9-5 2001 2.0t pätkii.... pahasti... Nyt starttaa vain 3:lla!

[Saab.96]

Isälläni olisi -98 vuoden femma 2.0t moottorilla (149 hv) voisiko sen ilmamassamitaria lainata? Eli onko siis sama kun tossa -01 farkussa?

[koistha]

Mulla on Leppävaarassa irtomittari, jonka saa lainaksi. Mutta isäsi femman mittari pitäisi käydä myöskin.
Ja tuossa olisi Englannista ostettavissa Ebayn kautta uusi, originaali mittari hintaan 109 puntaa + 15 punnan rahti suomeen eli alle 150 euroa.
*kliks

[jcarlson]

Isälläni olisi -98 vuoden femma 2.0t moottorilla (149 hv) voisiko sen ilmamassamitaria lainata? Eli onko siis sama kun tossa -01 farkussa?

Massamittari on sama molemmissa.

[Saab.96]

Nyt on autoss kiinni ehjä ilmamassamittari. Oireet muuttui hieman, tuli vikakoodi 257 ja 90 mifiä kun alkoi pätkiä.. Mitähän Nyt?

[jcarlson]

Vikakoodi (P0101) viittaa massamittariin. Todennäköisimmin imuvuoto, jos mittari on varmasti ehjä. Voi olla rikkinäinen tai likainen mittari myös usein.

[saapas77]

Nyt on autoss kiinni ehjä ilmamassamittari. Oireet muuttui hieman, tuli vikakoodi 257 ja 90 mifiä kun alkoi pätkiä.. Mitähän Nyt?

Ainakin erään listan mukaan viittais bensapumppuun.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 63&start=0

Bensanpaineet kannattaa mitata.

[jcarlson]

Nyt on autoss kiinni ehjä ilmamassamittari. Oireet muuttui hieman, tuli vikakoodi 257 ja 90 mifiä kun alkoi pätkiä.. Mitähän Nyt?

Ainakin erään listan mukaan viittais bensapumppuun.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 63&start=0

Bensanpaineet kannattaa mitata.

Kannattaisko olla kommentoimatta jos ei tiedä mistä puhuu. P0257 olisi geneerinen syöttöpumpun vikakoodi jossakin dieselissä, eikä edes saabin sellaisessa.

Vikakoodi 257 SID Infossa (dec) on P0101 (hex) eli ilmamassamittarin virheellinen toiminta. Todennäköisesti imuvuoto jos mittari on ehjä, laskenta ei läpän pinta-alan (Area) ja läpän yli olevan paine-eron (Pdif) avulla laskettuna täsmää massamittarin signaalin kanssa.

Signaalivikaan ei tuo vika suoraan viittaa eli epäilisin kuitenkin ensisijaisesti ilmavuotoa massamittarin liittimen ja johtojen sijasta.

[Saab.96]

Nyt se pirulainen sytytti moottorin häiriövalon, just kun olin ajamassa autoa laivaan satamassa
luulen että se kylläkin herjaa sitä vikakoodia, ainakaan mikään ei tuntunu erilaiselta. Sunnuntaina ollaan taas kotona ja pääsee taas tutkimaan mistä vika löytyisi. Oli miten oli näillä mennään viikonloppu...

[ysifemma]

Malttia sen oikeanpuoleisen jalan kanssa, voi tulla kallis lasku ...

[Saab.96]

Joo, oon ajellut tosi hissukseen benaaksinn säästyy
Meinasin että voi olla monivamma potilas tää mun auto, kun niitä MiFi:jä tulee kanssa.
Kokeilen huomenna toista sytkäkasettia vielä..

[Saab.96]

Tänään vien auton tallille ja aloiteaan vian etsintä.
Eilen uusi ongelma nosti päätää kun kolmesti käynnistyksen yhteydessä tuli 100 - 200 Mifi:ä.... Eli ihan kun olisi lähtenyt 3:lla käyntiin? Ajossa ei Mifi:jä ole tullut enään lisää.

Ekana nyt vaidan htulpat, sit kokeilen toisen auton sytytyskasettia (Faijalla on -98 femma jossa ehjä kasetti) ja samalla tutkitaan imamassamittarin ympäristö josko olisi vuotoja siellä jossain?

Mites muuten sen moottorin häiriövalon saa sammumaan kojelaudasta? Sammuuko itsestään vai tarviiko se sammutta jotenkin kun vika on korjattu?

Ja jos jotain vinkkejä on tarjota otetaan kaikki ilolla vastaan!

[9000 automaatilla]

Ainakin vikakoodimuistin saa nollattua, kun ottaa akun miinus kengän irti ja pitää tovin niin. Olisko ollu jo 20 minsaa tai jotain. Mutta totta tosiaan kannattaa ensin ottaa kaikki vikakoodit muistiin, tämä nollaa vain vikakoodimuistin, ei korjaa vikoja .

[jcarlson]

Vikavalo sammuu itsekseen oireettoman jakson jälkeen, testerillä tai akku irti käyttämällä.

Ilmavuoto voi olla missäpäin hyvänsä imujärjestelmää, kevyt paineistus huohotin tulpattuna voi helpottaa vianhakua.

Starttimifit voi hyvin johtua kasettiviasta.

[Saab.96]

Matkalla tallille huomasin että Error = 2
miten saa sen toisen koodin näkyviin???

[Saab.96]

No niiin... Tulpat on vaihdettu, samalla kokeilin toisesta autosta lainattua DI-kasettia ei tarvinnut kun käynnistää ja sama vika oli kun vanhoilla tulpilla ja omalla DI-kasetilla!
Eli käynnistyy 3:lla sylinterillä ja antaa 100-200 MiFi:ä, sitten käynti tasaantuu "normaaliksi".

Tarkistin samalla kaikki ilmamassamittarin luona olevat letkukiristimet ja johdon liitoksen...

Nyt olen aikalailla ymmälläni että mitäs nyt?!?!? Kuusankoskelle

Vikakoodeja on tosiaan kaksi mutta vain se "257" näkyy Sid:ssä... onko nyt pakko linkuttaa korjaamolle että saa sen toisen kooodin selville....