CE-valo ja P1312

[The JoJo]

Mahdollisena potilaana 9-5 farkku, 2.0T missä saabin oma viri vuosimallia 2003.

Viikko sitten sunnuntaina CE-valo jäi palamaan kun käynnistin auton pitkän ajon ja 30min levon jälkeen. Seuraavana päivänä huoltoon ja P1312 koodia pukkasi, eli DI-kassun 1-2 tulpan joku häiriö (Mimmillä oli tarkka suomenkielinen selostus täällä, en muista ulkoa). TUlpat oli ok, vaihdettu vähän aikaa sitten. Nollaus ja uudestaan matkalle, koska auto toimi muuten moitteetta.

Sitten 500km ajoa, ja jälleen käynnistyksen yhteydessä jäi CE-valo palamaan, auto muuten ilman ongelmia.
Eilen sitten kylmänä päivänä käynnistin taas auton, ja nyt CE-valo ei palanutkaan, mitä ihmettä?

Mitä arvon raati arvioi, olisiko syytä huomenna ajaa vantaan magneettiin ja hakea uusi DI kassu (ja lukea koodit taas, jäävät kuitenkin tuonne muistiin vai mitä?) ja vaihtaa se vanhan tilalle? Näin mikäli uusikin koodi viittaa DI-kasettiin.

T: JoJo

[Tobbana]

Mulla teki samaa, ce-valo paloi ajoittain, vikakoodeina p1312 ja p1314. DI-kassun vaihdolla asettui.

-Sami

EDIT: Vikakoodit tietenkin P1312 ja P1334...

[The JoJo]

Ok, kiitos Sami, tätä hieman ounastelin täällä olleiden juttujen perusteella!

[Jogge]

Samoja oireita oli minullakin, DI-kasetin vaihto auttoi.

[The JoJo]

tänään uusi di-kasetti ostettu, huomenna hakemaan oma elm327 kaverilta ja nollausta sekä kasetin vaihtoa peliin.

[The JoJo]

No niin, boxi äsken vaihdettu, ja koeajokin onnistui ongelmitta.
Vanhassa näytti olevan pieni murtuma 3-4 tulpan välissä, ehkä sentin mittainen.

Elmi ei suostunut yhteistyöhön, joten en päässyt katselemaan mitään uusimpia koodeja viime viikolta.

[The JoJo]

Lisäys vielä, mittarissa 193tkm kun tuli vaihto ajankohtaiseksi. Vaihdon jälkeen ei ongelmia.

[saabdaas]

Sama juttu mun vara di kassulla. Hartsissa pieniä murtumia,kolmesta puolasta muuntajaöljyt valunut läpi päät märkinä yksi kuiva. Jätti kertalaakista käynnistymättä.