Saab 9-5 wagon 2.3t ja 2.3T mallien erot?

[VilleV]

Terve kaikille,

Ostin viime kuussa 2.3t linear wagonin -06. Hyvä auto on ollut ja on tässä tullut verkostoiduttua tänne kotimaisten ja ulkomaisten saab ihmisten kanssa tähän asti vain sivustaseuraajana, mutta täytyihän sitä ensimmäinen viestikin joskus raapustaa.

Kysymykseni koskee auton softapäivitystä BSR stage1:llä. Selvitin Trafilta, että tehoja lisätessä auton ominaisuuksien tulee vastata päivityksen jälkeen sarjassa seuraava teholuokkaa olevaa autoa. Kun oma autoni nyt on 2.3t 185hv ja seuraava tehokkuusasteikolla olisi siist 2.3T 220 hv, niin kysymys kuuluukin: Mitä eroa näillä kahdella moottorilla varustetulla autolla nyt sitten on? Olen koittanut käydä ulkomaiset ja kotimaiset foorumit läpi kysymyksen tiimoilta mutta vastausta en ole löytänyt.

Mitä osia minun nyt tulee vaihtaa autooni, jotta muutoskatsastus sujuisi niin sanotusti kaikkien tieteen ja taiteen sääntöjen mukaisesti?

Kiitos kaikille vastauksista jo näin etukäteen!

Ville

[Fakiiri]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=103941

Kannattaa lukea tuo letku, eli biopower softa sisään, ja
teho on luultavasti~tuo 200hv ja rapiat päälle ja vääntöä luultavasti enemmän.

Jos varuste eroista ei puhuta niin suurin ero lienee Turbo ja teho.

Pikkuteessä Garret gt 17 ja tuossa isossa Mitsubishi 04HL-15T.

Mitään osia ei tarvi vaihtaa.

[jcarlson]

BSR stagen kanssa voit unohtaa muutoskatsastuksen, kaatuu viimeistään päästöjen vaatimuksenmukaisuuden osoittamiseen.

Ainoa vaihtoehto jonka voit muutoskatsastaa on joko tehtaan virisarja tai Hirsch. 2.3T on isommilla etujarruilla jotka joutunee em. tapauksessa 2.3t:hen asentamaan.

Moottorissa on myös eroa, 2.3T on käytännössä alempiviritteisellä softalla oleva aero (isommalla turbolla) kuin 2.3t.

Sanoisin että muutoskatsastus kannattaa unohtaa, ei sitä viritystä katsastusmies huomaa eikä sillä paljoa muutakaan merkitystä ole etenkään jos tehdastakuu ei ole enää voimassa (jonka Hirsch tai tehtaan viri säilyttäisi).

[core2]

Eikö tämä vaikuta mitenkään tähän asiaan suomessa, että BSR on tyypannut tämän ruotsissa? Taitaa olla erihomma suomessa.

EDIT: Kun siihen saa mukaan sen tyyppaus todistuksenkin.

http://sv.bsr.se/products/t1361/

[jcarlson]

Ei täällä tsaarinaikaisessa suomessa ole mitään painoarvoa muiden maiden hyväksynnöillä, valitettavasti.

Paras tapa on vain osoittaa järjestelmälle halveksuntansa kansalaistottelemattomuudella ja olla muutoskatsastamatta.

[core2]

Ei täällä tsaarinaikaisessa suomessa ole mitään painoarvoa muiden maiden hyväksynnöillä, valitettavasti.

Paras tapa on vain osoittaa järjestelmälle halveksuntansa kansalaistottelemattomuudella ja olla muutoskatsastamatta.

Okey, tuli vain mieleeni toi tyyppaus täällä.

[Maikki]

Kaikki mitä katsastusmies ei tiedä ei haittaa

[VilleV]

Kiitoksia kaikille vastauksistanne!

Onhan tämä nyt mielestäni vähän hassunhauskaa, että jos sitä nyt oikein haluaisi olla kunnon kansalainen ja muutoskatsastaa autonsa, niin eiköhän siitäkin olla tehty puoli mahdottomuus.

Oletetaan, että kaikista vastoinkäymisistä huolimatta tahtoisin muutoskatsastaa autoni tehonlisäyksen ja jarruparannuksen jälkeen. Miten käytännössä voin osoittaa sen, että autoa nyt on paranneltu ja tehot ja päästöt ovat muuttuneet?

Vaatiiko tämä nyt oikeasti jossain dynossa käymistä? BSR:n mukana toimittama todistus ei riitä?

[jcarlson]

Päästöt vaatii VTT:n tai vastaavan tutkimuslaitoksen ns. pussitestin päästöistä (hinta n. 1000e, meni läpi tai ei, ei mikään läpihuutojuttu).

Softaa saa kyllä myös halvemmallakin kuin BSR:ltä, jos päädyt olemaan muutoskatsastamatta.

[VilleV]

Kiitoksia kaikille vastauksistanne!

Onhan tämä nyt mielestäni vähän hassunhauskaa, että jos sitä nyt oikein haluaisi olla kunnon kansalainen ja muutoskatsastaa autonsa, niin eiköhän siitäkin olla tehty puoli mahdottomuus.

Oletetaan, että kaikista vastoinkäymisistä huolimatta tahtoisin muutoskatsastaa autoni tehonlisäyksen ja jarruparannuksen jälkeen. Miten käytännössä voin osoittaa sen, että autoa nyt on paranneltu ja tehot ja päästöt ovat muuttuneet?

Vaatiiko tämä nyt oikeasti jossain dynossa käymistä? BSR:n mukana toimittama todistus ei riitä?

Oletetaan että uskot tällä kertaa. BSR ei ole mahdollista muutoskatsastaa! mittaukset yms. ei riitä vaan vaaditaan hyväksynnät. 2.3t ainoa mahdollisuus on hirsch ja isommat etujarrut jos teho ei ylitä 220hv, sen jälkeen myös takajarrut ja urheilualusta. Vertailuautona on 9-5 06-10

Asia kunnossa.