Camber / simmit

[iclpasa]

Tervehdys,


9-5 Aero 225/45/17 renkailla ja takarenkaat kuluu sisäreunasta huimaa vauhtia (iskarit ja puslat on kunnossa) ja merkkiliikkeet (Vaasa ja Salo) eivät ole näistä simmeistä koskaan mitään kuuleetkaan, niin kysynkin foorumin tietäjiltä.
Onko kellään kokemusta/tietämystä paljonko nämä 0,3 mm simmit tätä camberia oikein muuttaa ? Eli jos halutaan vaikka -2,5 lähtötilanteesta päästä lähelle ohjearvoa -1,1, niin montako simmiä siihen tarvitaan ? STCS : n sivuilta löytyi, että maahantuoja sallii max 3 simmiä per puoli.
SAAB muuten ryöstää näistä pellinpaloista (4908174) 21 euroo kappaleelta.
Säätöpuslat on sitten toinen juttu.

[renner]

Oli sama ongelma mutta korjaantui kuin laittoi oikeat paineet renkaisiin.
Aikaisemmin oli liikaa.

[upi]

Mallinsin simmi-levyt CAD:lla ja samalla tarkistin mitoituksella paljonko
yhden 0,3 mm:n levyn vaikutus on ja se on teoriassa 12 minuuttia= 0,2 astetta.
Simmi-levyt ovat OG 9-3:ssa samat ja tarvittaessa voin antaa laserileikkausta varten geometrian DXF-tiedostona.

[TD04]

Tervehdys,


9-5 Aero 225/45/17 renkailla ja takarenkaat kuluu sisäreunasta huimaa vauhtia (iskarit ja puslat on kunnossa) ja merkkiliikkeet (Vaasa ja Salo) eivät ole näistä simmeistä koskaan mitään kuuleetkaan, niin kysynkin foorumin tietäjiltä.
Onko kellään kokemusta/tietämystä paljonko nämä 0,3 mm simmit tätä camberia oikein muuttaa ? Eli jos halutaan vaikka -2,5 lähtötilanteesta päästä lähelle ohjearvoa -1,1, niin montako simmiä siihen tarvitaan ? STCS : n sivuilta löytyi, että maahantuoja sallii max 3 simmiä per puoli.
SAAB muuten ryöstää näistä pellinpaloista (4908174) 21 euroo kappaleelta.
Säätöpuslat on sitten toinen juttu.

Omassa on tollaset ja hyvin helppo säätää camberit..
http://www.tunex.fi/puslat/index.htm

[Sairas95]

STCS : n sivuilta löytyi, että maahantuoja sallii max 3 simmiä per puoli.

Kyllä niitä oikeasti saa laittaa vain yksi/puoli, joko ala- tai yläpuolelle pyörännapaa, riippuen kummin päin pielessä

[TeenpäItse]

Morjes,

Aero odottaa uuden Koni FSD&Eibach -setin paikalleenlaittoa. Vielä ois yksi probleemi...
Oisko tietoa saako Saabin takapään Camber shim -levyjä näppärästi enää muualta kuin merkkiliikkeestä á 30 euroa - tai itse tekemällä, kun Elkpartsia ei enää ole? GenuineSaab näkyy ottavan muutamasta kuuden taalan osasta (4908174a) satasen toimituskulut, niin eipä innosta pelkkiä shimmejä tilata...

Paljonkohan laserleikkaamo veloittaisi, jos läjän noita lätkiä leikkauttaisi valmiin geometriatiedoston pohjalta, olettaen, että geometrian jostain saisin?

[Tobbana]

STCS : n sivuilta löytyi, että maahantuoja sallii max 3 simmiä per puoli.

Kyllä niitä oikeasti saa laittaa vain yksi/puoli, joko ala- tai yläpuolelle pyörännapaa, riippuen kummin päin pielessä

WIS:ssä lukee "Enintään kolme säätölevyä saa asentaa."

-Sami

[TeenpäItse]

WIS:ssä lukee "Enintään kolme säätölevyä saa asentaa."

-Sami[/quote]

Joo, näinhän se on... Mut kannattaa peltisakset hankkia ja leikata itse jos niitä kolme puolelleen pitää käydä hankkimassa (6 x n. 30 euroa).

[Tobbana]

Mutta se hinta ei vaikuta yhtään siihen montako niitä saa asentaa.
Ja onko 30e/kpl kova hinta, jos rengas maksaa 150e/kpl ja niitä menee pari kesässä väärien cambereiden myötä?

-Sami

ps. ulkomailta tilaten jää hintaa noin 10-12e/kpl.

[raiveh]

Eikös ne voi rakentaa sopivan paksuisesta pellistä ? näin itse tein ja hyvin toimii

[TeenpäItse]

Joo itsehän nuo säätölevyt voisi varsin hyvin leikata, eivät niin ylivoimaisen teknologisesti monimutkaisia ole... tai käy pajalla leikkauttamassa. Siinähän pääsee pian tuntipalkoille, jos vertaa alkuperäishankintahintaan. Oiskohan kellään vielä tallessa valmista geometriatiedostoa NC-leikkurille? Näkyy olevan Saabin tiskillä simmit tilaustavaraa, jotenpa ei jaksaisi yhtä ryhtyä rupeamaan maailmalta asti malliksi.