit sormin ruuvattavissa kuulemma...)

Nyt sitten kuitenkin lykkäs öljyt pihalle huohotinputkesta, sieltä mikä lähtee öljypohjasta tms. jos yhtään ymmärsin. Soittivat ettei toimi vielä, ottavat öljypohjan auki ja kattovat vielä mitä sieltä löytyy kun ei huohottanu oikealla lailla.

Mennään nyt pala kerrallaan että tulee kuntoon...velipoika tätä kasailee korjaamollaan muiden töiden välissä joten työkustannuksia ei tule (toivottavasti, heh) ihan samaten kuin normihuollossa ja tekevät tätä vain kun muilta töiltä ehtivät - sovittiin ettei ole kiire eli voi kestää vaikka kesään kunhan tulee kuntoon.

[scorpio_88]

juu okei, oon kans ajatellut toteuttaa tuossa kesän aikana about samanlaisen huohottimen kun tonnarissa on. (ei varmasti jäädy) ei kyl kuulosta oikeen hyvältä jos se sitä kautta öljyt pukkaa pihalle. nyt kun on jo noin paljon tehty niin kannattaa varmaan ottaa öljypohja pois samalla ja putsata sihti samalla. suosittelen ainakin.

[milinna]

Juu ymmärsin että purkavat pohjan ja sihdin seuraavaksi...kaippa tuo vika selviää

[Vigge]

Nyt sitten kuitenkin lykkäs öljyt pihalle huohotinputkesta, sieltä mikä lähtee öljypohjasta tms. jos yhtään ymmärsin. Soittivat ettei toimi vielä, ottavat öljypohjan auki ja kattovat vielä mitä sieltä löytyy kun ei huohottanu oikealla lailla.

pystytkö tarkentamaan mistä ne ölet tuli "pihalle" kun ko. letku, mikä lähtee öpohjasta menee loukolle. Lokolta menee letkut turbon imupuolelle/ venakopankanteen. Ahtopaineen saa ajettua lohkoon sitä pientä pilliä pitkin mikä menee läppäkotelta venakopan kanteen, mutta saapi ne muut letkut olla tukossa mikä haluaa että paine nousee, toki nousee se ilman ahtopaainettakin normi huohotuken takia, jos letkut tukossa.
Mikäli sikäli puskoo voimakkasti kamaa ylös ko. letkua pitkin ölepohjasta, niin jostain kusoo sylkkypaine lohkoon, esim muki halki tai männänrengas kaput.

[milinna]

"Kun öljypohjalta tulevan letku ottaa loukolta irti, toimii ok. Kun laitetaan letku kiinni alkaa vuotamaan öljypohjan putken juuresta mihin tulee huohotinletku kiinni"

Tämmöstä viestiä sain

Edit:
Kävin päivällä sitä potilasta kattomassa ja se öljyophja ja sihti oli aika tukkosen näkönen, uusi sihti oli tulossa ja jospa se sillä lähtisi kuntoon. Toki paineet mitataan heti kun öljypohja on kasassa.

Se öljy vuoti heti siitä öljypohjasta ylöspäin öähtevän letkun juuresta kuulemma jos se oli kiinni. Huohotinpäivitys oli uusi mutta se kaasutinkotelolle venttiilikopasta menevä takaiskuventtiili vielä oli minun laittama pissapojan härpäke, voisiko tuo tehdä tuota oiretta?

[arto]

Kannattaa varmuuden vuoksi mitata puristuspaineet.

Mulla etsittiin kanssa huohotin vikaa, mutta mäntä olikin niin nätisti halki ettei sitä huomannut edes ajossa ennen puristusmittausta.

[milinna]

Jos männät menöö vaihtoon niin ajatuksia; normit vai pienellä lisämaksulla jotain parempaa / kannattaako panostus? Ja mistähän kannattais noita sitten katella...jos nyt näyttää että männät pitää sieltä repiä ales...

Autollahan on tarkoitus reilu 100 tkm ainakin ajella...ainakin näiden remppojen jälkeen...

[milinna]

Puristuspaineet mitattuna luokkaa 12 per/pytty eli siltä osin kait pittäisi olla kunnossa. Öljysihti vaihdettu uuteen ja paikat sieltä putsattu - silti huohotus ei toimi.

Mutta edelleeen muutamien öljynvaihtojen ja sisäpesujen jälkeen
- kun otetaan huohotinletku öljypohjasta irti - toimii
- kun laitetaan huohotinletku kiinni alkaa heti keräämään öljyä letkun liitokseen
- kun pianetaan sormella tuo reika letkun sijasta tukkoon, alkaa tulla heti öljyä sormille
=> ilman letkua ei tule mitään ylös vaan pelaa hienosti

Nyt haisee että joku kanava olis tukossa kun paineella öljyt lähtee huohotinletkuun päin. Tarvis apuja,
- mistä vikaa etitään seuraavaksi
- pitääkö hommata vaihtokone jostain (kansi olis tässä jo rempattu)
* käykö tähän 01-malliin 04 mallin kone, eikös niissä ollu jo nämä huohotukset kunnossa

Kun muuten timmi auto nyt seisoo ja konettakaan ei viittisi enää uudestaan avoottaa ellei tiedä mitä sieltä oikeasti viaksi ehtisi:(

Edit:
mites käyttäytyy jos bybass rikki tai joku muu, niinkus tulis jostain liikaa painetta tuonne?

Edit:
Huohotus ei toimi, kun huohotineletkun laittaa kiinni öljypohjaan tai sormella tukkii sen reijän alkaa puskea heti öljyä eli joko kone tukossa tai uudet huohotusletkut (kaikki) viallisia tms.
=> auto jää nyt pidemmäksi aikaa telakalle, löytysköhän jostain tämmöselle ostajaa jos ehtis ehjän tilalle...

[milinna]

Ei kellään olis uusia vinkkejä mitä testata vai onko tuo öljyn kierto öljypohjasta huohotinletkuun vain ominaisuus josta ei tarvi välittää - auto seisoo korjaamolla kun ei oikein kukaan tiedä onko siinä vikaa ja mistä sitä vikaa etsisi

[jcarlson]

Onko tarkistettu että huohotinputket venttiilikopan sisällä on auki eikä tukossa? Paineilmalla aukeaa.

[JouniCSE]

Onko tarkistettu että huohotinputket venttiilikopan sisällä on auki eikä tukossa? Paineilmalla aukeaa.

Ääni tälle kanssa. Ja sitten tarkastus että kaikki takaiskuvenat on oikeenpäin. Noitten kuvausten perusteella vaikuttaa että ainoo henkireikä ulos on toi pikku hole joka menee loukolle, sillon on jotain pahasti pielessä siellä yläpäässä.