Uusi auto, heti rikki, vika termostaatissa?

[unmasked]

Heipä hei toverit! Eilen tuli hankittua vm- 01 9-5 farkku, perus kahen litran,147 hv koneella, mittarissa 221 tkm. Eilen lämmöt nousi vielä jotenkuten kaupunkiajossa oikeille kohdilleen, mutta tänään matka-ajossa lämmöt nousi suunnilleen puoleen väliin, siitä missä niitten pitäisi olla. Sitten yhtäkkiä tippuivat kokonaan. Matkaa oli jäljellä pari kilometriä, joten ajoin loppuun. Sitte kun tunnin päästä taas lähin liikkeelle, lämmöt nousivat jonkinverran, kunnes taas yhtäkkiä tippuivat, mittari meni siniselle alueelle. Myös moottorin vikavalo syttyi. Eli kyssäri kuuluu, onko vika termostaatissa, mittarissa vai jossain muualla? Auto kulki ihan normaalisti, ja lämmintä ilmaakin tuli kabiiniin ihan hyvin. Toinen kysymys, mikä on autoliikkeen vastuu tälläisissä tapauksissa, mitään mainintaan ei ollu lapuissa eikä myyjän suusta kuulunut. Eli onko heillä velvollisuus maksaa mahdollinen remontti, tai jopa huonoimmassa tapauksessa purkaa kauppa, jos niin haluan? Ja uskaltaako autolla ajaa? Kiitos jo etukäteen vastauksistanne

[blair]

Jos on liikkeestä ostettu, niin heti heihin yhteys - ovat vastuussa. Annat myös heidän päättää onko autolla turvallista ajaa -> vastuu silloin heidän.

Myyjäliikkeelle pitää antaa mahdollisuus korjata viallinen tuote kohtuullisessa ajassa, jos korjaus ei tapahdu tai ei onnistu, niin silloin juridiset perusteet kaupan purkuun.


-b

[saabvector]

Omalla kokemuksella lähtisin helpoimmasta ja halvimmasta vaihtoehdosta -- lämpötila anturi, noin kympin verran euroja, helpohko vaihtaa myös itse, mutta tietysti liikkeen pikkiin jos mahdollista..

[9000LPT]

Todennäköisesti vika on moottorin lämpötila-anturissa. Vikakoodin luku tarkentaa asian. Harvemmin termostaatti hajoaa noin nopeasti, mutta on sekin mahdollista. Autoliikkeestä ostettaessa on aina kuuden kuukauden kuluttajasuoja voimassa, ilmeisesti myös korjattavaksi ostettavissa pois luettuna luetullut viat.

200tkm lukema on jossakin osissa normaali hajoamisraja kuluttajasuojan mukaan mm. vaihteisto.

Kannattaa olla yhteydessä myyjäliikkeeseen asian tiimoilta ja antaa heille mahdollisuus korjata virhe. Ajoa kannattaa vältää, jotta ei tule muita vaurioita. Jos lämpötila anturi on kokonaan rikki, niin käsittääkseni flekti pyörii.

[Fakiiri]

Omassa oli juurikin samanlainen vika, mutta ilman tuota moottorin vikavaloa, eli vain lämpöviisari eli omaa elämäänsä.

Korjaantui puhdistamalla ja ruiskuttamalla elektroniikka spräytä lämpötila-anturin
liittimeen.

[9000 automaatilla]

Juurikin yhteys myyjäliikkeeseen ensimmäisenä. Saavat lukea ekana vikakoodit ja sitten korjata sekä samalla kuitata mahdollisen vikakoodin pois, ettei sittemmin katsastussetä/täti ala siitä viisastelemaan.

[Passi]

Kyllä sitä vikaa kannattaa itse diagnosoida aluksi. EPC ja WIS kannattaa hankkia, sieltä näkee missä anturi sijaitsee jne. voi kontaktit käydä läpi.

Tuskin tulee olemaan viimeinen murhe tuonikäisessä.

Ennemmin tai myöhemmin joudut itse perehtymään. Siksihän jotkut vaihtaa autoa heti kun takuu ummessa - totuus on että ei vaan osaa. ^^ (tai firman liisari tai janan mutke tai mitä vaan)

[unmasked]

Eli vika oli termostaatissa, lämpötila anturikin tuli tosin vaihdettua, mutta se ei auttanut juuri mitään. Uusi termostaatti kehiin, ja taas nousee lämmöt Kiitokset kaikille vastanneille.

[mienkoiv]

hyvä että pelaa niin kuin pitääkin...

nyt sitten vaan (mitsun turboa kehiin ja) uutta softaa kehiin sinne 200hv paremmalle puolelle

[saapas77]

Hyvä että sait kuntoon, vielä kun tarkistais huohottimen että on päivitetty ja oikein eristetty niin näillä ajelee vielä pitkään.

Varsinkin nyt kun talvella moottori ei aina lämmenny tarpeeksi, niin kosteutta voinut olla koneessa normaalia enemmän.