Mitä tapahtuu *kuva moottorista*

[sepe43]

eli aikas äskettäin on tuollasta "hikoilua" ilmestynyt (n. kk)...

-vakavaa?
-mitä toimenpiteitä?

kannentiivistekö tuossa aloittaa porsimisensa...
öljyt ok, ei ihmeempää hävikkiä...

Defan asennuksesta voisi kyllä kympin antaa ...


http://www.flickr.com/photos/57491017@N06/5290538227/

[mienkoiv]

eli aikas äskettäin on tuollasta "hikoilua" ilmestynyt (n. kk)...

-vakavaa?
-mitä toimenpiteitä?

kannentiivistekö tuossa aloittaa porsimisensa...
öljyt ok, ei ihmeempää hävikkiä...

Defan asennuksesta voisi kyllä kympin antaa ...


http://www.flickr.com/photos/57491017@N06/5290538227/

sepelle taas 8 quottaamisesta...mikä tuossa defassa pistää silmikkoon?

[sepe43]

eli aikas äskettäin on tuollasta "hikoilua" ilmestynyt (n. kk)...

-vakavaa?
-mitä toimenpiteitä?

kannentiivistekö tuossa aloittaa porsimisensa...
öljyt ok, ei ihmeempää hävikkiä...

Defan asennuksesta voisi kyllä kympin antaa ...


http://www.flickr.com/photos/57491017@N06/5290538227/

sepelle taas 8 quottaamisesta...mikä tuossa defassa pistää silmikkoon?

No sanotaan että kun on muutaman tuhat lämppäriä ja sisähaaraa asentanut niin en suosi tuota "oikotietä onneen" asennusta ... Ja nippusiteitä on myös keksitty jo aikaa sitten ...

[hyvoneju]

On aika öljyisen näköinen tuo bypassin liitos tuolla imuputkessa , ettei vaan olis (ollut) huohotin jäässä

[mienkoiv]

[/quote]
No sanotaan että kun on muutaman tuhat lämppäriä ja sisähaaraa asentanut niin en suosi tuota "oikotietä onneen" asennusta ... Ja nippusiteitä on myös keksitty jo aikaa sitten ...[/quote]

OK, no 3,5v tuo ontossa ollut noin ja hyvin pelannut..30€ otti pajaukko, ilmeisesti hinnantasoista työtäkin mutta itselle passaa että toimii, eikä aiheuta välitöntä hengenvaaraa ihmiselle...
totta että osaavampi ja viitsivämpi asentaja tuon osaa siistimmin tehdä

voisitko tarkentaa tuota "oikotietä onneen"..mitä tuossa on sutta...

[mienkoiv]

Tuo nimenomaan ei ole turvalinen asennus, koska johtoja ei ole kiinnitetty mihinkään, haarapala ei ole kiinnitetty mihinkään ja irrotessaan johdot ottavat (pahimmasa tapauksessa) kuumaan ahtimeen/pakosarjaan/pakoputkeen sulaen ja aiheuttaen mahdollisesti joko oikosulun tai auton korin tulevan jänitteiseksi.

OK, pitääpä nippusiteillä hieman...

[joukolainen]

Karmea paikka lämmittimen johdolle, siirrä ihmeessä muualta kulkemaan koko johtonippu, pakosarjan lämpöpelti yksi kuumimpia paikkoja konetilassa. Kannattaa lukea mistä defa esim suosittelee vedettäväksi, vastikään kyselty lohkarin asennusohjeita. Ei anna hyvää kuvaa asennuspaikan ammattitaidosta. Konetila kannatta pestä sopivin väliajoin, siitä on paljon etuja, mutta jos ei ole perehtynyt asiaan, kannattaa pesettää ko firmoissa.

[mienkoiv]

Karmea paikka lämmittimen johdolle, siirrä ihmeessä muualta kulkemaan koko johtonippu, pakosarjan lämpöpelti yksi kuumimpia paikkoja konetilassa. Kannattaa lukea mistä defa esim suosittelee vedettäväksi, vastikään kyselty lohkarin asennusohjeita. Ei anna hyvää kuvaa asennuspaikan ammattitaidosta. Konetila kannatta pestä sopivin väliajoin, siitä on paljon etuja, mutta jos ei ole perehtynyt asiaan, kannattaa pesettää ko firmoissa.

oukidouki...
mitäs etuja tuosta pesusta on, muutakuin, että ilkee tänne kuvia laitella

[mienkoiv]

saisko tähän nyt "rautalanka" -mallia olevat ohjeet venakopan tiivisteen vaihdosta...
direct ignition hässäkkä pois ja sieltäkö jo kannen ruuvit/pultit näkyy...kiristysjärjestys ja -momentti on tiedossa...

ainiin: hylsyn koko vielä

[A.L.]

saisko tähän nyt "rautalanka" -mallia olevat ohjeet venakopan tiivisteen vaihdosta...
direct ignition hässäkkä pois ja sieltäkö jo kannen ruuvit/pultit näkyy...kiristysjärjestys ja -momentti on tiedossa...

ainiin: hylsyn koko vielä

Yhtäkään en ole ysiviitoseen vaihtanut, mutta kasetti pois ja venakopan kansi irti. Ja sehän on torx-päisillä pulteilla kiinni.

