Femman laittoa,ehkä.

[valtteri]

Ko.autosta puuttuu ainakin tuuletetut etuistuimet jotka "aidossa" griffinissä on vakiona.
Koneesta voi kai sanoa että hyvä kone kun ei vain laukea sillä silloin kallis korjata.
Ei 2.3 mikään vikapommi ole jos sitä on huollettu hyvin. Kaikki T7 moottoriperheen moottorit tarvitsevat huoltoa silloin tällöin.

[core2]

Lisään vielä koko listan kumpaankin Griffiniin jossa kaikki lisä releet maksulliset on renkaalla O merkatut . En ala näitä suomentamaan siihen menee liikaa mustetta.
Mutta kysyähän aina voi niin suomennetaan sen mukaan

Saab 9-5 Linear Griffin

Standard- och tillvalsutrustning Rek
ca pris
Bagagenät, sida/golv på Sedan, golv på SportCombi
Dekorinlägg Tinted Metallic på intrumentpanel och dörrsidor
Dimljus i spoiler fram
Eluppvärmda säten, fram och bak (baksäte sittdyna ytterplatser)
Elmanövrerad förarstol
Farthållare
Färddator (SID2) med trippmätare/avstånd till resmål, beräknad
ankomsttid, alarm (tid) och hastighetsvarning
Färgmatchande tröskelpaneler, handtag samt midjelister
Förvaring i armstöd bak (Sedan)
Lastförankringsöglor med spännband (endast SportCombi)
Lättmetallfälgar 10-spoke 16" (AL70) med däckdimension 215/55
Mittarmstöd fram, justerbart
Parkeringssensor, bak
Saab Audio CD-spelare och ljudsystem Premium 150
(150w, 7 högt)
Sportavgasändrör, ovalt, i kromfinish
Sportstolar, fram
Takreling , svart (endast SportCombi)
Textilklädsel Sport Tech
Textilmattor, löstagbara
Airbag på passagerarsidan O 0 kr

Tästä alkaa lisäraha rullaamaan:

Automatlåda, inkl rattknappar för Sentronic
(ej Sentronic 1.9 TiD & 1.9TiD HP) O 16 900 kr
Barnstol, integrerad (endast SportCombi med
svart läderklädsel Sport K25) O 1 900 kr
Dekorinlägg av mörk valnöt på instrumentpanel och dörrsidor O 4 900 kr
Elmanövrerade framstolar, minne för förarstol/backspeglar Oa) 6 000 kr
Handsfree-förberedelse för mobiltelefon: antenn med kabel,
mikrofon, ljud via radions högtalare (endast med Saab Ljudsystem) O 1 700 kr
Läderklädsel Sport O 13 900 kr
Lättmetallfälgar 5-spoke 17" (AL52) med däckdimension 225/45 O 4 000 kr
Metalliclack O 6 900 kr
Nivåreglering, automatisk (endast SportCombi, ej med sportchassi) O 2 800 kr
Reservhjul, reducerad dimension (reparationssats är standard) O 400 kr
Saab Audio CD-växlare och ljudsystem harman/kardon® 200
(200w, 9 högt, SportCombi 8 högt) O 6 000 kr
Saab Infotainment, Navigation och CD-växlare och ljudsystem
Premium 150 (150w, 7 högt) Ob) 19 900 kr
Saab Infotainment, Navigation och CD-växlare och ljudsystem
harman/kardon® (200w, 9 högt, SportCombi 8 högt) Ob) 23 900 kr
Sollucka i glas, elmanövrerad, skjut- och tippbar O 10 900 kr
Sportchassi, sänkt (ej med nivåreglering ) Oc) 3 000 kr
Stöldlarm med nivåsensor O 4 400 kr
Utan modell och motorbeteckning på bakluckan O 0 kr
a) Fast svankstöd i passagerarstolen.
b) Levereras med CD-växlare i bagageutrymmet som ersätter ordinarie CD.
c) Endast med 17"-lättmetallfälg

Saab 9-5 Vector Griffin.

