Öljynvaihtopumppu, toimiiko 9-5:ssa?

[sininen aero]

Onko kokemuksia öljynvaihtopumppujen käyttämisestä 2,3 koneessa?
(Ei varmaan merkitystä, mutta kyseessä vm2004 aeron kone)
Meneekö pumpun letku hyvin perille pohjaan ja saako kaikki öljyt ulos?
Mistä merkeistä on kokemusta?
Biltema vai Motonet? (käsikäyttöinen)


Tarkoitus on tehdä "puolivuosi öljynvaihdot" vuosihuoltojen välissä itse ja madalletun alustan alle ei enää jaksa lähteä proppua avaamaan...

[Tobbana]

Bilteman sähkökäyttöisestä meni moottori ekassa yrityksessä ja vieläpä ruohonleikkurin öljyjä vaihtaessa.

Auton kanssa en jaksaisi edes yrittää noita, sen verran puuhasteltulta tuntuu. Halvimmillaan ottavat pikavaihdossa 15e/vaihto, kun vie omat tarpeet. Jos puolivuosittainkin vaihtaisi, niin kulut 30e/v. Ei mielestäni maksa vaivaa alkaa puuhastelemaan, kun muutaman röökiaskin hinnalla voi katsella vierestä kun joku muu sen vaihdon tekee.

-Sami

[sininen aero]

Joutuu tietysti tuon suodattimen takia menemään auton alle.
Suodatin kuitenkin muistaakseni helpommin "esillä" kuin proppu. En ainakaan itse pääse proppuun käsiksi kunnolla ennenkuin autoa tunkkaa ylöspäin ja tunkatun auton alle en oikein innostu menemään. Eikä kiinnosta läträtä autotallissa sen öljypohjasta tippuvan öljyn kanssa.

Ajattelin tuon öljynvaihdon onnistuvan siistimmin imasemalla...

[Juhabisti]

Hanki tai tee pukit. roppu on öljypohjan takapäässä, joten öljyt tulevat kyllä ulos vaikka keula onkin ylempänä.
Parempi ne on ropusta päästää, näkeepä paremmin jos on jotain "mielenkiintoista" seassa, ja putsarin vaihto käy paremmin.

[essal]

Kyllä mulla ainakin tulee koko suodatillinen öljyä ulos kun sen vaihtaa. Ja joutuupa oikein ottamaan muovisen pohjapanssarinkin pois. Että kyllä tossa öljynvaihdossa hommaa piisaa.

[essal]

Ai jaa, no minne sitten valuu, jos sitä lirvaketta ei pois ota.

Tolleen sen öljyn saa nätisti vatiin. Ja suodattimen pääseen irroittamaan ja laittamaan takaisin alakautta. Ainakin näkee mitä on tekemässä.

Niin en tiiä onko riisseli, 95E:tä olen takannut ja kaikki on mennyt mitä olen tankkiin lorotellut

[2.3i-16]

Mun ex-9-5:ssa nuo muovit repeytyivät irti eräässä talvikelissä, enkä koskaan nähnyt tarpeelliseksi ostaa uusia. Ilman muoveja tuntui futaavan ihan samalla tavalla kuin muoveillakin eikä tulleet kortongit tielle koskaan.

Aiheeseen, öljynvaihtopumppu on melko turha vekotin, osta vaikka motonetin (paska)hallitunkki ja pukit, ei maksa paljon enempää eikä tarvitse kikkailla. Femmassa on hyvä nostopaikkakin hallitunkille toisin kuin SC:ssa, saa koko etupään ylös.

Renkaatkin on mukavampi vaihtaa hallitunkkia käyttäen, ei tarvita kuin kaksi nostoa.

[Pola]

mistä kohdasta perä nostetaan kerralla ilmaan?

[oju]

Ohjeet öljynvaihtoon pumpun kanssa:
http://f64.nu/oilchange/

Itse vaihdan öljyt propun kautta mutta varmaan se tuollaisella vakuumipumpullakin onnistuu. Kaikenmaailman hydraulinesteet ja tehostinnesteet sellaisella on saanut hyvin imettyä, moottoriöljyyn en ole sitä kuitenkaan soveltanut.

[2.3i-16]

mistä kohdasta perä nostetaan kerralla ilmaan?

Hinauslenkistä tai koukusta.

Juuri näin. Hinauslenkkissä hallitunkki pysyy erittäin hyvin.

[tami]

Femmassa on hyvä nostopaikkakin hallitunkille toisin kuin SC:ssa, saa koko etupään ylös.
Renkaatkin on mukavampi vaihtaa hallitunkkia käyttäen, ei tarvita kuin kaksi nostoa.

Tuossa alempana yksi linkin kuvistä näyttää mistä kohden keula nostetaan ylös. Linkki
Kävin pihalla kurkkaamassa keulan alle niin tuosta kohtaa en löytänyt kuin jonkin kumilenkin...? Tarviiko ottaa pohjamuovit koneen alta pois että pääsee tuota nostokohtaa käyttämään? Mihin tuossa voi tunkin asettaa?

[Pola]

Eli juurikin sen kumilenkin välittömästä läheisyydestä, mikä siinä näkyy.

[essal]

Nämä muuten selitetään yllätys, yllätys, käyttöohjekirjassa.

No eihän ohjekirjaa avata ennenkuin konepellin alta tulee kallintuoksuinen luovutussavu.

[Tobbana]

Nämä muuten selitetään yllätys, yllätys, käyttöohjekirjassa.

No eihän ohjekirjaa avata ennenkuin konepellin alta tulee kallintuoksuinen luovutussavu.

OT:
Eikä konepeltiäkään avata, vaan ajellaan huoltovälit huolettomasti, mitään tarkistamatta.
Huoleton autonpito on ikävä kyllä tätä päivää. Ajellaan 30tkm tai jopa pitempiäkin pätkiä tarkistamatta öljyjä tai muita nesteitä, sitten ihmetellään joulukuusta kojelaudassa ja pahimmassa tapauksessa mennään hinurin lavalla merkkihuoltoon.

Tonnarin aikaan jo hommasin toisen hanskalokerokirjan kotiin, voi lueskella vaikka iltalukemisena tai ohimennen välipalalla. Femman tultua taloon tilasin siihenkin välittömästi toisen hanskalokerokirjan. On se mukava tietää mitä toimintoja autosta löytyy ja miten niitä toimintoja käytetään. Emäntä ei ole suostunut noita lukemaan ja olenkin päässyt muutaman kerran sanomaan suoraan RTFM.

-Sami

[sininen aero]

Ehkä tuo kunnollisten ramppien rakentaminen on turvallisin ratkaisu.
Hallitunkki varmaan helpoin, mutta tunkatun alle en mene, jos ei ole pukkeja.
Keulan ylitys on vaan sitä luokkaa, että rampin pitää olla riittävän loiva (= pitkä) Varsinkin, kun alustassa on Eibach -30mm jouset
Viestien perusteella tuota pumppua ei taida täällä käyttää (juuri) kukaan.
Nyt välivaihdon saa tehdä huoltamo.
Kiitokset näkemyksistä.