[mienkoiv]

saisko tähän nyt "rautalanka" -mallia olevat ohjeet venakopan tiivisteen vaihdosta...
direct ignition hässäkkä pois ja sieltäkö jo kannen ruuvit/pultit näkyy...kiristysjärjestys ja -momentti on tiedossa...

ainiin: hylsyn koko vielä

Yhtäkään en ole ysiviitoseen vaihtanut, mutta kasetti pois ja venakopan kansi irti. Ja sehän on torx-päisillä pulteilla kiinni.

joo, näin oon ymmärtäny..tossa vaan tokassa viestissä olevassa linkin kuvassa on niin perkeleesti noita ruuveja, kai ne kaikki tuolla kannen alla on...onkohan osa noista kassun kiinnityspultteja..
vieläkun joku muistais kannan koon, kävis huomenna hakemassa ja niksnaks paikalleen...

tartteeko nyt tohon muuten mitään liimoja, tuo yläkannen tiiviste arveluttaa, miten se pysyy kun kääntää sitä paikalleen...käykö mikä vaan kontaktiliima...
tosin tiiviste on orkkis ja joku jo mainitsikin sen hyvin pysyvän...

[mienkoiv]

käykö mikä vaan kontaktiliima...
tosin tiiviste on orkkis ja joku jo mainitsikin sen hyvin pysyvän...

Saab suositteli joskus ainakin bostikkia mutta loctaitilla olen ainakin viimeiset 10v liimannut orkistiivisteet eikä ole vielä vuotanut.

lokkitiittia itelläkin..saabi kelvata...satutko muistamaan vielä torxin koon?

[mienkoiv]

[/quote]
Ehkä 30 mut sen näkee kun vilkaisee ruuvin kantaa. Helpompaa opetella katsomaan kannasta kuin opetella ulkoa.
Osta kunnon torx meisselisarja kun Saabin omistat.
Samalla kun avaat kopan puhdista 2 käyrää putkeä kopasta. Jos ihan kovettuneet pillillä kuumaksi tai muuten pätkä letkua kiinni joka täyteen jarrucleaneria ja sitten paineilmaa.
Kuvasta ei näy mutta jos virranjakajan/alipainepumpun tulpasta vuotaa laita siihenkin uusi tiiviste, kuvassa kopan etureunan oikea pää mutta oikeasti koneen takana kulma venakopasta joka on auton vasemmalla reunalla lähellä akkua.[/quote]


kiitti neuvoista...

[Sabanisti]

Ehkä 30 mut sen näkee kun vilkaisee ruuvin kantaa. Helpompaa opetella katsomaan kannasta kuin opetella ulkoa.
Osta kunnon torx meisselisarja kun Saabin omistat.
Samalla kun avaat kopan puhdista 2 käyrää putkeä kopasta. Jos ihan kovettuneet pillillä kuumaksi tai muuten pätkä letkua kiinni joka täyteen jarrucleaneria ja sitten paineilmaa.
Kuvasta ei näy mutta jos virranjakajan/alipainepumpun tulpasta vuotaa laita siihenkin uusi tiiviste, kuvassa kopan etureunan oikea pää mutta oikeasti koneen takana kulma venakopasta joka on auton vasemmalla reunalla lähellä akkua.[/quote]


kiitti neuvoista...[/quote]
Se plommi missä kuuluis olla virranjakaja on kiinni reikäpää torxilla. Näin ainakin mulla
Näkee sitten kun venttiilikoppa on pois..
Tuleeko siihen plommille joku oma tiiviste? itte pistin tiivisteliimaa.

[Termos]

Laita samalla siihen sytkäkasettiin 4 kipaletta kunnollisia, mieluusti oikealla kannalla ja kierteillä varustettuja ruuveja.
Näytti kuvassa sytkäkasetti kyläsepän asentamalta, alasimen vierestä noukittu ruuveja ja pajavasaralla paikoilleen. Yhtä uupuu siltikin

Ja tarkista tuo bypassilta imukärsään menevän alumiiniputken tiiviys, ei oikein normaalilta näytä siihen iskostunut möhnäkertymä