Standard- och tillvalsutrustning Rek ca
pris
Finns i
paket
Bagagenät, sida/golv på Sedan, golv på SportCombi
Dekorinlägg High Gloss Black på intrumentpanel och dörrsidor
Dimljus i spoiler fram
Elmanövrerad förarstol
Eluppvärmda säten, fram och bak (baksäte sittdyna ytterplatser)
Farthållare
Färddator (SID2) med trippmätare/avstånd till resmål, beräknad
ankomsttid, alarm (tid) och hastighetsvarning
Färgmatchade tröskelpaneler, handtag samt midjelister
Förvaring i armstöd bak (Sedan)
Golvbelysning fram
Lastförankringsöglor med spännband (endast SportCombi)
Läderklädd sportratt med kontrasterande lädersömmar
Läder/textilklädsel Sport
Lättmetallfälgar 5-spoke Twin 17” (AL62)
med däckdimension 235/45
Mittarmstöd fram, justerbart
Parkeringssensor, bak
Regnsensor för vindrutetorkare
Saab Audio CD-spelare och ljudsystem Premium 150 (150w, 7 högt)
Sportavgasändrör, ovalt, i kromfinish
Sportstolar, fram
Takreling, svart (endast SportCombi)
Textilmattor, löstagbara
Airbag på passagerarsidan O 0 kr

Tästä alkaa messinki maistuun suussa.

Automatlåda, inkl rattknappar för Sentronic
(ej Sentronic 1.9 TiD & 1.9TiD HP) O
16 900 kr
Barnstol, integrerad (endast SportCombi med svart läderklädsel
Sport K25) O
1 900 kr
Dekorinlägg av mörk valnöt på intrumentpanel och dörrsidor O 2 900 kr
Elmanövrerade framstolar, minne förarstol/backspeglar Oa) 6 000 kr
Griffin
Sport
Handsfree-förberedelse för mobiltelefon: antenn med kabel, mikrofon,
ljud via radions högtalare O
1 700 kr
Teknikpaket
Läderklädsel Sport O 2 900 kr
Lättmetallfälgar 16” (AL70) med däckdimension 215/55
(ersätter standard 17”) O
0 kr
Lättmetallfälgar 5-spoke 17” (AL52) med däckdimension 225/45 O 1 500 kr
Metalliclack O 6 900 kr
Nivåreglering, automatisk (endast SportCombi) O 2 800 kr
Reservhjul, reducerad dimension (reparationssats är standard) O 400 kr
Saab Audio CD-växlare och ljudsystem harman/kardon® 200
(200w, 9 högt, SportCombi 8 högt) O
6 000 kr
Griffin
Sport
Saab Infotainment, Navigation och CD-växlare och ljudsystem
Premium 150 (150w, 7 högt) Ob)
19 900 kr
Saab Infotainment, Navigation och CD-växlare och ljudsystem
harman/kardon® (200w, 9 högt, SportCombi 8 högt) Ob) 23 900 kr
Sollucka i glas, elmanövrerad, skjut- och tippbar O 10 900 kr
Sportchassi, sänkt
Oc)
3 000 kr
Griffin
Sport
Stöldlarm med nivåsensor O 4 400 kr
Teknikpaket
Takreling, mattkromad (endast SportCombi)
O
1 900 kr
Griffin
Sport
Utan modell och motorbeteckning på bakluckan O 0 kr

[AC]

Ihmeellistä vääntöä taas. Ketjun aloittaja on selkeästi kysymässä tietoa alkupään Femman eri versioista ja mukaan pitää vääntää väkisin liki kymmentä vuotta tuoreemmat mallit.

Tiedetään, että asialliseen ja tarkkaan kysymykseen saa usein asiallisen ja tarkan vastauksen, mutta ei sitä vääntöä kannata ihan olemattomasta alkaa.

[valtteri]

core2 ????

Harvaapa kiinnostaa ruotsin hinnat jo lopetetun automallin osalta ?

Kysyjähän katselee sitä"orginaalia"griffiniä

edit AC ehti ensin

[core2]

core2 ????

Harvaapa kiinnostaa ruotsin hinnat jo lopetetun automallin osalta ?

