Mitsu TD04HL-15T MY02 2.0t:hen - mitä osia tarvitsen?

[Jogge]

Autolla takana 225 tkm, joten alkaa olla varmaankin aika vaihtaa turbo kohta ja samalla voisi laittaa tuon TD04HL-15T. Mutta mitä muita osia tarvitsen jotta sopii? Vai sopiiko suoraan?

[vesa67]

Onnistuu ilman letkusarjan hankkimista (n. 100e asennussarja) jos hankit
2 kpl 12 mm banjopultteja ja 4 kpl 12mm leveäkuluksellisia kupariprikkoja millä oit käyttää garretille tarkoitettujen vesiletkujen 14mm letkubanjot. Pientä putkien taivuttelua myös luvassa koska mitsussa banjot on eri paikassa keskipesää kuin garretissa. Helpoin asentaa kun jättää tarubon päästä banjot tiukkaamatta ja vasta paikoilleen asennuksen jälkeen tiukkaa kiristykset banjoihin.

Lisäksi on tietenkin hyvä varautua uusimaan kaikkien irrotettavien banjojen tiivisteet (kupari tai USIT) ja T25 pakosarjan laippatiiviste.

Mutta täydellinen asennussarja on tosiaan saataville esim PCS:ltä

[Jogge]

Eli jos ostan Neo Brosilta "SAAB 9-5 AERO TD04HL-15T TURBO TURBOCHARGER 55564966" turbon niin sopii, vai pitääkö olla "SAAB 9-5 AERO TD04HL-15T TURBO CHARGER & COBRA INTAKE PIPE 55560602 55564966"?

[jameli]

Autosi vuosimalli?

Aeron imu Corbra 98-05 malleihin:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3247

Antamasi putken numero 55560602 on 06-10 malleihin
http://shop.speedparts.se/en/prod/9-5-9 ... 60602.html

Samoin on turbon numeron 55564966 kanssa, eli 06-10
http://shop.speedparts.se/en/prod/9-5-9 ... 64966.html

Noilla eri vuosimalleilla oli joku pituusero tms ja imuputkea joutuu sorvaamaan sopivaksi.

Vesan mainitsema PCS:n putkisarja:
http://shop.speedparts.se/en/prod/mount ... 92160.html

[vesa67]

Sen 2006-> tarkoitetun mitsun jos asennat vanhalla imuputkella niin imuputken yläkiinnikettä pikkasen joutuu myös modaamaan ja hukkiksen kellon yhden kiinnityspultin kanta voi olla ihan pikkasen tiellä.
Jos otat ko. uudemman version turbosta tolla isoimmalla cobralla niin huohotusputken liitos cobran yläpäähän ei sovi bolt-on. Puolensa kullakin mutta tehtävissä.

Toisaalta isoimman cobran asennukselle ei ole tarvetta ellet softaa samantien maksimoi.
Mikä versio imuputkesta siellä on tällä hetkellä, se mehupilli vai perinteinen aeron malli joka levenee ylämutkassa kuin cobra pää ?

[Lehti]

Ostin itselleni maptunilta joskus ton 06> cobran ja siinä tuli mukana myös toi huohotinletkun liitoskappale, eli alkuperäsen huohotinletkun sai kiinni cobraan.

[Passi]

Kun vaihdoin turbon ja uudemman cobran -00 femmaan jossa huohotus on banjopultilla, niin vetelin jengan siihen uuteen cobraan. Ei siinä montaa kierrosta jengaa tule, mutta eipä siinä ihme voimiakaan ole.

On pysynyt so far. Huohotusputkea joutu taivuttelemaan että mallautu vähän eri kohtaan.

[Jogge]

Mikä versio imuputkesta siellä on tällä hetkellä, se mehupilli vai perinteinen aeron malli joka levenee ylämutkassa kuin cobra pää ?

Siellä on nyt ihan vakio, eli luultavasti "mehupilli".

[jcarlson]

2002 mallissa pitäisi olla se keskikokoinen imuputki ellen aivan väärin muista. Mehupilli 98-00 2,0t ja 98-99 2,3t.

[Termos]

Mehupilli näyttää tuolta:



Putken halkaisija pienenee heti ilmamassamittarin letkuliitoksen jälkeen.

[Jogge]

Sitä tässä nyt ihmettelen että kun autossahan on vakio "downpipe", niin meneekö vakioputkesta läpi riittävän hyvin ettei Mitsu kärsi siitä?

[9000 automaatilla]

Varmuutta ei ole, mutta arvelen, että riippuu myös siitä hepojen määrästä, minkä kaasut meinaat putkesta pihalle työntää. Vakio vehkeillä tai about 200 luupään kieppeillä ei käsittääkseni vielä murhetta ole.

Toki jos kasassa on käpyjä iso keko, niin paremmin hengittävä tuubi olisi hyvä. Näin olen viisaampien puheista täällä ymmärtänyt...

[JouniCSE]

Varmuutta ei ole, mutta arvelen, että riippuu myös siitä hepojen määrästä, minkä kaasut meinaat putkesta pihalle työntää. Vakio vehkeillä tai about 200 luupään kieppeillä ei käsittääkseni vielä murhetta ole.

Toki jos kasassa on käpyjä iso keko, niin paremmin hengittävä tuubi olisi hyvä. Näin olen viisaampien puheista täällä ymmärtänyt...

Samat putkethan ne aerossa on viimestä pönttöö lukuunottamatta joten eiköhän se kohtuudella sinne asti piisaa.

[Passi]

Samat putkethan ne aerossa on viimestä pönttöö lukuunottamatta joten eiköhän se kohtuudella sinne asti piisaa.

Mitä muuta eroa kuin putkenpää näissä takapöntöissä on? Virtaako paree tms?

[Pedri]

Sitä tässä nyt ihmettelen että kun autossahan on vakio "downpipe", niin meneekö vakioputkesta läpi riittävän hyvin ettei Mitsu kärsi siitä?

Jos yhdellä lambda-anturilla tuo vakio downpipe niin kyllä siitä n.250Hv pitäis virrata läpi helposti.
Pakopaineiden/lämpöjen ei luulisi kasvavan tuolloin vielä äärimmäisen koviksi normaalikäytössä.
Korjata saa, jos olen väärässä.

Itsellä myös jossain vaiheessa sama projekti tuloillaan.