9-5 aero -02 automaattilaatikko sekosi. apuja?

[JouniCSE]

Ei kenelläkään olisi ylimääräistä ehjää vaihdelaatikkoa?

http://www.sonnax.com/tech-articles/PRE-ATRA08-RCW.pdf

Siitä vaan tutkimaan

[abe]

vikakoodi herjasi laatikolle tulevan kierrosluvun olevan virheellinen, vaihtoivat anturin, jossa ilmeisesti on samassa se luistonestoanturi, ei apuja.
Laatikko toimii moitteetta hetken kunnes menee vikatilaan, seuraavaksi kuulemma pitäis vaihtaa ohjainyksikkö, 1300€.
Tuntuu korjaamolla olevan kohtuu arvokasta arvailua. Auto ollut siellä jo pian kuukauden, taitais olla viisainta vaihtaa korjaamoa
Harmi kun tässä käpykylässä ei ole virallista merkkihuoltoa, no tiedä auttaisko se silti mitään, kohta menee se kuuluisa orava muuntajaan.

[jmarin]

vikakoodi herjasi laatikolle tulevan kierrosluvun olevan virheellinen, vaihtoivat anturin, jossa ilmeisesti on samassa se luistonestoanturi, ei apuja.
Laatikko toimii moitteetta hetken kunnes menee vikatilaan, seuraavaksi kuulemma pitäis vaihtaa ohjainyksikkö, 1300€.
Tuntuu korjaamolla olevan kohtuu arvokasta arvailua. Auto ollut siellä jo pian kuukauden, taitais olla viisainta vaihtaa korjaamoa
Harmi kun tässä käpykylässä ei ole virallista merkkihuoltoa, no tiedä auttaisko se silti mitään, kohta menee se kuuluisa orava muuntajaan.

Meillä alkoi vastaavan auton automaattiloota pitää pahaa ääntä, muuten toimi oikein. Tilasin lopulta ruotsista kunnostetun lootan takuulla, maksoi kolmisen tonnia (+asennus).
(Itkua aiheesta tällä foorumilla..)

[JouniCSE]

http://www.sonnax.com/tech-articles/PRE-ATRA08-RCW.pdf

Joopa. Eli tossa omassa tomaatissa on kans jotain pientä ongelmaa. N:tä D:lle kytkeytyminen kestää aika kauan ja siinä tapahtuu pieni nytkähdys. Onko kellään muulla ollu vastaavaa? Tuossa opuksessa:

Low SLT pressure causes: ( CW / in, increases SLT)
Example: -0- SLT in drive.
Causes a Neutral to Drive delay, often with a bang engagement. Long shifts and lower than
desired cooler flow.

Onko noita solenoideja kukaan kotikonstein säädellyt? En oo viä tarkistanu öljyn määrää, pitänee tehdä ensin.

*edit* Mitä öljyä ootte käyttäny tuossa 5-vaihteisessa automaatti-askissa?

[MattiTapio]

5-vaihteiseen AW-laatikkoon Saabin 3309, jota saa myös Mobil 3309 -tyyppisenä esim. Motonet.

[V.J.S]

http://www.sonnax.com/tech-articles/PRE-ATRA08-RCW.pdf
Siitä vaan tutkimaan

Oisko tommosta vastaavaa tohon antiikkiseen AisinWarnerin nelipykäläiseen 9-5:ssäkin käytettyyn lootaan?

[abe]

Mulla oli kuulemma laatikko "tukossa", sisuskalut uusiks, n.3000€ kaikkine paskoineen
Ei johdu kuulemma muusta kun öljyjen vaihtamattomuudesta, harmi vaan kun saabin huolto-ohjelma käskee ensimmäisen öljynvaihdon 150tkm, mullakin öljyt vaihdettu ohjelman mukaan, mut taitaa auttamatta olla liian harvoin.
Öljynvaihto paikallisessa liikkeessä n.70€, että ei se ainakaan rahasta voi olla kiinni, vaan tietämättömyydestä. Tällä kertaa ei onneksi voi syyttää itseään.

[JouniCSE]

Mulla oli kuulemma laatikko "tukossa", sisuskalut uusiks, n.3000€ kaikkine paskoineen
Ei johdu kuulemma muusta kun öljyjen vaihtamattomuudesta, harmi vaan kun saabin huolto-ohjelma käskee ensimmäisen öljynvaihdon 150tkm, mullakin öljyt vaihdettu ohjelman mukaan, mut taitaa auttamatta olla liian harvoin.
Öljynvaihto paikallisessa liikkeessä n.70€, että ei se ainakaan rahasta voi olla kiinni, vaan tietämättömyydestä. Tällä kertaa ei onneksi voi syyttää itseään.

