Sport alustako

[soap95]

Koodi on CN-DS-E-F-3-5.

Etujousi: keltainen/punainen (normaali)
Takajousi: voisiko olla esim. "DA,DM,", tällöin sama kuin edellä, 5D
DS:sää en löytänyt ollenkaan
kallistuksen ehkäisijä etu: normaali
kallistuksen ehkäisijä taka: normaali
Etu joustintuki (iskari): normaali
Taka joustintuki (iskari): normaali 5D
Eli vakiolta näyttäisi, ei kai iskareissa ole muuta eroa kuin vakio ja sport. Etuiskareita löytyy kahdella koodilla sekä vakiosta, että sportista. Suosittelen saabin kampanjaa 525 € sport-alusta. Siinä tulee tosiaan kaikki uutta kallistuksen vakaajia myöten.
Tosin tasonsäätökään ei ole paha, varsinkaan farmarissa, mutta samanhintainen ja joutuu lisäksi ostaa etupään osat erikseen.

[timolaasonen]

Koodi on CN-DS-E-F-3-5.

Etujousi: keltainen/punainen (normaali)
Takajousi: voisiko olla esim. "DA,DM,", tällöin sama kuin edellä, 5D
DS:sää en löytänyt ollenkaan
kallistuksen ehkäisijä etu: normaali
kallistuksen ehkäisijä taka: normaali
Etu joustintuki (iskari): normaali
Taka joustintuki (iskari): normaali 5D
Eli vakiolta näyttäisi, ei kai iskareissa ole muuta eroa kuin vakio ja sport. Etuiskareita löytyy kahdella koodilla sekä vakiosta, että sportista. Suosittelen saabin kampanjaa 525 € sport-alusta. Siinä tulee tosiaan kaikki uutta kallistuksen vakaajia myöten.
Tosin tasonsäätökään ei ole paha, varsinkaan farmarissa, mutta samanhintainen ja joutuu lisäksi ostaa etupään osat erikseen.

Kiitoksia tiedoista

Motosta hain ihan peruskaasut eteen olivat tällä kertaa Dephin? Saas nähdä kestääkö/toimiiko?

Vanhat iskarit tuntuivat vaimentavan puristettaessa, mutta palautuksessa ei ole juuri vastusta-->iskari palautuu pisinpään asentoon nopeasti. Tästä varmaan johtuu pompotus.

Kyllä tuo sporttikitti houkuttaa.Ehkä ostan sen varastoon jossain vaiheessa. Sain hommattua niin järeän tunkin, että saan etu/peräpään ilmaan ja pukeille jolloin tuon kitin voisi laittaa alle ihan omassa tallissa vaikka tuo etuvakaaja voi olla haasteellinen.

Niin ja pesin ne iskarin kumihaitarit, kun niissä oli sisäpuolellakin hiekkaa-->hyvä hionta-aine iskarin stefoille. En tiedä kannattaisiko noihin haitareihin laittaa nippuside alapäähän, jotta iskarin kaupat pysyy varmasti kuralta suojassa. Yleensä mitä olen nähnyt auto kuin auto niin tuo haitari on auki, kuin housun lahje?


-Timppa

[jtvirtanen]

Moi!

Meidän 9-5 2002 Wagonista löyty seuraava koodi ja jos joku ystävällinen pystyy tuon tulkkaamaan, niin kiitosta paljon!

CV-DS-H-H-4-BF---

Ja se vielä jäi hieman epäselväksi, että oliko tällä sport alustalla madaltava vaikutus? Ja onko kukaan saanut tilattua sarjaa pk-seudulta, onnistuneesti?

Kiitosta infosta,

Jarmo

[george]

Madaltava vaikutus on teoriassa 10 mm, mutta meidän auton kohdalla ei ollut yhtään madallusta. Navan keskeltä lokarin reunaan oli samat entiset arvot (et 37,2 cm ta 36,5 cm), joten muutoskatsatusta ei tehty. Kävin kyllä katsastusasemalla.
Minulla hankinta oli kesäkuun alussa, ja kustannukset olivat 525 eur plus 2,5 h työtä sekä pyörien suuntaus. Auto on vm 2007, joten paketti ei sisältänyt kallistuksenvaimentimia. Tässä mallissa on jo valmiina sport-vaimentimet, mutta sinun autossa ei kaiketi ole. Ne tulevat paketin mukana.
Alustasarjat olivat muka loppuneet, mutta kun sellainen tilattiin siitä huolimatta, niin se saapui tarjoushintaan.

terv,
george, Hyvinkää

[soap95]

Moi!
Meidän 9-5 2002 Wagonista löyty seuraava koodi ja jos joku ystävällinen pystyy tuon tulkkaamaan, niin kiitosta paljon!
CV-DS-H-H-4-BF---
Ja se vielä jäi hieman epäselväksi, että oliko tällä sport alustalla madaltava vaikutus? Ja onko kukaan saanut tilattua sarjaa pk-seudulta, onnistuneesti?
Jarmo

CV= Etujousi, normaali
DS= takajousi sin/kelt, normaali
H= Kallistuksen vakaaja, normaali
H= Kallistuksen vakaaja, normaali
4= Etuiskari pun, normaali
BF= Takaiskari, normaali

Sport-alusta madaltaa 10mm, käytännössä voi vähän noustakin jos vanha alusta on "väsynyt"
Suosittelen, varsinkin Wagoniin, taakse tasonsäätö-sarjaa. Samanhintainen kuin Sport-alustakin.