ACC ja Webasto Kiukutteli

[JussiE]

Melkein 5000km tuli huolettomia kilometreja TIDhen. Nyt kun tuli täällä Pirkanmaalla ekat kunnon pakkaset niin alkoi oireet. (Ja tietysti jouluna)

Webasto ei pysynyt päällä eikä koppiin tullut lämmintä yhtään, edes ajon aikana vaikka moottorin lämmöt oli normaalit. Pakkasta oli noin 27 astetta. ACC antoi vikakoodiksi kiertopumpun kytkentöjen oikosulku tai katkos. Pakkaset laski noin 15 asteeseen niin ajoin ACC:n kalibroinnin uudestaan. Ei vikoja enää, koppi lämpiää ja Webasto toimii.

Olikohan tämä joku satunnainen pakkasen aiheuttama ongelma, vai onko nämä ruotsalaiset talviautot tälläisiä, että heti kun tulee pakkasta, niin kylmä on? Eli mahtaako jokin komponentti olla kypsä, vai oikutteliko vain kylmän takia.

[core2]

Tuskin nämä ruotsalaiset talviautot tällaisia ovat, vikahan on voinut tulla jo vaikka juhannuksena, mutta ilmenee vasta nyt.

Mutta hemmetin hyvä, että kalibrointi auttoi, olihan sit ainakin jotain toimivaa.

[JussiE]

No joo, onhan se voinut tulla koska vaan, mutta on täällä yli parinkympin pakkasia jo ollut aiemmin ja hyvin on toiminut. Taisi olla vähän provosoidusti kirjoitettu.

Pointti oli kuitenkin se, että pitäisikö lähteä paikalliseen Saab-huoltoon korjaamaan jotain, vai onko tyypillistä että ACC kiukuttelee pakkasilla?

[JussiE]

Mimmille, juups, Eberihän se siellä olikin. Joka aamu olen käyttänyt 20-30min noin kuukauden ajan, että tuskin oli kesädiisseliä.

[JussiE]

Jeps, kävi itselläkin mielessä et pitäiskö vaihtaa. Ei tässä kai konkurssiin olla menossa vaihdettiin tai ei, mutta ei viitsisi ehjää vaihtaa. Nyt kuitenkin toimii, eli ei vissiin ole tyypillistä että pakkasilla kiukuttelee? Jäähdytysnesteitä en oo testannut, mut auto ajettu 164000km ja 150tkm huoltoon asti kaikki tehty Metro-Autolla et luulis olevan kunnossa...

[JussiE]

Enpäs tarkoittanutkaan Eberiä. Oman ammatin puolesta on vaan kokemusta, nesteet jäässä -> pumppu ei pyöri -> ilmoitus oikosulusta. sitä ajattelin, mutta tuskinpa keissi tällä kerralla.

[ella]

Ei tietoa 9-5:n eberin polttoaineletkusta tarkemmin mutta olettavasti samaa kokoluokkaa kuin jälkiasennus eberien, 2 tai 3 mm sisähalkaisija. Näitä on ihmiset joutuneet joskus paineilmalla tms. putsaamaan että löpö kulkee taas vapaasti, parafiini ilmeisesti joskus jämähtää siihen matkalle.