Kysyjähän katselee sitä"orginaalia"griffiniä

edit AC ehti ensin

Ja niitä on nämä Kaksi "originaali mallia" Linear Griffin sekä Vector Griffin ja vuosimallia 2010. Eikä sen orginaalimpia ole eikä ole ollut, kylläkin enemmän lisäleluja niihin on löytynyt, mutta ei löydy enään tänään muuta kuin ne jotka löytyvät listasta.

@"valtteri" Tässä linkki josta löydät muutaman Griffinin vuosimallia 2010.
9-5:sen liinaa Trollhättanista ei ole poistettu, se seisoo tällä hetkellä ja voi tuottaa jos tarve vaatii. Joten tää Griffin on se johon voi vastaukset löytää, mutta ei muihin. Sain sen käsityksen, että hän kysyi eroa juuri näihin vanhempiin eikä uuteen 9-5:seen

[t.t.j]

Nyt oli kyse niistä vanhoista griffineistä, joissa on 3.0 V6.

[touhottaja1]

Ihmeellistä vääntöä taas. Ketjun aloittaja on selkeästi kysymässä tietoa alkupään Femman eri versioista ja mukaan pitää vääntää väkisin liki kymmentä vuotta tuoreemmat mallit.

Tiedetään, että asialliseen ja tarkkaan kysymykseen saa usein asiallisen ja tarkan vastauksen, mutta ei sitä vääntöä kannata ihan olemattomasta alkaa.

joo joo ainahan sitä vastataan jos tiijetään, mutta jos kanssa foorumilainen ei oikein ole asioista kärryllä ja siksi laittelee muita juttuja näytille niin pittäähän hänelle asialliseti vastata eikä heti naulata miestä seinään, vaikken minäkään noista malleista mittään tiijä mutta kommeilta vaikuttivat ja saattaa olla ihan hyviä ajettavia

[t.t.j]

Nyt oli kyse niistä vanhoista griffineistä, joissa on 3.0 V6.

Tosin se ei mitenkään käynyt ilmi suomi24 tasoisesta kysymyksestä.

Joo taisin vetää liian suorat johtopäätökset kun aloitusviestissä toinen autoista on tuolla veekutosella. Pahoittelut tästä.

[valtteri]

core2 ????

Harvaapa kiinnostaa ruotsin hinnat jo lopetetun automallin osalta ?

Kysyjähän katselee sitä"orginaalia"griffiniä

edit AC ehti ensin

Ja niitä on nämä Kaksi "originaali mallia" Linear Griffin sekä Vector Griffin ja vuosimallia 2010. Eikä sen orginaalimpia ole eikä ole ollut, kylläkin enemmän lisäleluja niihin on löytynyt, mutta ei löydy enään tänään muuta kuin ne jotka löytyvät listasta.

@"valtteri" Tässä linkki josta löydät muutaman Griffinin vuosimallia 2010.
9-5:sen liinaa Trollhättanista ei ole poistettu, se seisoo tällä hetkellä ja voi tuottaa jos tarve vaatii. Joten tää Griffin on se johon voi vastaukset löytää, mutta ei muihin. Sain sen käsityksen, että hän kysyi eroa juuri näihin vanhempiin eikä uuteen 9-5:seen

Core2 ja ehkä joku muukin tässä teille alkuperäinen kysymys,lue rauhassa ja mieti mihinkä vastasit tälläiset ketjut jossa hommat leiviää käsiin lisääntyvät kokoajan kun ei vastata kysyjälle siihen mitä hän kysyy vaan aivan muuta.

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/3321199

Onko kenenkään tutun auto?
Näyttäisi olevan ihan hyvin huollettu,vois vaikka ostaakkin itselle pois.
taitaa aikalailla tyyppiviat olevan korjattu?

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/3053569

Samat tälle.Vähän nuita triidejä luin niin moni suosittelee griffiniä ennemmin,miksi?
Miten se vaikkapa tuohon ylempään eroaa ajettavuudeltaan sun muuten?

Miten nuo automaatit kestää ja onko tuo 3.0 kone oikeasti turbo vai ei?

