Lämmitys / ilmastointi

[white9-5]

Jos käytit sen moottorin irti niin katsoitko ettei ole kysymys tästä KLIK. Eli akseli työntynyt hieman ulos.

[Wege]

Jos käytit sen moottorin irti niin katsoitko ettei ole kysymys tästä KLIK. Eli akseli työntynyt hieman ulos.

Joo elikkä moottori kyllä pyörittää akselia ja kokeilin myös käsin pyöritellä sitä, sama lopputulos, lämmintä tai haaleaa pukkaa mutta ei kylmää.

Ts. läppä vuotaa kuumaa ilmaa, on kait siis sökö, akseli kenties poikki sieltä pömpelin sisältä niinkuin Mimmi ehdotti. Mutta jonkinlaista säätöä läppä kuitenkin tekee.

[Wege]

Mittasin pelkääjänpuolen ilmarööreistä lämpötilaksi LO-asennossa 15c ja kuskin puolelta 24c ulkolämpötilan ollessa 27c. Karautin ilmastointihuoltoon jossa kone tylysti ilmoitti kylmäaineen määräksi 240g
Sen paksumman kylmäaineputken venttiili vuoti ollen hieman ''kostea'' kompressoriöljystä. Nyt tulee taas kylmää oikealla tavalla jokaisesta ilmasuuttimesta.

Onkohan höyrystimen rakenne semmoinen että se jäähdyttää oikealle puolelle jakautuvan kylmän ilmavirran tehokkaammin kun kylmäaine on vähänä?
Näin kuitenkin tapahtui. Seosläpän toiminnassa ei siis ollut eikä ole minkäänlaista vikaa. Saa näitä välillä ihmetellä..

[Nicke]

Mulla oli 315 grammaa jäljellä niin ei jaksanu työntää kylmää ilmaa ollenkaan kun ulkolämpötila oli yli 22 astetta.

[jupoi]

Mille tuo kylmäaine haisee?
alkoi nimittäin auto haisemaan sellaiselle pistävälle "hielle" yhtäkkiä
ja huomenna pitäisi lähteä ajamaan 400km reissu perheen kanssa.
onkohan se kylmä aine kuinka vaarallista??

[Wege]

Käyttöturvallisuustiedotteita löytyy netistä, tässä yksi:

http://www.arctica.fi/turva/R134A.htm

[Nicke]

Kenelläkään räjäytyskuvaa ilmastointijärjestelmästä?

[Kopa]

Uutena foorumilaisena täytyy ensinnäkin antaa suurkiitokset kaikille kirjoittajille.

Tässä vähän omia korjauskokemuksia lämmitys/ilmastointilaitteesta.

Ja hommahan tietysti alkoi foorumia lukemalla !

Omassa autossani kuskin puolelle puhalsi vain viileää... Vikakoodi 1 08...

Purkukaaviot opiskeltuani, homma käyntiin, työskentelyasento vähän hirvitti, mutta loppujen lopuksi tilaa oli hoikalle miehelle ihan riittävästi Moottorin irroitettuani tarkistin vivustot, ja ne näyttivät olevan kunnossa. Moottori auki, ja akselihan sieltä törrötti liian kaukana. Varovasti naputtelin akselin takaisin. Moottori takaisin paikalle, ja kalibrointi käyntiin... ei enää vikakoodia, ja lämmöt tulivat takaisin !

Olin onnesta soikeana, ja kun vauhtiin päästiin, niin availin vielä apukuskinkin puolen moottorin ihan huvikseni...vaikka siellä ei ongelmaa ollutkaan.

Jos ja kun näitä vikoja jälleen ilmaantuu, niin ei tarvitse enää kauaa ihmetellä, mistä vikaa lähtee etsimään.