3.0 ohjelmistopäivitys?

[moilanen88]

huimat 10hv tehokkaampi mutta vähemmän vääntöä jos en väärin muista.muutaman kerran ajanu Mv6 omegalla manuaalina niin väitänpä ettei perstuntuman perusteella puhettakaan samalle viivalle saabin kanssa.kierroksia piti polkea pirusti että sai kunnolla kiihtymään mutta tämäpä on vain minun luulojani...

[CDTA]

Niinpä

[Jerkka]

2. Edelliseen kysymykseen liittymätön kysymys: Nuo turbonpuolen pakoventtiilien kaksoisjouset, ovatko ne jokin vitsi? Sisäjouset ovat n. 15 milliä lyhemmät kuin ulkojouset. Kuuluuko tosiaan olla niin vai ovatko sisemmät kuoleentuneet? Tämä ei sinänsä liittynyt siis edelliseen mutta tulipa vain nyt mieleeni kun pisti kansien purkuvaiheessa silmään...

Ei ollu ainakaan mun Griffinissä moisia sisäjousia, olisko joku lisäilly jälkikäteen syystä tai toisesta ?

[jcarlson]

Kokeiltuna oli tuntuva hyöty virisoftasta, ennen kaikkea vääntö/ilmamassarajoittimien nostosta vaikka hukkaporttia ei ahtimessa ole. Vakiona tuo V6 on etenkin vääntöjen osalta siis rajoitettu sähköisellä kaasuläpällä kuristamalla.

Ilmamassatoteutuma oli rajoittimet riittävän ylös nostamalla alemmilla kierroksilla jopa 20% enemmän kuin vakion maksimi, n. 360Nm vs vakio 300Nm on tietyillä kierrosalueilla ihan todellista siis. Yläkierroksillakin eroa vakioon syntyi, ei yhtä paljoa mutta ainakin 225-230hv irronnee pelkän ilmamassan perusteella, ~5k rpm kohdalla oleva lisäennakko ja lisäbensa saattaa tehdä jotain pientä myös. Palotilat tuossa on erittäin hyvät joten ennakkoa tarvitaan vain vähän ja pienikin lisäys vaikuttaa melko paljon.

[Jerkka]

Sanoisin että päivitys oli ehdottomasti kannattava ja arviot tehon lisäyksestä jopa alimitoitettuja.. Tykkäsin kovasti ainakin itse tuosta heti ensituntumasta lähtien, vielä en perävaunun kanssa ehtinyt kokeilemaan että miten paljon väännön lisäys vaikuttaa siihen mutta ainakin 3 aikuista autossa niin muutos oli merkittävä....

Suosittelen jcarlson stage1 stä