2010 mallin griffin ei ole mielestäni enää "aito" griffin sillä se oli valmistajan viimeinen keino saada myytyä automallia joka poistuu markkinoilta.

Griffin on saabilla ollut se malliston luxusmalli jossa on ollut jo valmiina lähes kaikki varusteet ja se on ollut lähes poikkeuksetta saabin kallein malli.
Lähettämäsi hinnasto osoittaa sen että griffin linear ei esim. ollut sellainen.

Tämä tästä aiheesta sillä tämä ei auta kysyjää

[moilanen88]

-

[jcarlson]

Kuten jo vastasin niin 4-vaihteinen automaattilaatikko ON kestävä ja ei ole ollut ongelmia 270hv/400Nm tehoilla/väännöillä. Jälkimmäinen vääntölukema on suositeltu maksimi kyseiselle lootalle eikä se tule 3.0V6:lla ylittymään ikinä.

Ei ole varmasti tehtaalta noilla tehoilla lähtenyt, mm. Nordicilta on saanut muistaakseni n. 250hv tehoille ilmoitettua virisoftaa jota on saatettu kenties merkkiliikkeen kautta myydä mutta ei ole valmistuslinjalta sillä softalla rullannut.

Griffin-merkit ja tyypilliset varusteet näkyy löytyvän (mm. Harman/Kardon AS3, jalopuuratti, sähkösäätöiset etupenkit tuuletuksella) joten eiköhän se myös Griffin oikeasti ole. Joskaan ei sitä takaspoileria ole.

Hienoja autoja noi on, osta pois vaan. Kunhan ei jakopää epäonnistuneen vaihtotyön tms. takia korkkaa niin ennenkaikkea mukavia ja kohtalaisen huolettomia kilometrejä.

[freddy]

Griffin-merkit ja tyypilliset varusteet näkyy löytyvän (mm. Harman/Kardon AS3, jalopuuratti, sähkösäätöiset etupenkit tuuletuksella) joten eiköhän se myös Griffin oikeasti ole. Joskaan ei sitä takaspoileria ole.

Hienoja autoja noi on, osta pois vaan.

Tehoista en mitään sano, mutta näyttää olevan Saab 9-5 Griffin. Olen hyvinkin ehtinyt 200hv:n tehoilla 200tkm Suomessa ja Saksan teillä. Takaspoileri oli ainakin 1999/2000 lisävaruste.

[Pekka Valtanen]

Automaatin kestosta:
Minun automaatti-9-5:lla on ajettu 320 tkm eikä laatikon kesto huoleta yhtään. Moottori on matalapaine-2,3:nen (170 hv). Jos ostaessa laatikko ei luista liikaa ja vaihtaa ilman nykäisyjä, niin se on kunnossa. Lisäksi öljyjen tulee olla mansikanpunaiset eikä tuoksahtaa palaneelle. Edelleen automaatti ei ole räppääjän valinta, mikä kertoo melko paljon edellisistä omistajista.

Varusteista:
2001-esitteen perusteella Griffinissä on vakiona nahka/puupäällysteinen ohjauspyörä. Muihin varustelutasoihin sitä ei ole saanut.

Kysymys tietäville:
Onko Griffiniä saanut myös wagonina? Olen elänyt uskossa, että kaikki ovat olleet sedaneita, mutta mutta 2001-wagonesite tarjoaa varustelutasoksi myös Griffiniä.

[moilanen88]

-

[V.J.S]

Dodih.kiitos vastauksista,enää jää mietittäväksi että ottaako vähemmän ajetun "normi" 9-5 vai enemmän ajetun griffinin.
vaan pitää kesälomalla katsoa.

Jos (varmistetut) ajomäärät ei ole 10-20tkm vs. 600+tkm, niin niillä ei ole mitään väliä jos puhutaan saman ikäisistä ja hintaisista autoista. Päivän kunto ja myyjän asenne ja/tai tiedot myymästään autosta ratkaisee, ainakin omalla kohdalla.
Jos Griffinin tai neekerimallin SE V6:n laitat, niin varmista kuminauhojen ikä ja ajokilometrit.