Tolla omalla kiesillä on ajettu 190tkm ja siihen on öljyt vissii kerran vaihdettu.
Luultavasti toi "valve body" on tukossa. Uus sellanen maksaa marmorilla 3500e.
Noihin vaihdelaatikoihinkin on joitan pesuaineita, kai sitä semmosta vois koittaa kostoks. Ei tää meikäläisen "femma" aikakausi liian hyvin ole alkanu..

[JouniCSE]

Mulla oli kuulemma laatikko "tukossa", sisuskalut uusiks, n.3000€ kaikkine paskoineen
Ei johdu kuulemma muusta kun öljyjen vaihtamattomuudesta, harmi vaan kun saabin huolto-ohjelma käskee ensimmäisen öljynvaihdon 150tkm, mullakin öljyt vaihdettu ohjelman mukaan, mut taitaa auttamatta olla liian harvoin.
Öljynvaihto paikallisessa liikkeessä n.70€, että ei se ainakaan rahasta voi olla kiinni, vaan tietämättömyydestä. Tällä kertaa ei onneksi voi syyttää itseään.

Tolla omalla kiesillä on ajettu 190tkm ja siihen on öljyt vissii kerran vaihdettu.
Luultavasti toi "valve body" on tukossa. Uus sellanen maksaa marmorilla 3500e.
Noihin vaihdelaatikoihinkin on joitan pesuaineita, kai sitä semmosta vois koittaa kostoks. Ei tää meikäläisen "femma" aikakausi liian hyvin ole alkanu..

http://www.jntrading.fi/
Tuolta vissiin vois saada osia tohon venttiilikoneistoon. Pitää soitella, vai onko jollakin tietoa hintatasosta. Tää sama lootahan on monessa volvossa ja nissan maximassa joten noita osia luulis olevan.

Ensiapuna pitää kokeilla forten tuotetta: http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?st ... =1#sisalto

Tuon P->D nykäyksen aiheuttaa liian alhanen paine jota tuo SLT solenoidin säätää.
Solenoidi pitäs putsata ja mahdollisesti säätää, tai jos ihan mynnähtäny niin uusia.
Marmorilta näitä osia ei saa erikseen.

linkkejä ja lisäinfoo

http://www.freewebs.com/howardsvolvos/driveline.htm

[JouniCSE]

4l vaihdoin öljyä ja lurautin sen lubegardin litkun sekaan ja lootan käytös muuttu huomattavasti jouheammaksi. Nytkäys P->D tulee edelleen. Tuli huomattua että se
etummainen tuki laatikosta runkoon on ihan soseena. Mitäs studioyleisö suosittelee? Orkkista, uretaania vai dieselin? Onko dieselin osa suoraan yhteensopiva ja onko sen osanumero jossain, mun epc ei dieselille moista näytä.

[JouniCSE]

Nyt loota toimii hyvin

-Vaihdettu öljyt
-lisätty Lubegard platinum lisäaine
-TCM uudelleenohjelmointi.
Kaikkien näiden vanhempien 5 vaihteisten omistajien kannattaa kyllä uus softa hommata tohon TCM yksikköön. P->D nykäsy ja viive on poissa ja muutenki aski pelaa hienosti. Seuraavaks sitten Trionic:n kimppuun

[abe]

Vanhasta laatikosta ei jäänyt kuin kuoret jäljelle, operaation hinnasta ei puhuta
Nyt on remontin jälkeen ajeltu toista tuhatta, mutta 2 ->3 vaihtaessa aivan älytön rykäsy, muuten laatikko oppinut hyvin. Ilmeisesti softan päivitys olis paikallaan? Onnistuuko muualla kuin marmorilla?

[JouniCSE]

Vanhasta laatikosta ei jäänyt kuin kuoret jäljelle, operaation hinnasta ei puhuta
Nyt on remontin jälkeen ajeltu toista tuhatta, mutta 2 ->3 vaihtaessa aivan älytön rykäsy, muuten laatikko oppinut hyvin. Ilmeisesti softan päivitys olis paikallaan? Onnistuuko muualla kuin marmorilla?

Ei onnistu sw päivitys kun marmorilla.
http://www.sonnax.com/tech-articles/PRE-ATRA08-RCW.pdf
Lue tolta ny noi solenoidien säädöt. Tuliko tohon nyt uus soleneidikoneisto?
Vähän kuulostas siltä että siellä ei ihan oo säädöt kohdallaan.

[abe]

Täälläpäin ei mun käsittääkseni kellään ole tota lukijaa, et pitää varmaan suunnata Turkuun päivitykselle.
Mitäs toi softaus mahtaa kustantaa? Toivottavast sillä alkais toimimaan, no toisaalta onhan tos remontissa takuu.

[arto]

Löytyikö Abelle lääkettä 2-3 vaihdon rykäsyyn? Mulle alkanut ilmetä sama vikaa, laatikko 2.0t -04 225tkm.

Vika selvisi. Laatikko ehjä, T7suitella tehty "Tune Me Up" softa paska.