Vanhaan Saappaaseen toimintavarmuutta?

[Niko]

Itse vaihdoin eilen kaverin avustuksella (kiitos kaverille) juurikin Walbron pumpun ja laitoin siihen tota mainitsemaasi Motonetin 8 mm letkua (oli Vantaalla viimeinen hyllyssä ) ja ihan hyvin tuntui rouva sillä eilen illalla töihin pääsevän.

T -liittimestä pumpulle menevä letku raakasti poikki ja vanha pumppu pois. Sitten vanha letku mattoveitsellä halkaisten irti T -kappaleesta (varovasti!) ja uusi 8 mm letku klemmarilla kiristämällä tilalle. Pumpussa oli myös kelvollinen liitäntä 8 mm letkulle, joka klemmarilla varmistettiin. Klemmarit oli Motonetin pieniä (14 mm) klemmareita.

Kiitos vastauksesta! Jos ei näillä ohjeilla onnistu, niin ei sitten millään

Nytpä seuraavaksi kysymään kustannusarviota pumpun vaihtotyöstä ja osien tilaukset.

[J.V.A]

Walbron letku 6mm lähdöllä"



Ilmeiesti tämä motonetin letku ei käy, sillä pitäisi olla 6mm letkua: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=45-8135

Kyllä aidon Walbron lähtö on ulkomitoiltaan tuo 8mm siitä "kynsien" päältä, juuri mittasin.
Tuo motonetin B-letku on juuri sitä mitä tarvitset. Itse ostin samaa toisesta liikkeestä jossa hinta paljon korkeampi, lähes tupla. Oli siinä letkulla metrihintaa

Myöhästyin mutta eihän varmistuksesta mitään haittaakaan ole?

[9000 automaatilla]

Luin taas ketjua ja silmiini ei osunut mainintaa immusta. Eli ilmamassamittari, joka saattaa myös porsia. Yleensä sen huomaa, kun mäntävalo alkaa palamaan .

Eli ohjelmiston päivitys olisi hyvä tehdä, niin voi ainakin jollain tasolla seurata ajoittain ilmamassamittarin toimintaa...

Uusi immu taisi maksaa maltaita ainakin marmorilla, vaan täällä porukka on niitä ostellut myös eBayn kautta ilmeisen hyvällä menestyksellä lähes edullisesti.

[Niko]

Luin taas ketjua ja silmiini ei osunut mainintaa immusta. Eli ilmamassamittari, joka saattaa myös porsia. Yleensä sen huomaa, kun mäntävalo alkaa palamaan .

Joo, edellisestä tonnarista porsi bensapumpun (n.230tkm) lisäksi myös immu (n. 300tkm). Immun porsiminen näkyi silloin lähinnä humppaavana tyhjäkäyntinä. Mutta ilmeisesti immu harvemmin antautuu laakista, joten siitä syystä en sitä etukäteen vaihda? Tarkoitatkohan "mäntävalolla" moottorin vikavaloa ?

Mutta tämän "riskianalyysin" kirkkain tähti oli tuo pa-pumppu, joten sillä aloitetaan. Ja myöhemmin se asentoanturi jos rahaa säästyy..

[9000 automaatilla]

Tarkoitatkohan "mäntävalolla" moottorin vikavaloa ?

Öljynpaineen merkkivaloa...

Oma käsitykseni teoriasta menee näin: Viallinen immu aiheuttaa sen, että Trionic koittaa korjata erhettä ja seos lipsahtaa laihalle. Mäntään palaa reikä ja sittemmin öljynpaineet katoaa... --> mäntävalo

Saatan olla väärässä, viisaammat ja lukeneemmat korjatkoon (ei olisi eka kerta )

[KN/Lieto]

Älkää nyt hyvät ihmiset ehjiä autoja korjatko...mitä vaan voi mennä rikki.