Nahkasisusta

[Eski]

2.3T ei ollut tosiaan koskaan vakiona sporttialustaa, mutta tilattaessa on voitu ruksata tai asentaa jälkikäteen. Sporttialustan hinta on nyt 525e, joten sen takia en jättäisi muuten hyvää autoa ostamatta. Jos M2006-> 2.3T:ssä on nahkaiset sporttipenkit, sporttialusta (ja sumuvalot) ei enää Aeroon ole muuta eroa kuin Aero-merkki ja softa (jonka voi päivittää samaksi). Vuosimalli 2004-> on siitäkin hyvä lähtökohta, että samalla säästyy vanhempia koskevan huohotinongelman aiheuttamilta murheilta.

Eski

[core2]

Niin ja parhaimman näköinen keula!

[jcarlson]

Jep. 04-05 Aero on paras femma, IMO.

[yarski]

No niin, yhteenvetona omaa autohankintaa varten:
- 9-5 2,3T sporttialusta plussaa mutta vaihdettavissa eikä kovin kallis
-> pitää tutkia miten on varusteltu
- nahkoja en halua
- huohotinongelmat on tiedossa, siitäkin tuli vaatimus 2004 tai uudempi
- ja kyllä se pitää olla se isotee... tai aero, hintakin saattaa jotain vaikuttaa

[jcarlson]

Niin ne nahkat ei ole todellakaan toivottoman kylmät talvella.. penkinlämmittimet toimii hyvin eikä se muutenkaan ole itseä ikinä pakkasillakaan ahdistanut.

Takapenkille on saanut lämmityksen jo ihan alusta asti (ainakin '99), löytyy kaverilta yhdestä purkuautosta koko paketti jos haluaa jälkiasentaa ko. vempeleen.

[Maikki]

Sisätilalämmitin on iloinen asia talvella...ei tunnu nahkapenkit läheskään niin kylmiltä ja penkinlämmittimet kuitenkin lämmittää nopeasti.

Perheautoon nahkasisusta on muutenkin aivan ehdoton. Paljon helpompi pitää puhtaana ja jos jotain tippuu esim. jäätelöä tai suklaata heti pyyhittynä saa kaiken pois eikä jää jälkiä toisinkuin kangasverhoiluun. Pitää vain muistaa säännöllisesti käyttää nahanhoitoainetta niin penkit pysyy hyvinä. Keskivertotallaajalle 20€ sijoitus nahanhoitoainepurkkiin joka kestää vuosia ja viitseliäisyys käydä penkit läpi pari kertaa vuodessa tuntuu kuitenkin olevan aikalailla liikaa vaadittu

Käyttöautoa en enää kangaspenkeillä osta ja harrasteautonkin sisutus vaihtuu puolinahkoihin jossain välissä

Se on ihan sama mikä kone keulalla on kun niistä kaikista saa sen irti mitä T7 alakerta kestää. Tuontiautona Aerossa joutuu vain turhaan maksamaan merkistä joten jos kohdalle sattuu Vector aeron puskureilla ja muutenkin sopivilla varusteilla ostaisin sellaisen ruotsista. Siellä jostain syystä suurin osa 2.3T koneisista on Lineareja

[yarski]

Niin ne nahkat ei ole todellakaan toivottoman kylmät talvella.. penkinlämmittimet toimii hyvin eikä se muutenkaan ole itseä ikinä pakkasillakaan ahdistanut.

No katsos kun ihmiset on erilaisia... "urtikaria"... lämpimät penkit ja myös takana olis ihan kivat. Ja onhan niitä autojakin erilaisia, kaikki ei halua ajaa Saabeilla (miksi ei?), jotkut ajaa mersuilla audeilla volvoilla mazdoilla ladoilla tojoilla...
Eniwei, kiitoksia kaikille vastauksista, selvitti autonvaihtoa ainakin vähän.

[Eski]

Puolinahkatkin on ihan asialliset ja niissä ei palele, kun se persuksen kohta on kangasta. Itselläni oli aikaisemmin Aero täysnahkapenkeillä ja eipä se mitenkään paha ollut, kun käytti sisälämppäriä ja penkinlämmittimiä tarvittaessa. Muksut istuivat tuolloin turvaistuimissa, joten hekään eivät saaneet traumoja kylmistä nahkoista.

Nykyisessä turbopilotissa on kangaspenkit, mutta ei tuo nyt mitenkään pilalle ole sotkeentunu,t vaikka on neljättä vuotta ollut 5 henkisen perheen käytössä... Muutenkin nuo uudemmat kangaspenkit on paljon miellyttävämpää materiaalia kuin vanhemmat plyysipenkit.

Eski

[yarski]

Sisätilalämmitin on iloinen asia talvella...
Paljon helpompi pitää puhtaana... Pitää vain muistaa säännöllisesti käyttää nahanhoitoainetta

Jep, sisätilalämmittimeen uskon minäkin. Puhtaanapitoa en aikaisemmin ajatellut mutta onhan se selvä että jäätelöt lähtee nahoista helpommin.
20e kustannus sillointällöin ei ole juuri mitään muttakun se viitseliäisyys ei ole huipputasoa niin ..."aikalailla liikaa vaadittu" -niin totta.

[Maikki]

Tältä näyttää ihan siistinoloisen penkin pesuvesi

[Eski]

Tuossa tuollainen vajaa nelivuotias saastainen kangasverhoiltu kuskin sporttipenkki, jossa ikävin piirre omasta mielestäni on tuo ulkolaidan toppauksen rypistyminen...

Eski

[nateliini]

Itse laitoin takapenkille hiihtolomareissun ajaksi nahkapäällysteen päälle lampaantaljan, joka ulottui myös selkänojan yläosaan asti. Eikä yhtään valitusta tullut takapenkiltä...
Totesin, että ei kannata vanhaan autoon (-99) alkaa laittaa penkinlämmitystä, kun tarve on vain silloin tällöin. Pakkasta oli reissun aikana pahimmillaan -33 astetta ja aamuisinkin -25. Ei mitään ongelmia. Halpa ja käyttökelpoinen keino.
Katsoin 9-5 Griffinin takapenkin alle ja siellä oli penkkiin menevät johdot, eli ilmeisesti on mahdollista saada lämmitys asennettua.

Kertokaapa ne kenellä on nahkapenkit autossa niin onko ne talvella toivottoman kylmät istua. Etupenkeillä on luonnollisesti lämmitykset mutta takapenkeille sitä ei taida olla edes saatavana...?
edit, olishan tuolla ollut "penkinlämmitin" -ketjukin

[Toppuuttelija]

.

[Wagonisti]

Mennee hieman OT:si, mutta mahtunee tähän kategoriaan. Elikkäs mitä eroa on säädöissä ja jämäkkyydessä kun vertaa Aeron nahkapenkkejä SE:n tavallisiin plyyssipenkkeihin? Onkos noissa paremmissa aina sähkösäädöt, muistit yms. herkut?

[Eski]

Vanhemmissa Aeroissa oli vakiona laakamalliset nahkapenkit, jotka ovat todella liukkaat ja rata-ajossa etenkään apukuski ei pysy penkillä. Uudemmissa Aeroissa (en muista milloin muuttui) on sporttipenkit, muistini mukaan vakiovarusteena vaihtelee vuosimalleittain kokonahkaiset ja osanahkaiset. Griffin-varustelussa taisi olla sähköpenkit vakiona (myös näissä viimeisissä "griffineissä"), muuten sähköpenkit ovat aina olleet lisävaruste (myös aerossa). Viimeisessä vuosimallissa oli myös takapenkin lämmitys vakiovarusteena.

Eski