Teho vaihtelee, matalapainekone RATKAISTU

[mt9-5]

Tai vois kait sanoa että ahdot heittelee..

Saab 9-5 2.0t se, vuosimalli 2000, manuaalivaihteisto. Ajettu 340000km

Eli suunnilleen näin. Normaali kiihdytys, ahdot 0.35, nostaa kaasun ja lyö uudestaan pohjaan niin ahdot 0.65. Takapuolituntuma kertoo saman. Yleensäkkin ihan miten sattuu pitää pumpata tätä että saa kulkemaan. Ohituksissa aika vaarallinen kun ei tiedä et mennäänkö vai ei..

Oli dumpin ohjaus venttiili vikanen tai ainakin ohitus auttoi.. Ny vetää tasasesti aina ku polkasee ja muutenki tosi hyvän tuntonen.

[J8]

http://www.saabclub.fi/foorumi/viewtopi ... c626f54b29 katsoppas tuo jos olisi apua?

[mt9-5]

Ei

Voiko toi toinen takaisku mikä tule bensahuohotuksesta tuohon imuputken(Al turbon imu) t-haaraan mankkuvenan(immun vieressä) kautta vaikuttaa tollain, voiko sen tulpata? Painepuolella ei ole vuotoja.

[Pola]

Voi ja itellä ainakin auttoi tähän vaivaan.

[mt9-5]

Eip

[jcarlson]

Virisofta sisään ja samalla SID Info päälle, niin on helppo SID:n kautta tutkia miksi tehoja ei tule, eli johtuuko softasta vai onko kyseessä joku vuoto tmv. "rautavika".
Samalla saa sitten selvästi enemmän tehoja, ainakin kun auto toimii.

[Pedri]

Tulpaa se bensanhuohotuksen toinenpää (eli kaasuläppäkotelon taakse menevä) luultavasti se takaisin iskuventtiili toimii ajoittain tai päästää kokonaan ilmaa läpi.
Yleensä tuo venttiili mikä menee turbon imuputken haaraan on ehjä.
Itsellä täyspaineturbo ahdot yleensä 0.8-0.9bar mut tuo tuo läppäkotelon takana oleva bensan huohotuksen takaisin isku takerteli niin ahdot oli vain n.0.5bar luokkaa.
Vaihdoin itselle koko bensanhuohotuksen takaisinisku hässäkän uudenkarheaan ja sen jälkeen toiminut OK.

[mt9-5]

Juu on ne tulpattu kaikki, toi imusarjasta lähtevä oli jo aikasemmin. Ei ne auta.

Joo ajattelin kyllä laittaa virisoftan, mut pitäs eka tietää että onks siellä jo semmonen..
Tuleeko maptunella/bsr:llä tai jollain tuo sid info samalla päälle? Ilmeisesti ei ole virisoftaa kun ei ole infoakaan?

[jcarlson]

Ei tule SID Infoa päälle millään noista kaupallisista virisoftista, toki sen voi sellaiseen jälkikäteen enabloida.

Mikään virisofta ei ahda vain 0,65 bar, tehtaan virikin jo n. 0,8 bar. Tietysti jos ahdot rajoittuu jostain viasta paljonkin niin voihan se olla. Vakiosofta ahtaa yleensä noin 0,5 bar luokkaa, joskin ilmamassamittarin vika voi nostaa ahtoja..

[mt9-5]

yes

[mt9-5]

Niin..

[ecotec]

Kannattaa vaihtaa se asentoanturi..itselläni oli myös samanmoisia oireita,eli välillä vedot katos peruahdoille..varsinkin kun kone oli oli normilämmöissä. ilmamassamittarista lähtien arvottiin ku mitään koodia ei tullut..

[baasenar]

nyt uusia "ongelmia" yes yes!!
Puolikylmä kone ja vedin parkkiin. Annoin siinä käydä joutokäyntiä kun puuhasin jotain..
Kone sammui itsekseen, eikä tämän jälkeen enään käyntiin.
Käytin patterin irti ja sit lähti. yes yes! hyvä peli! Lähdin ajaan ja meni limp home:lle(+engine vikavalo)!
Toimii kyllä näin melkeenpä paremmin, vastaa kaasuun heti ja tuntuu pirteämmältä, taidan jättää limp homen päälle,
onks siitä haittaa?
Niin ja toi sammuminenhan on varmaan kampiakselin asentoanturi? Vai mikä mikä?

Tuohan kuulostaa kaasuläppäkotelovialta

[mt9-5]

Dumpin ohjaus rintapellissä ohitettu, nyt toimii..